商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?nbsp;張藝 通訊員 李松蓯）5月23日,，在?？诤ｊP(guān)所屬洋浦海關(guān)完成保稅油出庫監(jiān)管后,，潤吉9輪從洋浦神頭港出發(fā),，前往廣西對BOGA INDAH輪船進(jìn)行“船到船”加注710噸保稅燃料油業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著“一船兩用+跨關(guān)區(qū)直供”集成創(chuàng)新模式開始運(yùn)作,，環(huán)北部灣口岸航運(yùn)服務(wù)配套保障水平進(jìn)一步提高,。

“一船兩用+跨關(guān)區(qū)直供”集成模式下，允許經(jīng)主管海關(guān)備案的供油船舶,，可直接在海南與廣西間進(jìn)行一體化保稅油供應(yīng),，同時(shí)疊加“一船兩用”監(jiān)管創(chuàng)新模式兼營國產(chǎn)燃料油短程運(yùn)輸業(yè)務(wù)，拓展加注船舶保稅供油的功能,，實(shí)現(xiàn)環(huán)北部灣一體化供油,，大幅提升船舶使用效率、降低企業(yè)經(jīng)營成本,。

中石化燃料油（海南）有限公司副總經(jīng)理張一博說：“原先的業(yè)務(wù)模式,，供油船舶按照本地或者跨關(guān)區(qū)兩種業(yè)務(wù)模式進(jìn)行各自加注業(yè)務(wù)，不僅運(yùn)力分布不均衡而且船舶使用效能低,，新模式的推出大大幫我們解決了這個(gè)問題,，預(yù)計(jì)每月幫我們節(jié)省90萬元。”

此前,，洋浦海關(guān)深入開展實(shí)地調(diào)研,，創(chuàng)新性提出“一船兩用+跨關(guān)區(qū)直供”集成創(chuàng)新模式，安排專員對重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行“線上+線下”指導(dǎo)幫扶,，通過“分段記賬”“分段計(jì)量”等方式提高供油效率,、減少企業(yè)申報(bào)時(shí)間與成本，利用信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對供油出庫審批,、船舶加注實(shí)現(xiàn)智慧監(jiān)管,。

海口海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，下一步將著力推進(jìn)海關(guān)監(jiān)管制度創(chuàng)新,，圍繞“一船兩用+跨關(guān)區(qū)直供”集成創(chuàng)新模式不斷提升服務(wù)水平，推進(jìn)船舶保稅油加注業(yè)務(wù)發(fā)展,，在模式運(yùn)作成熟后復(fù)制推廣至更廣范圍,，助力打造泛北部灣區(qū)域港口燃料供給核心圈,。

【責(zé)任編輯：李彥昆】

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