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焦點訪談:“最忙乘組”的183天

央視網(wǎng) 2022-12-08 21:02:37

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2022年12月4日晚,,神舟十四號乘組成功返回地面,,圓滿完成任務(wù)。此次航天員返回是中國空間站“T”字基本構(gòu)型建成后的首次返回,也是在東風(fēng)著陸場的首次冬季夜間返回,。自今年6月5日入駐中國空間站以來,,三名航天員在軌183天,,完成了9種組合體構(gòu)型,、5次交會對接、3次分離撤離和2次轉(zhuǎn)位任務(wù),,可以說是空間站任務(wù)實施以來的“最忙乘組”,,見證了諸多中國載人航天的歷史時刻。

在和剛剛會師不久的神舟十五號航天員擁抱道別后,,三位航天員開始緩緩撤離,,隨后乘坐神舟十四號飛船在茫茫夜色中飛向地球。夜間返回地球,,這在中國載人航天歷史上是第二次,,上一次是在2005年神舟六號返回時。而在零下二十度的嚴(yán)寒中返回,,對中國航天員來說還是第一次,。那么神舟十四號返回時間是怎么確定的?為什么要晚上返回呢?

航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總體主任設(shè)計師高旭:“我們每天都會進(jìn)行軌道測量,看星下點軌跡是不是能夠經(jīng)過預(yù)定的著陸區(qū),,只有當(dāng)星下點軌跡經(jīng)過了預(yù)定的著陸區(qū),,我們才認(rèn)為具備返回條件,以這個為約束來進(jìn)行推算,,每天它都有一個特定的時間才能夠進(jìn)行返回,。對于這次任務(wù)來講,12月初這幾天,,無論哪天返回都是夜間的時間,。”

和過去的歷次返程比,神舟十四號這次返回還有一個特點,,當(dāng)它撤離的時候,,中國空間站達(dá)到了“三艙三船”的最大構(gòu)型,這樣的構(gòu)型對它的撤離返回帶來什么影響呢?

航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)制導(dǎo)導(dǎo)航控制分系統(tǒng)主任設(shè)計師李志宇:“形狀復(fù)雜以后,它會反射光線到飛船敏感器的視場里面,,這樣會造成一定的影響,。構(gòu)型復(fù)雜以后,輪廓變大了,,對于飛船在進(jìn)入和撤離的路徑來說,,能走的路相當(dāng)于更少了,更窄了,,需要確保安全撤離,。”

12月4日晚8點,在克服了復(fù)雜構(gòu)型,、寒冷,、黑暗等重重困難后,神舟十四號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸,。

回望6個月的太空旅程,神舟十四號乘組被稱為“最忙乘組”,。他們此行最重要的任務(wù)之一是在軌完成問天,、夢天實驗艙的對接,并配合地面完成空間站組裝建設(shè)工作,,從單艙組合體逐步轉(zhuǎn)成三艙組合體的飛行狀態(tài),。

6月5日,神舟十四號航天員乘組順利進(jìn)駐天和核心艙,。7月25日,,問天實驗艙成功對接天和核心艙前向端口,這是中國空間站第一次在有人狀態(tài)下進(jìn)行交會對接,。神舟十四號航天員乘組順利進(jìn)入問天實驗艙,。9月30日,問天實驗艙從天和核心艙軸向?qū)涌诜蛛x,、轉(zhuǎn)位90度至天和核心艙側(cè)向停泊口,,兩艙組合體由“一”字構(gòu)型變?yōu)?ldquo;L”構(gòu)型。這次轉(zhuǎn)位對空間站的建設(shè)意義不凡,。

航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)主管設(shè)計師商帥:“問天實驗艙轉(zhuǎn)位,,畢竟它是第一次轉(zhuǎn)位,相當(dāng)于航天發(fā)展以來第一次實施在軌大機動轉(zhuǎn)位,。我們仿真數(shù)據(jù)和實際轉(zhuǎn)位過程中的數(shù)據(jù)一致性達(dá)到了99%以上,,所以說這個結(jié)果是非常理想的。”

11月1日,,夢天實驗艙在發(fā)射入軌后,,成功對接天和核心艙的前向端口。11月3日,夢天艙完成轉(zhuǎn)位,,中國空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成,。

在183天的飛行中,神舟十四號航天員創(chuàng)造了一次飛行任務(wù)3次出艙的紀(jì)錄,,還創(chuàng)造了多個首次:9月1日,,陳冬、劉洋完成他們的出艙首秀,,這是中國空間站建造階段的首次出艙活動,,問天實驗艙氣閘艙首次使用,小機械臂首次輔助艙外作業(yè),。

9月17日,,神舟十四號乘組完成第二次出艙活動,此次任務(wù)距離乘組首次出艙僅隔16天,,創(chuàng)下中國航天員兩次出艙活動間隔時間最短紀(jì)錄,這次出艙還進(jìn)行了空間站首次艙外救援驗證作業(yè),。11月17日,神舟十四號乘組進(jìn)行第三次出艙,。

在這幾次出艙活動中,,第三次出艙特別引人關(guān)注,航天員完成了艙間連接裝置的安裝,,搭建起一座艙外行走的“天橋”,,航天員蔡旭哲通過“天橋”實現(xiàn)了首次跨艙段艙外行走,成為首個到達(dá)夢天實驗艙艙外的航天員,。這次航天員出艙的主要任務(wù)就是為空間站艙外鋪路架橋,,讓航天員以后可以自主轉(zhuǎn)移。為了讓這短短的3米2長的轉(zhuǎn)移任務(wù)萬無一失,,航天科研人員下足了功夫,。

天地同心,共同向前,。除了建站和出艙,,神舟十四號乘組還開展了空間站平臺巡檢測試、設(shè)備維護(hù),、物資管理,、太空實驗、天宮課堂等活動,,“最忙乘組”的稱號可謂名副其實,,三位航天員馬不停蹄,把一項項紀(jì)錄留在了太空,。

首次在問天實驗艙進(jìn)行太空授課:10月12日,,“天宮課堂”在問天實驗艙開講;首次在軌“收快遞”:11月12日,,天舟五號貨運飛船成功發(fā)射,并首次實現(xiàn)2小時快速交會對接,,創(chuàng)下人類航天器最快交會對接紀(jì)錄;首次迎接載人飛船來訪:11月30日,,神舟十五號載人飛船成功對接空間站組合體,中國首次實現(xiàn)6名航天員同時在軌飛行,。

繁忙的任務(wù)對航天員和空間站系統(tǒng)來說都是不小的考驗,,更需要地面人員和航天員的相互支持。他們要共同開展不定期巡檢,,在一次次天地對話的磨合中,,航天員的表現(xiàn)還經(jīng)常給地面帶來驚喜。

追星逐月,,步履不停,。隨著神舟十四號乘組各項任務(wù)圓滿完成,我國載人航天事業(yè)空間站建造階段的設(shè)計理念正在逐步實現(xiàn),。

航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)制導(dǎo)導(dǎo)航控制分系統(tǒng)主任設(shè)計師李志宇:“神舟十二號到十五號這個批次相對于前面11艘飛船,,設(shè)計上有非常巨大的升級。包括剛才說的控制器升級,、軟件編程方式,,包括交會對接的方案升級,以及返回技術(shù)的升級,。這個設(shè)計狀態(tài)神舟十二號具備了以后,但是實施的時候,,比如說神舟十二號的時候就是前向?qū)?,到神舟十三號的時候徑向?qū)蛹夹g(shù)才會得到驗證,空間站艙體組合體的復(fù)雜構(gòu)型在神舟十四號和神舟十五號才能夠得到在軌驗證,,所以逐漸在過程中才能把最初的設(shè)計方案方方面面都驗證到,。”

“建站為用”,這是中國空間站的建設(shè)口號,,它的目標(biāo)是要建成國家級的太空實驗室,。這次跟隨神舟十四號下行的就有不少實驗樣本,其中就包含了航天員的體液和細(xì)胞學(xué)樣本,,一共包含5大類,、80多個實驗樣本,可以讓地面研究團(tuán)隊更好地了解人體在太空生活中產(chǎn)生的變化,。

中國航天員科研訓(xùn)練中心研究員李瑩輝:“我們帶回了航天員的血液,、尿液和唾液,可以讓我們從更深層次,、從細(xì)胞分子基因?qū)用?,去研究人對環(huán)境的適應(yīng)性,,咱們國家擁有了自己在軌環(huán)境適應(yīng)的遺傳資源庫。不論是對于我們后續(xù)健康防護(hù)措施的制定,,還是對我們航天醫(yī)學(xué)的研究,,以及對于人類認(rèn)識自身、對環(huán)境響應(yīng)都有重要的意義,。”

這是我國航天員首次進(jìn)行活體細(xì)胞的保存和在軌實驗,,這要得益于神舟十四號在軌期間迎來了夢天實驗艙,正是有了夢天實驗艙搭載的低溫儲存設(shè)備,,航天員才首次進(jìn)行了活體細(xì)胞的保存和在軌實驗,。

下行的樣本中還有第三批空間科學(xué)實驗樣品,12月5日凌晨3點,,這批樣本運抵中科院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心,,進(jìn)行相關(guān)實驗的科學(xué)家也連夜將實驗樣品進(jìn)行分析。航天員在空間站干的“農(nóng)活”讓科學(xué)家也忍不住贊嘆,。

在神舟十四號乘組的精心照顧下,,經(jīng)歷了120天的空間培育生長,三粒帶入太空的水稻完成了從種子到種子的發(fā)育全過程,,中國科學(xué)家收獲了世界上第一批在軌培育的水稻種子,。

中科院分子植物科學(xué)卓越創(chuàng)新中心研究員鄭慧瓊:“科學(xué)家有了信心,在天上的環(huán)境下,,我們的水稻或者主要糧食作物是能夠結(jié)種子的,,能夠結(jié)種子就表明我們可以利用植物在空間提供糧食,這是我們的第一步,。”

他們之所以會成為“最忙乘組”,,是因為在此期間,中國空間站的建設(shè)進(jìn)入了沖刺階段,,他們完美地完成了空間站建造的第三棒,,開啟中國空間站長期有人駐留模式。現(xiàn)在,,任務(wù)交到了神舟十五號航天員手中,。神舟十五號是中國空間站建造期的最后一棒,也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒,。星辰大海,,中國航天永遠(yuǎn)在征途。

(原標(biāo)題:焦點訪談:“最忙乘組”的183天)

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