商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?柯育超 通訊員 陳映紅 王艷）3月18日,，最高人民法院發(fā)布第二批服務(wù)保障自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)典型案例,，海口海事法院審理的某航空公司與金某公司航空貨物運(yùn)輸合同糾紛案入選,。

2022年1月，某航空公司與金某公司簽訂《運(yùn)輸協(xié)議》,，約定由某航空公司執(zhí)飛北京至洛杉磯往返航線,，金某公司支付包機(jī)費(fèi)用，包機(jī)價(jià)格與燃油價(jià)格實(shí)行聯(lián)動(dòng)，并約定合同的效力,、解釋,、履行等適用中國(guó)法律，承運(yùn)方對(duì)包機(jī)方的賠償責(zé)任適用《蒙特利爾公約》,。雙方又簽訂《補(bǔ)充協(xié)議》,，約定淡季價(jià)格下調(diào)、旺季價(jià)格上漲,。合同履行中,，某航空公司按照約定將金某公司托運(yùn)的貨物運(yùn)至洛杉磯。少數(shù)運(yùn)單因飛機(jī)配載,、跑道限制或天氣狀況等原因出現(xiàn)拉貨（指原計(jì)劃配載的貨物未能全部裝上飛機(jī)）及貨物丟失情形,。但對(duì)于全部拉貨，某航空公司已在后續(xù)最近航班中運(yùn)輸完畢,。2022年7月,，金某公司以國(guó)際燃油價(jià)格暴漲造成包機(jī)價(jià)格過高構(gòu)成情勢(shì)變更為由，停付包機(jī)費(fèi)用,，單方中止合同,。某航空公司起訴金某公司，請(qǐng)求支付拖欠的燃油費(fèi),、包機(jī)費(fèi)及違約金,。金某公司提起反訴，請(qǐng)求某航空公司返還押金,、賠償拉貨和丟貨損失,。

海口海事法院審理認(rèn)為,，案涉當(dāng)事人雖均為中國(guó)企業(yè),，但飛行航線為北京往返洛杉磯，根據(jù)《蒙特利爾公約》第一條第二款之規(guī)定,，案涉航空運(yùn)輸為該公約所規(guī)定的國(guó)際航空運(yùn)輸,，《蒙特利爾公約》在案件中具有優(yōu)先適用的效力。有關(guān)合同成立,、效力,、解釋、履行,、變更等爭(zhēng)議,，《蒙特利爾公約》沒有規(guī)定，應(yīng)根據(jù)雙方當(dāng)事人約定適用中國(guó)法律,。金某公司單方中止合同構(gòu)成違約,，其關(guān)于情勢(shì)變更的抗辯不能成立,，故判令其承擔(dān)支付燃油款4516550元、包機(jī)費(fèi)用3125000元及逾期付款違約金的法律責(zé)任,。根據(jù)《蒙特利爾公約》及國(guó)際民航組織理事會(huì)修訂的責(zé)任限額規(guī)定，運(yùn)輸中貨物丟失或損壞的,，承運(yùn)人應(yīng)按照每公斤22個(gè)特別提款權(quán)進(jìn)行賠償,，但提貨人至遲必須在收到貨物之日起14日內(nèi)就丟失或破損提出異議，否則不得向承運(yùn)人提起訴訟,。金某公司未在規(guī)定時(shí)限內(nèi)提出異議的,，喪失索賠權(quán)。在規(guī)定時(shí)限內(nèi)提出異議的部分,，因《蒙特利爾公約》規(guī)定損失以所丟失或破損的貨物之重量為計(jì)賠單位,，金某公司未能舉證證明丟失貨物的重量，其要求賠償拉貨丟貨損失的反訴請(qǐng)求不能得到支持,。金某公司不服一審判決提起上訴,，后撤回上訴，海南省高級(jí)人民法院裁定準(zhǔn)許撤回上訴,。

據(jù)悉,，《最高人民法院關(guān)于人民法院為海南自由貿(mào)易港建設(shè)提供司法服務(wù)和保障的意見》提出“適度擴(kuò)大海口海事法院民商事案件受理范圍,，集中受理國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同糾紛及國(guó)際航空運(yùn)輸合同糾紛案件,，發(fā)揮專業(yè)審判優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)實(shí)施高度自由便利開放的運(yùn)輸政策”,。該案件是首個(gè)由海事法院適用國(guó)際條約審結(jié)的國(guó)際航空貨物運(yùn)輸合同案件,，也是落實(shí)上述意見精神、適度擴(kuò)大?？诤Ｊ路ㄔ好裆淌掳讣芾矸秶木唧w體現(xiàn),。

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