27日，國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班印發(fā)了《2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》,。2023年綜合運輸春運從1月7日開始,，至2月15日結束，共40天,?！斗桨浮芬c如下↓

2023年春運面臨新形勢新變化

一是春運客流將從低位運行加快反彈，客流總量可能出現(xiàn)大幅度增長,；

二是能源,、糧食等重點物資及醫(yī)療、民生等物資運輸任務艱巨；

三是春運期間人員流動,、貨運物流活動密集,，人員交叉活動頻繁，交通運輸從業(yè)人員感染風險高,；

四是交通運輸長期低負荷運行,，設施設備和人員保障安全隱患增加，如管理不到位,，交通運輸安全生產(chǎn)事故可能易發(fā)多發(fā),。

《方案》要求：要扎實推進綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作，千方百計確保能源,、糧食等重點物資及醫(yī)療,、民生等物資運輸高效順暢，千方百計打通旅客出行從起點到終點全鏈條,、各環(huán)節(jié),，確保旅客出發(fā)安全、返程順利,。

多措并舉保障錯峰有序出行

各地要科學精準執(zhí)行疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施,。

不再對乘客查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢,，不再實施乘客測溫,。

不得隨意暫停或限制客運服務,，不得隨意限制車輛,、船舶正常通行。

嚴禁在公路上非法設置各類檢查卡點,、隨意攔截車輛,，加快恢復已暫停的客運服務。

各地可結合本地疫情高峰期研判情況,，依法采取適當?shù)呐R時性限制人員流動措施,，引導公眾盡量避免在疫情高峰出行。

實行機動車尾號限行政策的城市,，可根據(jù)需要研究出臺春運期間階段性暫停實行機動車尾號限行的措施,。保障探親人員錯峰有序回家過年和返崗。

各地可探索實行彈性休假,、錯峰休假政策,，降低公眾集中出行壓力。

務工人員集中輸出地,、輸入地要加強銜接配合,，引導和保障返鄉(xiāng)返崗務工人員安全、健康出行,。

返鄉(xiāng)返崗出行需求相對集中且具備條件的,，可結合實際組織開行務工人員包車、專列（包車廂）,、包機等“點對點”運輸,。

進一步優(yōu)化校園疫情防控和教學計劃安排，避峰錯峰安排春季開學返校,。原則上,，高校應盡可能避免在春運期間開學。確需在春運期間開學的,，要堅持“一地一案”“一校一策”“一級一策”組織開學返校,，盡量避開春運返程客流高峰期。

離校返校出行需求相對集中且具備條件的,，可組織開行學生包車,、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸,。

各地要進一步加強大數(shù)據(jù)分析,，認真研判春運期間群眾自駕出行態(tài)勢，引導自駕人員合理選擇出行路線,、時間和目的地,，避峰錯峰出行。各地要提前發(fā)布春節(jié)期間文化旅游消費政策,，嚴格落實優(yōu)化后的文化旅游行業(yè)疫情防控措施,。

加強數(shù)據(jù)監(jiān)測，及時共享游客規(guī)模,、運力等信息,，統(tǒng)籌做好運游銜接和運力調(diào)配。針對大范圍疫情感染,、惡劣天氣,、安全事故、突發(fā)事件等,，制定完善滯留游客處置應急預案,，及時有序做好滯留游客疏運工作。

針對走親訪友,、農(nóng)村趕集等集中出行需求,，通過加密城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運班線服務頻次、延長運營時間,、開行趕集班,、增加預約響應服務等方式,，加大農(nóng)村交通運輸服務保障力度。

提高交通物流運行效率

嚴格落實交通物流保通保暢優(yōu)化政策,。將交通物流從業(yè)人員納入“白名單”管理,。

不再查驗貨車司機、船員的核酸檢測陰性證明和健康碼,，不再對跨區(qū)域流動貨車司機開展落地檢,。

嚴禁擅自關停關閉交通物流基礎設施，嚴禁以任何形式限制運輸服務,。重點港口,、機場、鐵路貨站,、物流園區(qū),、郵政快遞分撥中心，及航道,、通航建筑物,、引航機構等運營管理單位要健全完善應急預案，建立一線人員預備隊,，必要時可實施輪崗備崗制度,，進行封閉管理，確保突發(fā)情況下重點物流樞紐運行穩(wěn)定,。

各地要加強運力調(diào)度,，做好應急準備，全力確保今冬明春能源,、糧食,、農(nóng)機農(nóng)資等重點物資干線運輸和集疏運高效運行。

強化重點物資運輸公路服務聯(lián)合保障,，堅決防止發(fā)生長時間,、大范圍車輛擁堵。

嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策,，保障整車合法裝載國家統(tǒng)一目錄內(nèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛和新冠病毒疫苗貨物運輸車輛免費便捷通行,。

高速公路和水上服務區(qū)確需關閉部分區(qū)域的，要保證加油,、如廁等基本公共服務功能正常運轉,。

嚴禁隨意暫停或拒絕國際航行船舶船員換班,，保障國際海上物流供應鏈暢通和船員合法權益,。

科學精準做好春運疫情防控

制定并落實春運新型冠狀病毒感染疫情防控指南。全面落實疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施,。

有條件的公路服務區(qū),，可設置車輛停放和司乘人員休息專區(qū),，為具有發(fā)熱等癥狀的群眾提供飲水、如廁,、休息等服務,。

組織交通運輸一線從業(yè)人員開展健康監(jiān)測，實行癥狀管理,。從業(yè)人員要盡可能減少社會面接觸，如出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀,，必要時可開展抗原或核酸檢測,。

原則上不安排出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀的人員從事運輸活動；對出現(xiàn)癥狀已超過7天或者癥狀消失的,，可在嚴格個人防護的情況下恢復相關從業(yè)人員工作,。對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則。

各地要廣泛開展宣傳,，引導公眾在春運期間理性出行,、錯峰出行。

乘客旅行途中全程佩戴口罩,、主動減少聚集,，堅持勤洗手、咳嗽禮儀,、保持人際距離等良好衛(wèi)生習慣,。

交通運輸經(jīng)營服務單位出現(xiàn)新冠病毒感染者時，工作場所不封控,，同工作場所人員不隔離,。出現(xiàn)突發(fā)規(guī)模性疫情時，及時啟用關鍵崗位預備隊,，及時調(diào)度投用儲備力量,，確保春運期間重點樞紐場站不關停、重要運輸通道和線路服務不中斷,、重點物資運輸不斷鏈,。

關于春運安全監(jiān)管和應急處置

充分考慮2023年綜合運輸春運工作的特殊性和復雜性，高度重視交通運輸工具長期停運或低頻運行,、駕駛員技能生疏可能導致的安全隱患,，高度重視春運期間惡劣天氣和客流大規(guī)模增長對運輸安全帶來的風險挑戰(zhàn)，全方位,、全鏈條采取針對性措施,，最大限度防范遏制各類事故發(fā)生。

指導督促運輸企業(yè)對所有投入春運的運輸工具和設施設備全面開展檢查維護,，堅決杜絕運輸工具和設施帶“病”運行,。對非法營運,、“三超一疲勞”等重大問題隱患，依法依規(guī)處理,，堅決遏制重特大安全事故發(fā)生,，堅決避免重特大安全事故連續(xù)發(fā)生。

各地要指導督促運輸企業(yè),，建立并嚴格執(zhí)行從業(yè)人員每日健康狀況報告制度,。必要時可對駕駛員等一線從業(yè)人員實施“兩點一線”管理，最大程度降低感染率,。