1月5日,，在美國(guó)紐約曼哈頓,，出租車通過(guò)一個(gè)設(shè)有征收擁堵費(fèi)標(biāo)志牌的路口,。

經(jīng)過(guò)多年準(zhǔn)備,，紐約市曼哈頓島下城和中城地區(qū)5日起開(kāi)始征收擁堵費(fèi),，成為美國(guó)首個(gè)開(kāi)征擁堵費(fèi)的區(qū)域,。

紐約大都會(huì)運(yùn)輸署5日發(fā)布公告說(shuō),，擁堵費(fèi)征收辦法從即日起開(kāi)始實(shí)施,，進(jìn)入曼哈頓島第60街及以南擁堵減緩區(qū)的車輛將會(huì)被征收擁堵費(fèi),。

根據(jù)征收方案,，車輛每日只需在進(jìn)入擁堵減緩區(qū)時(shí)繳納一次擁堵費(fèi)，即可多次出入該區(qū)域,。支付金額取決于車輛進(jìn)入減緩區(qū)時(shí)是否處于交通高峰時(shí)段,、車輛種類和擁堵費(fèi)支付方式等。對(duì)于進(jìn)入,、駛離,、穿過(guò)擁堵減緩區(qū)或在其內(nèi)行駛的紐約市出租車和網(wǎng)約車，則由乘客支付金額較低的擁堵費(fèi)。

此外,，低收入群體的車輛可以享受折扣,，殘疾人或運(yùn)送殘疾人的車輛、應(yīng)急車輛,、公共汽車和特種政府車輛則免征擁堵費(fèi),。

1月5日，在美國(guó)紐約曼哈頓,，行人通過(guò)擁堵減緩區(qū)內(nèi)的一個(gè)人行橫道,。

1月5日，在美國(guó)紐約曼哈頓,，行人通過(guò)一個(gè)設(shè)有征收擁堵費(fèi)標(biāo)志牌的路口,。

紐約官方此前進(jìn)行的測(cè)算顯示，加征擁堵費(fèi)后,，進(jìn)入中央商務(wù)區(qū)的車輛數(shù)預(yù)計(jì)會(huì)減少10%,，區(qū)域內(nèi)車輛行駛總里程數(shù)預(yù)計(jì)減少5%。

征收擁堵費(fèi)預(yù)計(jì)每年可以為大都會(huì)運(yùn)輸署帶來(lái)10億美元收入,，從而為其高達(dá)150億美元的支出計(jì)劃提供資金,，其中包括老舊地鐵和市郊鐵路改造等。

為減少推行阻力,，紐約市擁堵費(fèi)征收分三個(gè)階段實(shí)施。目前擁堵費(fèi)金額為應(yīng)征收金額的60%,，在2028年初和2031年初將分別升至80%和100%,。

紐約州立法機(jī)構(gòu)2017年就擁堵費(fèi)方案提出動(dòng)議，2019年批準(zhǔn)實(shí)施,。該方案在2023年7月得到聯(lián)邦政府批準(zhǔn),，原計(jì)劃于2024年6月底實(shí)施。紐約州州長(zhǎng)凱茜·霍楚爾在叫停該計(jì)劃后,，于2024年11月推出調(diào)整后的擁堵費(fèi)實(shí)施方案,。

（原標(biāo)題：美國(guó)紐約市開(kāi)始征收擁堵費(fèi)）

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