2023年6月11日8時,，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息,，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，貫通測量結(jié)果表明,，實現(xiàn)了與東側(cè)E24管節(jié)精準(zhǔn)對接,。距離2018年4月海底隧道沉管鋼殼試驗段開工，整整5年后,，這座“海底長城”終于合龍,，深圳和中山兩市在伶仃洋海底實現(xiàn)“牽手”。

深中通道是國家高速公路網(wǎng)G2518跨珠江口的重要組成部分,，也是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程,，全長24公里，集“橋,、島,、隧,、水下互通”于一體。其中,，海底隧道長約6.8公里,，包含沉管段約5公里，由32個管節(jié)及1個最終接頭組成,。此前,，深中通道海底隧道已由東西兩側(cè)往中間依次沉放對接了31個管節(jié)。6月8日開始最后一個管節(jié)（E23）及最終接頭的整體浮運(yùn)安裝,，至今日完成最終接頭推出對接,，共用時近70個小時，一舉實現(xiàn)關(guān)鍵控制性工程突破,，為深中通道沖刺2024年通車目標(biāo)邁出重要一步,。

深中通道沉管隧道最終接頭正進(jìn)行水下對接

“深中通道海底隧道順利合龍，為打造環(huán)珠江口100公里‘黃金內(nèi)灣’提速,。當(dāng)前,，廣東交通集團(tuán)正協(xié)同各方，全力以赴推進(jìn)深中通道建設(shè),，為進(jìn)一步提高粵港澳大灣區(qū)的‘硬聯(lián)通’和‘軟聯(lián)通’水平,，為新征程上廣東推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)交通力量。”廣東交通集團(tuán)黨委書記,、董事長鄧小華表示,。

（原標(biāo)題：歷時5年！“海底長城”合龍啦）

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