“山海畫廊,、人間福地”,，在八山一水一分田的福建,，有著“蜀道難，閩道更難”的說法,。從“地?zé)o寸鐵”的路網(wǎng)末梢，到全國首個“市市通高鐵”的省份,，截至2022年底,，福建省鐵路總里程已超4000公里,，其中設(shè)計時速200公里以上鐵路1851.7公里，高鐵密度位居全國前列,。

國家“八縱八橫”高速鐵路大通道中,，有三條大通道穿越八閩大地，一張高質(zhì)量發(fā)展的藍圖在福建徐徐展開,。

2013年9月26日,，向莆鐵路開通運營，福建有了直通內(nèi)陸的快速鐵路通道;12月28日,，杭深鐵路廈深段通車,，整個東南沿海快速鐵路貫通,，鐵龍奔出了夢想的速度,。

2015年6月28日，設(shè)計時速300公里合福高鐵呼嘯而來,，至此,，福建全省9個設(shè)區(qū)市全部開通高速鐵路;年底，贛瑞龍鐵路通車,，升級了東西鐵路通道,，串起了閩贛紅色資源。

2018年12月29日,，南龍鐵路通車,，福建省內(nèi)連接地市的快速鐵路環(huán)線封“口”成形。

2020年9月27日,，衢寧鐵路通車,，為閩東北人民脫貧致富再添“動力”;同年12月26日，乘風(fēng)破浪的福平鐵路如一道海上飛虹,，跨越“魔鬼風(fēng)區(qū)”的平潭海峽公鐵大橋為中國橋梁建設(shè)成績單再添重彩,。

2021年，浦梅鐵路開通運營;2022年,，興泉鐵路全線貫通,，贛南閩西老區(qū)人民有了縱橫通達的“十”字型鐵路通道。

由通向暢,，由暢向優(yōu),。共建“一帶一路”、“海絲”核心區(qū)建設(shè),、閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)等國家戰(zhàn)略在這里疊加,，福建后發(fā)先至，“三縱六橫”鐵路交通主框架已基本建成，福建進出省鐵路通道增加至11條,，廈門,、泉州、龍巖等地開出的中歐班列已通達全球,。

新時代,，新征程。鐵龍穿山跨海,，路網(wǎng)四通八達,，多層次軌道交通網(wǎng)融合發(fā)展，“最美跨海高鐵”——福廈高鐵,、閩粵又一條新通道——龍龍高鐵已進入開通倒計時,，漳州至汕頭高鐵即將開工，福建現(xiàn)代化立體綜合交通體系正逐步完善,，絢麗多姿的“福文化”正從這里傳開,。

（原標(biāo)題：發(fā)現(xiàn)最美鐵路——穿山跨海 逐夢八閩）

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