我國(guó)是輪胎的產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó),，在新輪胎不斷投入市場(chǎng)的同時(shí),，每年也會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊輪胎,。廢舊輪胎的主要成分是橡膠,，輪胎翻新是國(guó)際公認(rèn)的輪胎減量化,、再利用和資源化首選方式,。

我國(guó)輪胎翻新產(chǎn)業(yè)一線的現(xiàn)狀如何呢,？近日,，總臺(tái)《財(cái)經(jīng)調(diào)查》欄目實(shí)地走訪輪胎“翻新”小作坊↓↓↓

兩三個(gè)人撐起小作坊

“翻新”輪胎全憑經(jīng)驗(yàn) 隱患重重

在河南駐馬店，記者找到了一家從事輪胎“翻新”的作坊,，各種大尺寸的廢舊輪胎在院子里散亂地堆放著,。

老板把記者帶到一個(gè)村子，一到村口就看到回收舊輪胎的牌子,。

記者跟隨老板進(jìn)入車(chē)間內(nèi),，地面臟亂不堪，到處都是橡膠粉塵和邊角料,。老板介紹,，這些舊輪胎都是用來(lái)“翻新”的。

按照《輪胎翻新工藝》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，在輪胎翻新前的選胎環(huán)節(jié),，需要一系列設(shè)備，對(duì)要翻新的輪胎進(jìn)行檢測(cè),、評(píng)估,。

但在這個(gè)小作坊，老板的回答卻是：憑行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷輪胎能不能用,。

在車(chē)間里,，記者看到兩個(gè)罐狀設(shè)備，也就是輪胎“翻新”的核心設(shè)備,。老板告訴記者,，舊輪胎包裹著多層橡膠，被放入特定的密閉設(shè)備里加壓加熱,，也就是硫化,，重新做輪胎花紋。

老板解釋,，小作坊做輪胎“翻新”,，硫化罐、打磨機(jī)和用來(lái)壓實(shí)胎面膠的壓面機(jī)是必備的,，算下來(lái)十五萬(wàn)元左右,，三五個(gè)人,，就辦起了輪胎“翻新”作坊，生產(chǎn)成本比正規(guī)的輪胎翻新廠家要低很多,。

記者了解到，小作坊在輪胎“翻新”過(guò)程中,，有兩種常用手法：

一種是全包的“翻新”方法,，叫做“活絡(luò)模”；

另一種常用的方法,，叫做“雙胞胎”式“翻新”,。

二者都存在安全隱患。

在走訪調(diào)查中,，記者還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)令人擔(dān)憂的現(xiàn)象——輪胎“翻新”作坊,，并沒(méi)有基本的質(zhì)檢設(shè)備。在這里聽(tīng)到最多的關(guān)鍵詞就是“靠手工”“憑經(jīng)驗(yàn)”,。

輪胎“翻新”小作坊老板：正常的新輪胎,，殘次品在1%至2%，“翻新”的殘次品更高,，畢竟咱車(chē)間不是太正規(guī),。

據(jù)了解，正規(guī)廠家在出售翻新輪胎時(shí),，一般都會(huì)向買(mǎi)家出具輪胎出廠檢驗(yàn)報(bào)告,。輪胎上會(huì)標(biāo)明生產(chǎn)廠家、合格標(biāo)識(shí)碼,，并建立可追溯的生產(chǎn)記錄和銷(xiāo)售記錄檔案,，確保翻新輪胎的出廠質(zhì)量和售后服務(wù)。

此外,，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，翻新輪胎應(yīng)該有“翻新”字樣，還需標(biāo)明翻新次數(shù),、翻新批號(hào),。

但小作坊的“翻新”輪胎上并沒(méi)有這些標(biāo)志，從小作坊里流出的不合規(guī),、不達(dá)標(biāo)的“翻新”輪胎,，加劇了車(chē)輛行駛的安全風(fēng)險(xiǎn)。

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正規(guī)輪胎翻新陷入“冰點(diǎn)”

80%產(chǎn)能在閑置

從事輪胎翻新的正規(guī)企業(yè)則告訴記者,，他們的翻新工序很復(fù)雜,，比如第一道工序“人工檢測(cè)”就分為七步法，符合標(biāo)準(zhǔn)的會(huì)進(jìn)入下一道工序,。

人工檢測(cè)：根據(jù)國(guó)家輪胎翻新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，初步挑選出有翻新價(jià)值的輪胎,，把明顯不符合要求的淘汰掉。

機(jī)器檢測(cè)：設(shè)備檢查出肉眼發(fā)現(xiàn)不了的胎冠里面細(xì)微的釘洞,。

探傷檢查：用X光機(jī)進(jìn)行胎體檢查,。

只有檢查出舊輪胎里的所有損傷，才能判斷哪些輪胎可以翻新,，也能確保在后續(xù)的翻新環(huán)節(jié),，所有的損傷都能得到修復(fù)。一旦漏掉隱蔽的損傷,，就可能埋下安全隱患,。

一系列的檢查過(guò)后，便是打磨工序,。打磨過(guò)后,，再用機(jī)器壓上中墊膠，把膠皮加熱擠壓到打磨后的輪胎胎面上,，然后開(kāi)始鋪胎面膠,，就是把新的胎面緊緊地壓到輪胎上。最后送入硫化罐進(jìn)行硫化,。

但記者發(fā)現(xiàn),，這家企業(yè)一次可裝22條輪胎的硫化罐，卻只推進(jìn)去一條輪胎,。企業(yè)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō),，這條輪胎翻新生產(chǎn)線是十幾年前進(jìn)口的國(guó)外設(shè)備，一套價(jià)值六百多萬(wàn)元,，但最近業(yè)務(wù)太少,，生產(chǎn)線嚴(yán)重吃不飽。

而在偌大的車(chē)間里,，還有另外一條生產(chǎn)線,，上面落滿灰塵，像是閑置了很久,。

鄭州某汽車(chē)輪胎企業(yè)副總經(jīng)理 韓慶福：2023年翻新的有一萬(wàn)多條,，今年相當(dāng)于80%的生產(chǎn)能力在閑置。

這家企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,，從2009年進(jìn)入翻新行業(yè)以來(lái),，目前公司的輪胎翻新業(yè)務(wù)正處于最低迷的時(shí)期。

鄭州某汽車(chē)輪胎企業(yè)董事長(zhǎng) 張秀麗：目前為止是處在沒(méi)有可翻新的胎體的冰點(diǎn)狀態(tài),，生產(chǎn)量一直在下降,。

中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李衛(wèi)東告訴記者，鄭州這家輪胎翻新企業(yè)眼下遇到的困境,，是目前整個(gè)輪胎翻新行業(yè)的一個(gè)縮影,。“雖然我們國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這幾年在穩(wěn)步增長(zhǎng),，輪胎的數(shù)量越來(lái)越多，廢舊輪胎的數(shù)量也越來(lái)越多,。但據(jù)行業(yè)不完全統(tǒng)計(jì),，輪胎翻新的數(shù)量卻在逐年下降。”

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事實(shí)上,，2009年1月開(kāi)始實(shí)施的《中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》第四十條,，就明確規(guī)定：國(guó)家支持企業(yè)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)零部件、工程機(jī)械,、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新,。

國(guó)家發(fā)改委在2017年,、2019年接連發(fā)文,，特別強(qiáng)調(diào)把包括廢舊輪胎在內(nèi)的資源循環(huán)利用基地建設(shè)納入城市規(guī)劃。

2020年,，工業(yè)和信息化部也發(fā)布了一系列文件,，對(duì)輪胎回收翻新行業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)規(guī)范。

此外,，《工程機(jī)械翻新輪胎》《載重汽車(chē)翻新輪胎》的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)正式實(shí)施,。

李衛(wèi)東解釋，橡膠本身是戰(zhàn)略資源,，進(jìn)行翻新是最好的節(jié)約,。

“一次性輪胎”充斥市場(chǎng)

行業(yè)呼喚新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

正規(guī)翻新輪胎既然既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，政策也鼓勵(lì),，但為什么輪胎翻新行業(yè)的產(chǎn)值卻在逐年下降呢,？

李衛(wèi)東介紹，很多新胎就是一次性使用,，在制造的時(shí)候就沒(méi)有翻新性能,。還有其他方面的原因，比如小作坊做了不符合國(guó)家技術(shù)規(guī)范的“翻新”胎,，會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響,。

鄭州某汽車(chē)輪胎企業(yè)董事長(zhǎng)張秀麗也透露，社會(huì)上輪胎的平均翻新率5%都不到,。

今年以來(lái),，不少新輪胎生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量增幅遠(yuǎn)大于營(yíng)收增幅。也就是說(shuō),，大多數(shù)國(guó)產(chǎn)輪胎還沒(méi)有走出“靠低價(jià)續(xù)命”的生存環(huán)境,。

新輪胎的價(jià)格越來(lái)越低，對(duì)翻新輪胎的生存空間也造成了擠壓,。除此之外,，翻新輪胎自身成本一直受制于人,，生產(chǎn)設(shè)備和主要原材料胎面膠和中墊膠等大多要依靠進(jìn)口。

杭州一家企業(yè)從2013年實(shí)現(xiàn)了原材料全部自主研發(fā)和生產(chǎn)后,，每條翻新輪胎的原材料成本可節(jié)約一百元左右,。從2019年到2023年，他們輪胎翻新量分別為1.7萬(wàn)條,、1.9萬(wàn)條,、2.0萬(wàn)條、2.2萬(wàn)條和2.5萬(wàn)條,。雖然每年都在增長(zhǎng),，但輪胎翻新業(yè)務(wù)所占的產(chǎn)值，卻微乎其微,。

杭州某橡膠集團(tuán)董事長(zhǎng) 沈金榮：現(xiàn)在新輪胎的可翻新率在下降,，原因是輪胎做便宜了，就變成一次性輪胎?，F(xiàn)在翻新的現(xiàn)狀要綜合來(lái)發(fā)力,。

采訪中，業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，要推進(jìn)輪胎翻新產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,，除了必須打擊小作坊，規(guī)范輪胎翻新市場(chǎng),，還需要確定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),，確保目前投入市面上的新輪胎，在經(jīng)過(guò)使用后具備翻新條件,。

中國(guó)輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 李衛(wèi)東：在制造新輪胎的時(shí)候,，國(guó)家應(yīng)該制定達(dá)到翻新性能的強(qiáng)制性指標(biāo)，新胎達(dá)不到即為不合格,。

（原標(biāo)題：不合規(guī),、不達(dá)標(biāo)！小作坊的“翻新”輪胎流向多地）

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