北京時間周三（2月28日）凌晨3時

全球知名的科技記者馬克·古爾曼

發(fā)布了一條重磅猛料：

蘋果公司已經(jīng)決定取消

搞了十年的電動車項目,！

蘋果被曝取消電動車項目

古爾曼表示,，蘋果公司首席運營官Jeff Williams和分管造車項目的副總裁Kevin Lynch已經(jīng)于周二在內(nèi)部宣布了這一決定，知情人士稱,，這個消息令該項目近2000名員工感到驚訝,。

據(jù)悉，兩名高管告訴員工,，造車項目組里的許多員工將被調(diào)到由John Giannandrea領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)器學(xué)習(xí)和AI部門,，轉(zhuǎn)向生成式人工智能項目，這也是公司日程表里愈發(fā)重要的事項,。至于團(tuán)隊里的幾百名硬件和汽車工程師則有機(jī)會申請其他項目組的工作,，同時裁員也是有可能發(fā)生的情況。

根據(jù)過往消息,，蘋果公司大概是在2014年開始研發(fā)汽車,，最初的雄心壯志是打造一款L5級別全自動駕駛的豪華汽車。然而足足搞了十年,，期間幾度更換負(fù)責(zé)人,，最終令董事會起了“斷舍離”的念頭,。

2022年，蘋果公司曾將目標(biāo)下調(diào)至“2026年上市,、L4級別自動駕駛”,。然而今年1月的爆料顯示，蘋果又將目標(biāo)下調(diào)至“L2+級別自動駕駛,、2028年上市”,。這一消息曾被視為蘋果與自己妥協(xié)，降低目標(biāo)的汽車終于有望上市,。但最新的進(jìn)展顯示,，這個標(biāo)準(zhǔn)恐怕已經(jīng)低到董事會無法忍受的地步。

古爾曼透露,，蘋果的最高級別管理層是在近幾周做出停止該項目的決策,。蘋果曾設(shè)想將蘋果汽車的定價放在10萬美元檔次，但高管們擔(dān)心這個價格能否提供他們習(xí)以為常的高利潤率,，以及公司每年要花數(shù)億美元養(yǎng)著一個可能永遠(yuǎn)不會有結(jié)果的項目,。

市場反應(yīng)

消息傳出后，本周二美股午盤時段,，盤中曾跌近0.9%的蘋果股價持續(xù)反彈,，午盤轉(zhuǎn)漲后漲超1%，截至收盤,，蘋果報182.63美元，漲幅0.81%,，市值2.8萬億美元,。

與此同時，面對潛在的競爭對手退出賽道,，馬斯克第一時間沖到“吃瓜前線”,，發(fā)了“致敬”“點煙”的愜意表情。

圖片來源：社交媒體X平臺

蘋果十年造車夢終成泡影

蘋果的造車歷史可以追溯到2014年,，當(dāng)年由庫克批準(zhǔn),，蘋果啟動Titan計劃，而后發(fā)揮“鈔能力”重金從谷歌,、奔馳,、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷+汽車產(chǎn)業(yè)基因的核心團(tuán)隊,。

截至2019年末,，蘋果從特斯拉挖走了超過300人。后來,，由于蘋果在造車路線和方向上反復(fù)搖擺,，也遲遲沒有合作對象和形式落地,，導(dǎo)致參與Titan計劃的高管大量出走，項目也幾度停滯,。

2022年3月,，蘋果造車項目傳出“噩耗”。天風(fēng)國際分析師郭明錤當(dāng)月稱,，“蘋果 Apple Car團(tuán)隊已經(jīng)解散了一段時間,。若想在2025年量產(chǎn)Apple Car，需要在3到6個月內(nèi)進(jìn)行團(tuán)隊重組,。”

到2022年12月,，Titan計劃迎來重大轉(zhuǎn)變。有媒體當(dāng)時獲悉,，蘋果將推出電動汽車的目標(biāo)時間推遲約一年,，推遲到2026年，稱蘋果的Titan計劃幾個月內(nèi)一直處于懸而未決的狀態(tài),，因為高管面臨這樣的現(xiàn)實：在現(xiàn)有技術(shù)環(huán)境下,，要造出一款沒有方向盤和踏板的完全自動駕駛汽車，是不可行的,。

2023年9月,，郭明錤又發(fā)出悲觀言論，稱蘋果造車項目已“銷聲匿跡”,，如果想要在“未來幾年內(nèi)投產(chǎn)”,，最佳的方案就是通過收購車企進(jìn)入汽車市場，若不那么做,，他懷疑蘋果可能無法在數(shù)年內(nèi)量產(chǎn)汽車,。

（原標(biāo)題：蘋果宣布取消電動車項目，近2000名員工受影響）

【責(zé)任編輯：黃奕宏】

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