中國物流與采購聯(lián)合會今天(30日)公布今年前四個月社會物流運(yùn)行數(shù)據(jù),。數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月份,，全國社會物流總額為107.6萬億元，同比增長4.4%,，比一季度提高0.5個百分點。隨著市場進(jìn)一步暢通,，物流活動趨于活躍,，物流業(yè)總收入呈現(xiàn)加速恢復(fù)態(tài)勢。

物流需求持續(xù)擴(kuò)大 多領(lǐng)域增速加快

數(shù)據(jù)顯示,，今年1—4月份,，社會物流總額延續(xù)擴(kuò)大態(tài)勢，多數(shù)領(lǐng)域物流總額增速有所加快,。

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今年1—4月份,，全國社會物流總額為107.6萬億元，同比增長4.4%,，比一季度提高0.5個百分點,。4月份，全國社會物流總額同比增長6.3%,，比3月份提高0.8個百分點,。

綜合來看，在經(jīng)濟(jì)整體恢復(fù)向好,、政策效應(yīng)持續(xù)釋放,、同期基數(shù)較低等因素共同作用下，4月份物流需求增速回升較為明顯,。

具體來看,，工業(yè)品物流需求恢復(fù)基礎(chǔ)比較穩(wěn)固。今年以來,，工業(yè)品物流總額呈現(xiàn)逐月加快發(fā)展態(tài)勢,，其中，4月份增速比3月份加快1.7個百分點,。產(chǎn)業(yè)鏈上下游同步回升,，增長面進(jìn)一步擴(kuò)大，超過六成行業(yè)增速比3月份加快或降幅收窄,。4月份,，裝備制造拉動工業(yè)品物流總額增速加快1.3個百分點。其中,，汽車制造,、電氣機(jī)械器材制造物流總額分別增長44.6%和17.3%。

從消費(fèi)物流需求來看,，1—4月份,，單位與居民物品物流總額同比增長9.0%，增速比一季度提高3.1個百分點。

中國物流信息中心主任劉宇航：網(wǎng)絡(luò)電商和實體零售同步得到了一個提升,，實物商品在網(wǎng)上零售額,，包括實體店的零售額，同比達(dá)到了一個雙位數(shù)的增速,，說明我們居民消費(fèi)的意愿還是比較強(qiáng)的。

從進(jìn)口物流來看,，增勢有所放緩,。4月份進(jìn)口物流總額增長9.4%，比3月份回落超過10個百分點,。從貨類看,，資源類鐵礦砂及其精礦、原油,、煤及褐煤進(jìn)口物流量增速較3月份普遍回調(diào);汽車,、集成電路等產(chǎn)品持續(xù)回落，降幅有所擴(kuò)大,。

物流供給穩(wěn)步恢復(fù) 產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)暢通

隨著市場進(jìn)一步暢通,，物流活動趨于活躍，物流業(yè)總收入呈現(xiàn)加速恢復(fù)態(tài)勢,，物流供給穩(wěn)步恢復(fù),，物流周轉(zhuǎn)有所加快。

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1—4月份,，物流業(yè)總收入同比增長7.5%,，增速比一季度提高0.8個百分點。其中運(yùn)輸倉儲服務(wù),、快遞領(lǐng)域貢獻(xiàn)顯著,，拉動物流業(yè)總收入增長超過5個百分點。

從企業(yè)經(jīng)營情況看,，重點調(diào)查的物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入同比增長近20%,，增速比一季度提高5個百分點。其中,，郵政快遞,、倉儲物流企業(yè)收入增勢良好，鐵路,、道路運(yùn)輸企業(yè)增勢平穩(wěn),，水上運(yùn)輸企業(yè)則持續(xù)回落。

從行業(yè)景氣水平來看,，物流行業(yè)繼續(xù)位于較高景氣區(qū)間,。從物流循環(huán)來看，物流倉儲周轉(zhuǎn)加快，助力產(chǎn)銷銜接水平提升,。4月份物流業(yè)商品庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù),，仍位于52%左右的較高水平，物流周轉(zhuǎn)有所加快,。

教育部物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會副主任,、北京工商大學(xué)電商與物流學(xué)院教授 何明珂：現(xiàn)在物流能力應(yīng)該說，還是足以支撐我們國民經(jīng)濟(jì)更大規(guī)模的發(fā)展,，并且現(xiàn)在物流也在做數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，物流服務(wù)的質(zhì)量、物流運(yùn)行的質(zhì)量也會進(jìn)一步提升,。

從國家統(tǒng)計局近期發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,，截至3月末，工業(yè)存貨,、產(chǎn)成品存貨增速分別回落1.7和1.6個百分點,，顯示工業(yè)多領(lǐng)域進(jìn)入去庫存階段，特別是汽車,、電氣設(shè)備等領(lǐng)域存貨明顯回落,，顯示產(chǎn)業(yè)鏈上下游運(yùn)行逐漸恢復(fù)常態(tài)化，供應(yīng)鏈循環(huán)更加暢通,。

中國物流信息中心主任 劉宇航：很多產(chǎn)業(yè)里面的去庫存在加速,，特別是像醫(yī)藥、汽車長產(chǎn)業(yè)鏈條,，整個去庫存比較明顯,，說明我們整個對于產(chǎn)業(yè)優(yōu)化這方面進(jìn)一步提升。

物流企業(yè)降本增效仍面臨壓力

今年以來物流供需同步改善,，但是相對于供給而言,，需求恢復(fù)仍面臨一定的壓力，尤其是物流企業(yè)經(jīng)營成本有所反彈,。專家建議應(yīng)該著力于服務(wù),、技術(shù)等多領(lǐng)域創(chuàng)新，通過供應(yīng)鏈上下游協(xié)同來降成本,。

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4月份,，物流業(yè)新訂單指數(shù)環(huán)比回落1.4個百分點，需求偏弱的制約仍然存在,。從物流服務(wù)價格來看,，多數(shù)細(xì)分領(lǐng)域的物流服務(wù)價格有所趨緩。其中,，中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)為948.48點,，環(huán)比回落5.3%,。中國公路物流運(yùn)價指數(shù)月平均為103.2點，環(huán)比回落0.18%,。

1—4月份,，重點調(diào)查物流企業(yè)每百元營業(yè)收入中的成本為95.2元，比一季度有所提高,。其中,，勞動力成本以及燃油等原材料成本同比增長均超過10%。

中國物流信息中心主任 劉宇航：特別是對一些特種物流板塊,，像化工物流這些道路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來講,，成本增長還是比較快的，有的達(dá)到30%以上,，所以這個方面對于企業(yè)經(jīng)營來講，壓力還是很大的,。

專家表示,，今年以來，物流企業(yè)降本增效壓力較大,，需著力于服務(wù),、技術(shù)等多領(lǐng)域創(chuàng)新，通過探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型,、智能化提升等方式助力高質(zhì)量發(fā)展,。

教育部物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會副主任、北京工商大學(xué)電商與物流學(xué)院教授 何明珂：要降物流成本的話,，從一個企業(yè)的物流環(huán)節(jié)來講還是很困難的,，一定要從供應(yīng)鏈的角度，發(fā)現(xiàn)哪些地方重復(fù)了,，哪些地方應(yīng)該外包,，這樣可以把一些重復(fù)配置的資源騰出來，還有一個就是要通過數(shù)字化的改造,，用機(jī)器人加上人工智能,，現(xiàn)在這個時機(jī)是越來越成熟。

（原標(biāo)題：多數(shù)領(lǐng)域物流總額增速加快 最新物流數(shù)據(jù)出爐→）

【責(zé)任編輯：馮楊洪】

【內(nèi)容審核：張美兒】