商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?徐明鋒 攝影報(bào)道）當(dāng)萬家團(tuán)圓、歡度春節(jié)的時(shí)候，海南鐵路三亞動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi)依舊燈火通明,。2月10日凌晨0時(shí)，一群忙碌的身影奔走于動(dòng)車組的各個(gè)角落,，庫內(nèi)一級修作業(yè)正在如火如荼地開展。

“這兩天環(huán)島高鐵滿圖運(yùn)行,，動(dòng)車組集中在夜班進(jìn)行檢修,，較平時(shí)夜班車組增多，我們必須作業(yè)緊湊,，盯控住每一個(gè)作業(yè)細(xì)節(jié),，確保每一列動(dòng)車組的準(zhǔn)點(diǎn)出庫。”檢修一班工長馮智慧說,。

凌晨0時(shí)10分,，動(dòng)車組剛在股道列位停穩(wěn)，6名機(jī)械師們已經(jīng)躍躍欲試,，準(zhǔn)備給動(dòng)車組進(jìn)行“體檢”,，他們“裝備”齊全，分工明確,，在接下來3小時(shí)內(nèi)他們必須完成對車底部件,、轉(zhuǎn)向架、兩側(cè)裙板,、邊門狀態(tài),、車上部服務(wù)設(shè)施、車內(nèi)供風(fēng)采暖設(shè)備,、駕駛室設(shè)備和車頂高壓部件等近千個(gè)組件,、上萬個(gè)螺栓進(jìn)行狀態(tài)檢查、功能測試,。

凌晨0時(shí)30分,，在確認(rèn)車組所在列位分閘后,，青年機(jī)械師彭宇航和吳維聰領(lǐng)取登頂卡后便開始了他們今晚檢修的第三個(gè)動(dòng)車組,，在車頂上,，他們拿著攝像手電在受電弓各部件之間來回穿梭，時(shí)不時(shí)用手觸摸各部件連接處,，對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)檢查,。

“D3道2列位升02車車弓”，在檢查02車受電弓時(shí),，吳維聰通過對講機(jī)與車廂內(nèi)的機(jī)械師緊密配合,、協(xié)同作業(yè)，受電弓升起來后,，他用檢漏劑對受電弓供風(fēng)管路進(jìn)行檢查,，噴灑、彎腰,、半蹲,、穿梭、注視,，沒有一個(gè)多余動(dòng)作,，不放過任何細(xì)節(jié)，檢漏正常后用尺子測量碳滑板厚度,，“碳滑板35毫米,，狀態(tài)良好！”吳維聰對著攝像手電呼喚到,，在確認(rèn)完碳滑板的狀態(tài)后,，繼續(xù)按照作業(yè)指導(dǎo)書要求，逐項(xiàng)確認(rèn)著車頂高壓設(shè)備狀態(tài),，作業(yè)節(jié)奏有條不紊,。

凌晨0時(shí)40分，地勤機(jī)械師魏爽和朱力舟在和調(diào)度報(bào)點(diǎn)后便開始了他們的地溝作業(yè),，“齒輪箱油色油位正常,、橡膠排障器距軌面高度26毫米，狀態(tài)良好,、撒砂噴嘴距軌面高度70毫米,，距踏面40毫米，狀態(tài)良好……”每檢查到一個(gè)部位,，魏爽總會(huì)按照要求對相關(guān)部位的數(shù)據(jù)進(jìn)行測量,，確保每一個(gè)尺寸數(shù)據(jù)都在正常范圍，遇到難于檢查的部位,，魏爽總能找到一個(gè)“刁鉆”的角度對部位的狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn),，每次檢查結(jié)束,，他的臉上總會(huì)被污漬畫成“花臉”，背后汗流浹背,。

凌晨1時(shí)40分,，車內(nèi)181D故障處理人員劉曉雄正在車內(nèi)對車內(nèi)狀態(tài)設(shè)施進(jìn)行檢查，他是班組里處理車上部故障的一把“好手”,，任何疑難故障在他手上都能“妙手回春”,，恢復(fù)到設(shè)備的最佳狀態(tài)，處理完故障后他立馬對車組的各個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn),。“每次一級修必須對車組的車上部故障進(jìn)行處理,，檢查確認(rèn)高壓、牽引,、制動(dòng),、邊門、供風(fēng),、衛(wèi)生設(shè)備等11個(gè)系統(tǒng)的狀態(tài)正常,，若發(fā)現(xiàn)異常我們都會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行處理，我們絕不允許動(dòng)車組帶著‘病態(tài)’出庫,。”說完劉曉雄便往另一端的司機(jī)室趕去,。8節(jié)車廂，200余米的距離,，他每天晚上都要來回?cái)?shù)次,，20000多步的步數(shù)對他來說早已習(xí)以為常。

除夕夜,，地勤機(jī)械師在檢修庫檢查車頂受電弓,、在地溝檢查確認(rèn)螺栓狀態(tài)、在司機(jī)室做試驗(yàn),，再巡視車廂,，這群青年就這樣在不同的動(dòng)車組上重復(fù)著相關(guān)檢修作業(yè)。像他們一樣,，三亞動(dòng)車所共有100多名職工徹夜為動(dòng)車守歲,，用不眠的工作保障著動(dòng)車組的安全。

“精檢細(xì)修是我們每個(gè)動(dòng)車組機(jī)械師的基本技能,，保證動(dòng)車組零故障出庫是我們的根本職責(zé),，這里的每一名機(jī)械師早已在日復(fù)一日的工作中練就了‘火眼金睛’，是他們用汗水為動(dòng)車組的安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證,！”技術(shù)組李軍說道,。

凌晨2時(shí)40分，經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的持續(xù)作業(yè)，動(dòng)車組在一聲長鳴中緩緩駛出檢修庫,，來不及坐下休息,，這群青年機(jī)械師又投入到了下一組車的檢修當(dāng)中。

除夕之夜,，當(dāng)大家與家人圍爐共聚,，歡聲笑語之時(shí)，這群青年機(jī)械師依然身穿工裝,，認(rèn)真檢查動(dòng)車組的每一項(xiàng)設(shè)備,，為海南環(huán)島高鐵的運(yùn)行保駕護(hù)航。

【責(zé)任編輯：陳顯濤】

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