商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 劉晉延 龍彬 攝影報道）“今晚我們測量的是曲線站臺，測量的限界值別忘記算上加寬量,。”“要注意核對限界值和上次檢測是否變化,，變化點周圍要加密檢測，不能有一毫米侵限,。”5月20日凌晨,，當(dāng)海南環(huán)島高鐵結(jié)束一天的運行時，一群身影出現(xiàn)在三亞鳳凰機場高鐵站,。他們是海南鐵路?？诜拷ü⒍蔚墓ぷ魅藛T，在工長王小啟的帶領(lǐng)下開始了鐵路房建設(shè)備檢修,。他們時而俯身測量限界,，仔細記錄核對著測量數(shù)據(jù),，時而探起身子貼近站臺，細致檢查站臺帽石情況,。一晚上百余次的重復(fù)蹲起和上萬步的走動,，汗水很快濕透了他們的衣裳。

肩負著4萬多平方米房建設(shè)備巡檢維護的重擔(dān)

王小啟在大學(xué)期間主動響應(yīng)國家號召應(yīng)征入伍,，脫下戎裝退伍完成學(xué)業(yè)后,，他在2021年穿上鐵路系統(tǒng)藍色工裝，又成為了一名鐵路“新兵”,。

大學(xué)期間沒有接觸過鐵路專業(yè)知識的他,，可以說是一個徹底的“門外漢”。與設(shè)備為伍和數(shù)據(jù)結(jié)對,，主動向老同志“取經(jīng)”,、病害問題打印照片詳細分析、閑暇時間不斷復(fù)盤……王小啟將部隊的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)持續(xù)落實到工作當(dāng)中,，短短三年時間就從剛工作時的“小萌新”成長為了現(xiàn)在鐵路房建病害“百科全書”?，F(xiàn)在的他已經(jīng)成為三亞房建工區(qū)工長，指導(dǎo)著一個又一個新進入鐵路系統(tǒng)的大學(xué)生完成“門外漢”的蛻變,。

2022年,，王小啟主動申請參加三亞至樂東旅游鐵路改造提前介入，負責(zé)“三樂線”9個車站的房建設(shè)備檢查和驗收工作,。“三樂線是一條新建的旅游線路,，新線的開通將給旅客帶來更多便利。雖然前期工作困難比較多,，但我們都一一克服并收獲了更多,，所有的付出都是值得的。”王小啟說,。

如今,，這個95后小伙肩負著10座車站、一座動車所和46座“四電”房屋共計4萬多平方米房建設(shè)備巡檢維護的重擔(dān),，成為了一名優(yōu)秀的鐵路“房屋管家”,。

“善于思考、主動麻利,，能以問題為導(dǎo)向,，層層深入分析鐵路房建設(shè)備病害原因，實施精準(zhǔn)整治,。”這是上級領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)同事們對王小啟的一致評價,。

據(jù)介紹，擔(dān)任工長以來，王小啟繼續(xù)保持著高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，堅持對一切問題“零容忍”的態(tài)度，帶著工區(qū)的職工一米不落,、一處不漏地巡查檢修設(shè)備、消除缺陷隱患,，對房建設(shè)備進行精調(diào)細整,。對鐵路房建設(shè)備管養(yǎng)中常見問題和病害編制成冊，查閱專業(yè)書籍尋求解決方案,。隨身帶著的筆記本被他寫滿翻爛,，卻是他最“破爛”的寶貝。

三亞站最高26米,，最多一天要爬5次站房屋面

“我們的維管范圍非常廣,，大要關(guān)注站臺是否侵限、干掛石材是否松脫,，小要看廁所是否堵塞,、水龍頭是否漏水，上到站臺雨棚,、站房屋面,，下到地下通道、污水管道,，這些都要管,。單純在三亞站巡檢一圈就得2個多小時。以前我在部隊是在船上執(zhí)勤,，現(xiàn)在來了鐵路那是既要‘上天’又要‘入地’?。?rdquo;王小啟打趣地說,。

結(jié)束了當(dāng)天新線建設(shè)現(xiàn)場的檢查后,，王小啟再次帶領(lǐng)工區(qū)職工爬進了距地面26米高的三亞站雨棚夾層里作業(yè)。三亞站整體設(shè)計猶如一只翱翔的海鷗,，站房和站臺雨棚皆呈如海浪涌動,，曲線式設(shè)計讓車站雨棚結(jié)構(gòu)復(fù)雜且特殊，鋼桁架頂部與底部高低差有2.5米,，所有鋼結(jié)構(gòu)的檢查只能通過夾層內(nèi)交織錯落的馬道開展,，這些高空走廊不到臂展的寬度，是鐵路房建巡檢人員在高空唯一的落腳點,。

“走的時候小心腳下,，巡檢工具包要拿穩(wěn)，絕對不能掉下去。”每次進入夾層前,，王小啟都會逐一對大家的安全帶進行檢查,，并交代注意事項。在王小啟的帶領(lǐng)下,，大家在夾層內(nèi)穿梭,、攀爬、翻越,，一會兒半蹲著,，檢查附近的焊接點，一會兒拿出巡檢錘,，按壓敲打周圍的零件,，一會兒拿出望遠鏡，細查遠處的扣件和螺栓,。一晚上工作下來,，工作服早已濕透。

“三亞站最高26米,，最多一天要爬5次站房屋面,，會面臨站房屋面炎熱、高溫的情況,。關(guān)鍵時期一天連續(xù)工作十多個小時,、走兩三萬步是我們的家常便飯。但在安全問題面前,，我們做得再多都不為過,。”王小啟說，“現(xiàn)在我們正在積極推進現(xiàn)代化廣鐵建設(shè),，我還得跟同事們一道,，抓緊學(xué)習(xí)房建系統(tǒng)的新技術(shù)新工藝新要求，努力為廣大旅客做好服務(wù),，為海南自由貿(mào)易港建設(shè)作出貢獻,。”

身披戎裝，他保家衛(wèi)國,；換上工裝,，他守護萬家燈火。工作以來,，王小啟以軍心鑄匠心,，扎根鐵路守護安全。“作為一名退役軍人,，應(yīng)該永葆軍人本色,，不忘初心,，作風(fēng)優(yōu)良；作為一名鐵路人,，要在挑戰(zhàn)中成長,，努力工作，積極進取,，為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展奮發(fā)有為,。”王小啟表示。

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