圖①：伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)線地鐵列車,。張燦強(qiáng)攝

圖②：土耳其民眾慶祝伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)線地鐵開通,。魏功益攝

圖③：中車株機(jī)公司售后服務(wù)隊(duì)員與土耳其人員交流車輛技術(shù)信息,。張燦強(qiáng)攝

圖④：當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日,，伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線正式開通,。張燦強(qiáng)攝

潘旭濤制圖

6月7日,，土耳其伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)線高速地鐵列車本地化制造項(xiàng)目開工,。這是中國(guó)中車承接的時(shí)速120公里速度等級(jí)無(wú)人駕駛高速地鐵列車項(xiàng)目首次在海外開工,，也是土耳其首個(gè)無(wú)人駕駛高速地鐵列車項(xiàng)目,，標(biāo)志著土耳其最快地鐵列車開啟本地化制造,。

從輸出產(chǎn)品到合資建廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),，中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)服務(wù)土耳其已經(jīng)10余年。在愛(ài)琴海畔,、在安卡拉古城,，陣陣汽笛鳴響，仿佛在講述中土“造車之約”的故事,。

“人車合一”

來(lái)自中車株洲電力機(jī)車有限公司的魏功益,，第一次走進(jìn)土耳其是在2011年11月1日。從北京到伊斯坦布爾再到伊茲密爾,，跨越7500余公里,，為中國(guó)在土耳其的軌道交通裝備第一單——伊茲密爾輕軌項(xiàng)目列車做售后服務(wù)工作。

此前,，土耳其為擺脫對(duì)單一車輛制造商的依賴引入了國(guó)際招標(biāo),，中車株機(jī)公司以擁有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鉸接式轉(zhuǎn)向架方案，于2009年10月26日,，獲簽32輛（8列）伊茲密爾輕軌列車訂單,。

2011年8月10日，伊茲密爾輕軌列車在中車株機(jī)公司竣工下線,。其“心臟”（牽引傳動(dòng)系統(tǒng)）和“大腦”（網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)）,、“底盤”（鉸接式轉(zhuǎn)向架）等關(guān)鍵核心零部件均由中國(guó)中車自主研發(fā)。采用鉸接式轉(zhuǎn)向架使得列車轉(zhuǎn)彎半徑從普通“城軌”的110米減小至30米,；采用“磁軌+撒沙器”雙重高效制動(dòng)系統(tǒng),、吸能式防撞車身設(shè)計(jì)等,，大幅提升了列車在蜿蜒曲折復(fù)雜路況下的安全性,。

列車制造交付后，隨之而來(lái)的列車上線調(diào)試工作等一系列售后服務(wù),，是保證列車高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵支撐,，更是解決中國(guó)產(chǎn)品與國(guó)外運(yùn)營(yíng)條件“水土相服”的重中之重。出國(guó)開展售后服務(wù)工作的重?fù)?dān)就落在了魏功益及其團(tuán)隊(duì)身上,。

這是魏功益第一次出國(guó),，他笑稱：“一切都是未知的，連碗和筷子都帶上了,。”首列車運(yùn)抵伊茲密爾海港的當(dāng)天,，魏功益佇立在港口為這個(gè)“伙伴”接風(fēng)洗塵。

要確保列車安全運(yùn)營(yíng),，必須讓土耳其運(yùn)營(yíng)方的駕乘,、維修人員熟諳車輛各項(xiàng)操作、檢修規(guī)范,，達(dá)到“人車合一”,。那時(shí),，中、土雙方通曉對(duì)方語(yǔ)言的人員很少,，交流時(shí)通常要借助英語(yǔ)進(jìn)行翻譯,，待到信息傳遞到對(duì)方時(shí)，“虎”可能已被描述成了“貓”,。

魏功益和團(tuán)隊(duì)成員從零基礎(chǔ)開始學(xué)習(xí)土耳其語(yǔ),，堅(jiān)持每天背單詞、看當(dāng)?shù)貓?bào)紙和電視,，并積極主動(dòng)嘗試用土耳其語(yǔ)與當(dāng)?shù)厝私涣?。?jīng)過(guò)不懈努力，魏功益成了身兼“項(xiàng)目管理”“翻譯”“技術(shù)人員”“客戶培訓(xùn)師”的多面手,?？朔苏Z(yǔ)言障礙，這位來(lái)自中國(guó)的師傅,，培養(yǎng)了30余名當(dāng)?shù)赝降?。在大家的共同努力下，成功?shí)現(xiàn)項(xiàng)目列車的“水土相服”“人車合一”,，跑出了超出預(yù)期的可靠性,。

白色的車身，搭配著紅色的條紋,，中國(guó)造輕軌列車高速行駛在愛(ài)琴海畔的軌道上,，宛如蛟龍蜿蜒盤旋，成為一道靚麗的風(fēng)景,，引得市民拿出手機(jī)拍照,。有一次，魏功益像往常一樣駐站服務(wù),，他看到一名當(dāng)?shù)乩先碎L(zhǎng)時(shí)間不上車,，便上前詢問(wèn)：“您是不是迷路了?”

“我要等有鮮艷紅色腰帶的那種列車。平時(shí)我坐飛機(jī),、坐船,、坐汽車都會(huì)暈，唯獨(dú)坐那種列車不暈車,。”老人答道,。得知魏功益就是這款中國(guó)輕軌列車的售后服務(wù)人員后，老太太不吝贊美：“你們真棒!這個(gè)車的光線好,，視野也好,，座椅也很舒適。”

列車的可靠運(yùn)行和乘客的認(rèn)可，是中土雙方深度合作的基礎(chǔ),。2012年5月,，土耳其交通部基礎(chǔ)設(shè)施投資總局將安卡拉市高達(dá)324輛（108列）的不銹鋼地鐵列車采購(gòu)和調(diào)試項(xiàng)目中標(biāo)函授予了中車株機(jī)公司，車輛數(shù)是上一個(gè)項(xiàng)目伊茲密爾項(xiàng)目訂單量的10倍多,。

合資造車

這么大批量的地鐵列車,，能否放到當(dāng)?shù)刂圃?土耳其當(dāng)?shù)夭](méi)有本土軌道交通裝備整車制造企業(yè)，如何更好地參與和服務(wù)當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄑb備建設(shè)?

“與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資合作建廠,，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)可以通過(guò)參與車輛的制造,，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟⒁欢ㄒ?guī)模的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí),。”中車株機(jī)公司董事長(zhǎng)傅成駿表示,，作為投資方的中方企業(yè)，也可以更好地參與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè),，形成較為長(zhǎng)期和穩(wěn)定的市場(chǎng),，是一種雙贏的模式。

2013年10月,，以安卡拉項(xiàng)目為契機(jī),，中車株機(jī)公司在安卡拉與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)MNG集團(tuán)合資設(shè)立了株機(jī)—MNG公司。公司占地面積約10.8萬(wàn)平方米,，擁有城軌列車并兼容電力機(jī)車的新造產(chǎn)能,。2014年投產(chǎn)以來(lái)，主要完成安卡拉地鐵項(xiàng)目49列車的本地化制造,，包括近30項(xiàng)部件的本地化采購(gòu),。自2019年以來(lái)，還先后承接了中車株機(jī)公司安卡拉地鐵項(xiàng)目和伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線項(xiàng)目售后服務(wù),。

合資公司的成功運(yùn)行,，離不開中土雙方員工的共同努力。2014年,，土耳其人沃坎是第一批招入株機(jī)—MNG公司的本地員工,，成為了一名鉚工,。剛走上崗位時(shí),，沃坎對(duì)于地鐵車體的裝配毫無(wú)概念。每當(dāng)中國(guó)師傅們做事時(shí),，他都在旁邊認(rèn)真觀察學(xué)習(xí),，當(dāng)師傅們休息的時(shí)候，他就照師傅的樣子比劃,。“這個(gè)工作需要很強(qiáng)的立體空間感以及多次的安裝經(jīng)驗(yàn)積累,。”中車株機(jī)公司外派到土耳其的工作人員陳榮說(shuō)，“我先教他做一些小尺寸的模型，通過(guò)小尺寸的模型拼接,，讓他知道裝配中的訣竅,。”

靠著愛(ài)琢磨的勁頭，在中國(guó)師傅的悉心培養(yǎng)下,，沃坎不到半個(gè)月就把地鐵司機(jī)室部件裝配技能學(xué)會(huì)了,，而一般人通常需要三到四個(gè)月的時(shí)間。在此基礎(chǔ)上,，陳榮帶領(lǐng)沃坎研發(fā)工藝裝備,，使通常需要一天才能完成的地鐵車體頂蓋支撐座，縮短到1至2個(gè)小時(shí)就能完成,。

近年來(lái),，株機(jī)—MNG公司通過(guò)培養(yǎng)電焊工和鉚工復(fù)合工種，讓員工掌握多工種技能,。沃坎在電焊技師程敏和周林峰的悉心指導(dǎo)下,，先后通過(guò)了不銹鋼電焊的資質(zhì)認(rèn)證、鋁合金焊接的資質(zhì)認(rèn)證,。如今,，沃坎已經(jīng)成為合資公司新入職本地員工的指導(dǎo)老師，2022年還被中車株機(jī)公司評(píng)為年度優(yōu)秀員工,。

一些當(dāng)?shù)仄髽I(yè)欲以高薪邀請(qǐng)沃坎加盟,，但是沃坎有自己的判斷。“中國(guó)師傅們把技能慷慨地教給我,，中國(guó)中車為我支付考證費(fèi)用,。我妻子和兩個(gè)孩子總是說(shuō)，他們喜歡坐著我造的地鐵去逛街,。這里的同事們尊重我,，把我當(dāng)朋友，這是我在其他地方得不到的,。”沃坎說(shuō),。

如今，在這家合資公司里,，土耳其當(dāng)?shù)貑T工占比達(dá)80%以上,，帶動(dòng)200多人就業(yè)。

海外“建家”

10年來(lái),，中土雙方員工一起打拼,，建起了溫馨的家園。

為保質(zhì),、保量完成項(xiàng)目,，堅(jiān)守在土耳其軌道交通裝備項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中車株機(jī)外派員工難得回國(guó)一次。“為鼓舞員工士氣，我們開展了海外‘建家’活動(dòng),。”中車株機(jī)公司海外市場(chǎng)營(yíng)銷中心總監(jiān)譚常清說(shuō),，為豐富外派員工的業(yè)余生活，營(yíng)造一個(gè)學(xué)習(xí),、放松的工作環(huán)境,，2018年2月，中車株機(jī)公司“讀讀書吧”把“分吧”開到了株機(jī)—MNG公司,。

株機(jī)—MNG公司“讀讀書吧分吧”位于中方員工宿舍區(qū),，占地60平方米。“分吧”的書籍由中車株機(jī)公司“讀讀書吧”,、運(yùn)營(yíng)中心,、文化部門捐贈(zèng)，由外派員工們一本一本從中國(guó)湖南株洲帶到土耳其安卡拉,。中車株機(jī)公司外派員工秦波說(shuō),，一有時(shí)間，大家都會(huì)到書吧看書,，放松身心,。有的員工還用寫書信的方式，表達(dá)對(duì)家人的思念,。還有外派員工自導(dǎo),、自演，拍攝微視頻,。

在株機(jī)—MNG公司,，還誕生了一對(duì)中土員工的跨國(guó)情緣。

5年前的冬天,，在土庫(kù)曼斯坦巴希海港,，中車資陽(yáng)公司（現(xiàn)為中車株機(jī)公司重組企業(yè)）土庫(kù)曼斯坦5臺(tái)機(jī)車項(xiàng)目牽引出了一段奇妙的愛(ài)情故事。中車資陽(yáng)公司的俄語(yǔ)翻譯陳曦,，在那里遇見(jiàn)了土耳其籍的業(yè)主驗(yàn)收工程師薩法克,。工作中，薩法克為陳曦解決網(wǎng)絡(luò)難題,，并通過(guò)陳曦更多地了解中國(guó),、了解中國(guó)中車。同樣認(rèn)真的工作態(tài)度,、相似的興趣愛(ài)好,，讓兩人越走越近,。今年4月29日,，這對(duì)有情人甜蜜地走進(jìn)了婚姻的殿堂。

守望相助

多年工作、生活在土耳其,，中國(guó)中車外派員工們已經(jīng)深深融入當(dāng)?shù)?，與當(dāng)?shù)孛癖婏L(fēng)雨同舟、守望相助,。

2017年12月,，株機(jī)—MNG公司積極響應(yīng)中國(guó)駐土耳其大使館、中資企業(yè)商會(huì)倡議,，幫助中東難民兒童在土耳其度過(guò)寒冬,，募集的慈善衣物由中國(guó)駐土耳其大使館通過(guò)聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)轉(zhuǎn)交到難民兒童手中。2018年以來(lái),，湖南中車株機(jī)公益基金會(huì)在土耳其合資公司連續(xù)開展了“中土一家親”助學(xué)援助活動(dòng),，資助土耳其籍員工子女完成大學(xué)教育。

株機(jī)—MNG公司多名外派員工參加了中國(guó)駐土耳其大使館組織的義賣活動(dòng),，義賣善款主要用于支持當(dāng)?shù)氐慕逃?、文化、衛(wèi)生等公益事業(yè),。株機(jī)—MNG公司一位員工的女兒身患重病,，高額醫(yī)療費(fèi)導(dǎo)致其經(jīng)濟(jì)上面臨困難，公司組織全體員工愛(ài)心募捐,，并派員工代表赴醫(yī)院慰問(wèn),，幫助其渡過(guò)難關(guān)。

2023年2月,，土耳其東南部卡赫拉曼馬拉什省及其周邊地區(qū)連續(xù)發(fā)生兩次7.8級(jí)地震,。伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際重要的中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，是各方救援力量前往震中最重要的救援通道之一,。為全力配合救援,、保證交通暢通，中車株機(jī)公司組織售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)“三班倒”,，24小時(shí)保障列車運(yùn)營(yíng),，參與指揮中心值班，開展更嚴(yán)格的列車出入檢查,，提供跟車技術(shù)支持,，保障愛(ài)心人士、救援力量順利往返機(jī)場(chǎng),，為前線救援工作打通24小時(shí)“生命通道”,。

地震災(zāi)害發(fā)生當(dāng)天，株機(jī)—MNG公司發(fā)出抗震救援緊急援助倡議,。員工們積極踴躍捐款,，當(dāng)日捐獻(xiàn)的善款就交到了土耳其慈善機(jī)構(gòu)紅新月會(huì),，用于購(gòu)買抗震救援物資。因當(dāng)?shù)卣畷何撮_放外國(guó)人獻(xiàn)血,，公司發(fā)動(dòng)符合條件的9名土耳其籍員工積極獻(xiàn)血,，支援醫(yī)療救助。

株機(jī)—MNG公司的系列善舉得到中國(guó)駐土耳其大使館,、商務(wù)部駐土耳其經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處,、中國(guó)駐土耳其商會(huì)等機(jī)構(gòu)的充分肯定。

在中土共建“一帶一路”過(guò)程中,，中國(guó)中車旗下的中車株機(jī)公司,、中車唐山公司共向土耳其交付了超過(guò)540輛輕軌和地鐵列車，它們分別奔跑在伊斯坦布爾,、安卡拉,、伊茲密爾、薩姆松四大城市,，有效改善了當(dāng)?shù)孛癖姵鲂袟l件,，得到土耳其各方好評(píng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日,，伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線項(xiàng)目地鐵列車正式“開跑”當(dāng)天,，土耳其總統(tǒng)埃爾多安對(duì)中方人員付出的努力給予高度認(rèn)可，在現(xiàn)場(chǎng)特別邀請(qǐng)魏功益合影留念,。土耳其交通部向中車株機(jī)公司發(fā)來(lái)感謝信：“中車株機(jī)公司制造的地鐵車輛在安卡拉地鐵線載客運(yùn)營(yíng)中表現(xiàn)突出,，車輛質(zhì)量及性能達(dá)到了我們的預(yù)定目標(biāo)。安卡拉地鐵售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真負(fù)責(zé),，為列車的安全,、高效運(yùn)營(yíng)做出了很大的貢獻(xiàn)。”

近年來(lái),，中土雙方合作不斷拓展,，中國(guó)中車土耳其海外聯(lián)合研發(fā)中心在安卡拉揭牌，中車株機(jī)公司與土耳其中東科技大學(xué),、卡拉比克大學(xué)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，與土耳其共同推動(dòng)當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄑb備技術(shù)創(chuàng)新。

“造車之約”還在繼續(xù),，中國(guó)持續(xù)推進(jìn)軌道交通裝備建設(shè),，為世界各國(guó)民眾的出行需求提供更多中國(guó)方案。

（原標(biāo)題：“一帶一路”上的中外合作故事——中國(guó)與土耳其的“造車之約”）

【責(zé)任編輯：吳鐘旺】

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