美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席珍妮弗·霍門迪說(shuō),，5日發(fā)生空中事故的波音737 MAX 9型客機(jī)最近一個(gè)月來(lái)出現(xiàn)了三次自動(dòng)增壓故障燈亮起問(wèn)題,，最近兩次發(fā)生在本月3日和4日,。

霍門迪說(shuō),，反復(fù)出現(xiàn)的增壓警報(bào)“讓調(diào)查人員感到非常不安”，但目前并不清楚這一問(wèn)題與5日事故間是否存在關(guān)聯(lián),，不排除該自動(dòng)增壓故障燈本身存在缺陷,。事故調(diào)查仍在繼續(xù)。

美國(guó)阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)5日從美國(guó)俄勒岡州波特蘭起飛約6分鐘后,，機(jī)艙側(cè)面一處門塞（內(nèi)嵌式應(yīng)急門）脫落,，當(dāng)時(shí)飛行高度約4800米。飛機(jī)隨即緊急返回，安全降落機(jī)場(chǎng),。

飛機(jī)制造商會(huì)根據(jù)航空公司要求的配置，用門塞代替緊急出口,，阿拉斯加航空公司事故飛機(jī)即這一情況,。脫落的門塞7日被找到。

霍門迪在最近一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),，該飛機(jī)在事故發(fā)生前一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)了三次自動(dòng)增壓故障燈亮起問(wèn)題,，分別是在2023年12月7日和本月3日、4日,。其中,，2023年12月7日的具體情況她尚未完全掌握，本月3日自動(dòng)增壓故障燈在飛行途中亮起,、4日在飛機(jī)著陸后亮起,。飛機(jī)機(jī)組人員切換到備份增壓系統(tǒng)、報(bào)告問(wèn)題,，維修人員予以檢測(cè)并重置,。

霍門迪說(shuō)，5日事故發(fā)生前,，阿拉斯加航空公司已對(duì)該飛機(jī)采取了限制措施,，要求其不得用于在太平洋上空飛行、前往夏威夷的遠(yuǎn)途航班,，以便在自動(dòng)增壓故障燈再次亮起后能快速著陸,。幸運(yùn)的是，5日事故發(fā)生時(shí),，該客機(jī)尚未達(dá)到巡航高度,，否則可能會(huì)有空乘人員和乘客在客艙內(nèi)走動(dòng)。

霍門迪說(shuō),，調(diào)查人員已要求查看該飛機(jī)自2023年10月31日交付以來(lái)所有記錄到的問(wèn)題,。

一些業(yè)界人士認(rèn)為，事故飛機(jī)自動(dòng)增壓故障燈不斷亮起,，應(yīng)停飛檢查,，而非僅限制飛行。對(duì)這一質(zhì)疑,，美國(guó)聯(lián)邦航空局未予回應(yīng),，稱美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)調(diào)查仍在繼續(xù)。阿拉斯加航空公司則以當(dāng)前信息披露須經(jīng)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)批準(zhǔn)為由,，拒絕置評(píng),。

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，事故飛機(jī)有220個(gè)乘客座位，當(dāng)時(shí)空座位不足50個(gè),，沒(méi)有乘客被分配到距離門塞最近的26A和26B兩個(gè)座位,。

另?yè)?jù)霍門迪通報(bào)，事故調(diào)查遭遇老問(wèn)題,，即飛機(jī)黑匣子錄音時(shí)長(zhǎng)為2小時(shí),。

黑匣子即飛行信息記錄系統(tǒng)，包括駕駛艙語(yǔ)音記錄儀和飛行數(shù)據(jù)記錄儀,，對(duì)分析和判斷飛機(jī)安全事故原因起關(guān)鍵作用,。美國(guó)聯(lián)邦航空局去年提議，將所有新造飛機(jī)的黑匣子錄音時(shí)間從2小時(shí)延長(zhǎng)至25小時(shí),。近年來(lái),，美國(guó)發(fā)生的多起航空運(yùn)輸險(xiǎn)情調(diào)查均因駕駛艙語(yǔ)音記錄儀錄音時(shí)長(zhǎng)而遭遇障礙。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)2018年以來(lái)一直呼吁延長(zhǎng)黑匣子錄音時(shí)長(zhǎng),。歐洲航空安全局已規(guī)定,，自2021年起，達(dá)到一定重量的新飛機(jī)所配駕駛艙語(yǔ)音記錄儀錄音時(shí)長(zhǎng)最短為25小時(shí),。

（原標(biāo)題：美國(guó)遇險(xiǎn)波音客機(jī)增壓故障燈一個(gè)月內(nèi)三度亮起）

【責(zé)任編輯：李彥昆】

【內(nèi)容審核：孫令衛(wèi)】