明代思想家王陽明曾經(jīng)感慨"天下之山，萃于云貴",，根據(jù)自然資源部統(tǒng)計,，貴州有126萬座山,。

興義萬峰林春景,。聶康 攝(貴州圖片庫發(fā))

多山的貴州，也造就了多彩的貴州橋,。目前,，貴州已修建超過2.8萬座穿山越壑、恢弘壯美的公路橋梁集群,，所有已建和在建橋梁連起來超過5400公里,，約等于貴陽與北京之間的往返行程距離。

貴陽著名的文物古跡甲秀樓,，也具有橋梁屬性 貴州日報天眼新聞記者 楊濤 攝

貴州橋梁,，不僅數(shù)量多,，而且類型全,、技術復雜、難度極大,，實現(xiàn)了懸索,、斜拉、拱式,、梁式類型全覆蓋,。

在這之中，如果說到目前建成的世界第一高橋,，那么非G56杭瑞高速上的橫跨滇黔兩省的北盤江第一橋莫屬,。

它于2016年12月29日建成通車，以565米垂直相對高度,，刷新世界第一高橋紀錄而聞名中外,。

貴州境內(nèi)有多座知名的北盤江大橋

這是杭瑞高速畢都段的一部分

原稱都格北盤江大橋

(圖：Google Maps&貴州省交通運輸廳)▼

但是，預計在2025年,，該紀錄即將會被打破,。巧合的是，同樣都是在北盤江之上,，它即將被同處于貴州境內(nèi)的花江峽谷大橋所超越,。2023年4月21日，花江峽谷大橋6號主塔順利封頂,。

花江峽谷大橋橫跨兩市州

6號主塔位于安龍岸貞豐段一側

(圖：杔格)▼

長期關注工程建設的"地球知識局",，受邀參加了貴州省主辦的"我登上了世界第一高橋"沉浸式體驗網(wǎng)絡傳播活動，登頂壯觀的"世界第一高橋"6號主塔,。

"能夠超越貴州的只有貴州"

(圖：杔格)▼

花江峽谷大橋

從貞豐縣城出發(fā),，途經(jīng)縣內(nèi)著名景區(qū)雙乳峰，車行約一個半小時,，終于來到六安高速第LATJ-8項目經(jīng)理部花江峽谷大橋(貞豐段)施工現(xiàn)場,。

走省道與縣鄉(xiāng)道需要耗時很久

待未來建成通車后

"天塹變通途"(圖：杔格)▼

六安高速位于貴州省西南部,，是一條連接六枝特區(qū)至安龍縣的省級高速公路，預計在2025年建成,。

從六枝到安龍,，途經(jīng)關嶺、貞豐

一路上幾乎全是山地

(底圖：Google Maps)▼

花江峽谷大橋為六安高速的控制性工程,，位于兩市州境內(nèi),，起點位于安順市關嶺布依族苗族自治縣花江鎮(zhèn)五里村，終點位于黔西南布依族苗族自治州貞豐縣平街鄉(xiāng)花江村,。

小花江村與貞豐段主塔

(圖：杔格)▼

大橋位于喀斯特石漠化區(qū)域,，地處2.5億至2.01億年的三疊紀地層，橫跨在被譽為"地球裂縫"的花江大峽谷上,。

橋下跨越的河流即是北盤江

該段北盤江在當?shù)乇环Q為花江

往東是"中國傳統(tǒng)村落"小花江村

再往東則是古代黔滇要樞的花江鐵索橋

古今交相輝映(橫屏,，圖：杔格)▼

崇山峻嶺被北盤江切割出一道深深的裂痕，該峽谷深切千米,，長約80公里,。

兩岸峰巒蜿蜒、山崖聳峙(圖：杔格)▼

橋梁全長2890米,，主橋采用1420米鋼桁梁懸索橋,，六枝岸主塔高262米，錨碇為隧道錨,，安龍岸主塔高204米,，錨碇為重力錨。

上圖為六枝岸(關嶺),，下圖為安龍岸(貞豐)

矗立在懸崖峭壁,，隔峽谷相望(圖：杔格)▼

建成后，該橋跨徑居世界第十,、山區(qū)同類型橋梁跨徑世界第一,，主跨橋面距江面垂直高度625米，橋高世界第一,，比既有的北盤江第一橋還要高60米,。

"雙世界第一"體現(xiàn)在"橫豎"兩個位面

"世界第一高，山區(qū)第一跨"(圖：杔格)▼

登頂"世界第一高橋"貞豐段一側的6號主塔,，要注意一些安全事項,。

6號主塔(左滑，圖：杔格)▼

進入施工現(xiàn)場,，首先需要正確佩戴安全帽;由于登頂屬于高空作業(yè)范疇,，患有高血壓等高空作業(yè)緊急疾病人員嚴禁登頂，需要提前測量血壓;乘坐施工升降機必須遵守先上后下的原則，嚴禁超載作業(yè),，最大載重人數(shù)為7人(包括操作員一共8人),。

戴上紅帽、測量血壓,、登乘"電梯"

貞豐段的施工升降機,，高約200米，登頂主塔,，有著與主塔底部視野不一樣的場景,。

視野更加寬闊了

而在未來，待六安高速建設完成后,，施工升降機將會被改造成觀光電梯,。此外，立足"以景觀橋"的云渡服務區(qū)也將建成,，這是一處"景旅一體"的交旅融合中心,。

未來橋塔平臺將會被改造為水吧

距江面625米，距地面204米

在主塔頂層俯瞰,，異常震撼

(圖：杔格)▼

規(guī)劃建設餐飲,、購物,、娛樂,、體育、旅游為一體的綜合體,，服務區(qū)涵蓋酒店,、觀光服務樓、收費站房,、體旅項目等,。同時設展示廳(特色地質景觀)、景觀廊道等20余項項目,，將形成與當?shù)夭家牢幕嗷ャ暯?、互為補充的旅游景區(qū)。

聯(lián)絡線與匝道都是立體交叉結構

可見當?shù)氐牡匦苇h(huán)境極為復雜

壩陵河大橋

花江峽谷大橋南側位于關嶺縣境內(nèi),，而貴州另一座著名大橋則完全位于關嶺縣境內(nèi),，這就是G60滬昆高速上的壩陵河大橋。

貴州首座可以進入橋體內(nèi)部旅行觀光的超級大橋

(圖：杔格)▼

壩陵河大橋橫跨壩陵河大峽谷,，主跨跨徑1088米,，全長2237米，橋面距水面370米,，是世界首座山區(qū)峽谷千米級跨徑橋梁,，于2009年12月23日通車。

橋下險峻深幽(圖：杔格)▼

該橋東塔高186米,，西塔高201米,，河谷兩岸地勢陡峭,，地形起伏很大，河谷深達400-600米,。

兩座主塔(圖：杔格)▼

該橋實現(xiàn)了國內(nèi)首次在上千米橋梁上,，采用橋面吊機從索塔處向跨中建設拼裝的施工工藝，并且首次在橋梁建設中采用移動塔吊技術,。

附近有壩陵河貴州橋梁科技館

以橋梁科技為主題

此外,，該橋在觀光通道上設置氣動衣板抵抗橫向風荷載，遙控氦氣飛艇施放先導索道索,，成功解決了山區(qū)峽谷大跨徑橋梁建設中諸多亟待解決的瓶頸問題,，形成了成套技術核心。

高空長廊觀光通道可見大橋的鋼結構

還可聽見橋上的車流聲

(圖：杔格)▼

橋上現(xiàn)有高空蹦極,、低空跳傘,、高空秋千、急速滑翔,、空中餐廳,、太空漫步等多個"橋旅融合"體驗項目。

家人們,，太刺激辣(圖：杔格)▼

壩陵河大橋,，同時也是一條具有歷史屬性的通道。在壩陵河大橋附近不遠處,，有一個名為關索嶺的地方,，屬烏蒙山的支脈，簡稱"關嶺",，相傳三國時關羽之子關索隨諸葛亮南征孟獲曾屯兵于此,，后來縣以"嶺"為名。

今日留存下來的關索嶺遺址修建于明代,，茶馬古道-關索嶺古道屬黔滇中線,，為關嶺縣境內(nèi)現(xiàn)存古驛道的主體部分，是貴州茶馬古道保存最為完整的古道之一,。

關索嶺遺址便在"關嶺"二字的西南方向

關索嶺過去為滇黔兩省通道上的要隘,，1936年，黔滇公路通車,，由東麓南繞至嶺西腰部至縣城,。從古時的關索嶺，到民國時的滇黔公路,，再到新中國建設的滬昆高速,，三條通道隱隱約約訴說著關索嶺與壩陵河大橋的時空傳承聯(lián)系。

在壩陵河大橋的正北方向，黃果樹堯珈·望瀑民宿修建于此,，這里是眺望正視大橋全景的絕佳場地之一,。

這家民宿選擇的建址位置

簡直是太絕了(圖：杔格)▼

說到關嶺縣，另一個著名景點不得不提,，這就是全球知名的黃果樹大瀑布,。

人們平時見到的黃果樹大瀑布影像資料，往往都是在白天拍攝,。

現(xiàn)在可以"夜游黃果樹"(圖：杔格)▼

在2021年6月,，"夜游黃果樹"項目正式推出。不止白天,，晚上也可參觀黃果樹大瀑布,，體驗與白天觀賞不一樣的景觀。

在夜間領略布依族的民族文化元素

平塘特大橋

有著"中國天眼"之稱的500米口徑球面射電望遠鏡(FAST),，可謂是近幾年貴州出圈的新標志,。

平塘縣-克度鎮(zhèn)-金科村-大窩凼

(圖：共生地球)▼

它坐落于黔南布依族苗族自治州平塘縣境內(nèi)，眾多慕名而來的游客紛紛前往此地打卡,。

FAST本身就是一個超級工程

周邊還有一個超級工程

(橫屏,，底圖：Google Maps)▼

在平塘縣境內(nèi)，有一座以"平塘"冠名的特大橋,，這就是位于黔S62余安高速上的平塘特大橋,，于2019年12月30日通車運營。

藍色元素(圖：杔格)▼

平塘特大橋最高橋塔332米,，為世界第一高混凝土橋塔,。

中塔最高(橫屏,，圖：杔格)▼

該塔僅塔身使用混凝土方量就超過了4萬立方米,，使用鋼材總量達7800多噸。與主跨1300多米的懸索橋方案相比,，最終采用的斜拉橋橋型造價低了近1億元,。

多種方案，最終采用了斜拉橋

平塘特大橋,，還堪稱力與美結合的典范,。

大橋所在地山奇水秀，民族風情濃郁,。建設者在設計之初,，充分考慮橋型、體量,、造型,、色彩等與曹渡河峽谷自然環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，將當?shù)夭家雷濉⒚缱濯氂械姆?、舞蹈等元素融入橋塔設計中,，最終選定了"裙擺"形整體造型及其配色方案。

綜合考慮的配色設計(圖：杔格)▼

橋塔的設計,，則采用空間鉆石型塔,。橫梁以下部分縱橋向斜向漸變，橫橋向雙曲線漸變,，由寬變窄,，再至寬，橫梁以上部分又采用空間"A"字型鉆石結構,。

花江峽谷大橋的"橋旅融合"項目模式,，與平塘特大橋類似。在平塘特大橋東側,，設有一個名為"平塘特大橋收費站"的出入口,。

離開大橋，進入收費站

有一定規(guī)模的風景區(qū)

駛離高速,，該出口只能通往"天空之橋觀光服務區(qū)",，這是一個為平塘特大橋旅游觀光而專門設置的一處風景區(qū)。

"橋景"酒店(圖：杔格)▼

在天空之橋風景區(qū)內(nèi)部,，也有一座造型別致的橋梁科普館,。

每個橋梁展館各具特色

"峽谷藏雄風，大橋壯山河",，貴州作為"世界橋梁博物館"當之無愧,。

花江峽谷大橋(圖：杔格)▼

世界級大橋歡聚貴州，世界級旅游景區(qū)景點逐漸衍生,。從最初1.0版本的壩陵河大橋,，到2.0版本的平塘特大橋，再到未來3.0版本的花江峽谷大橋,。

貴州的"橋旅融合"旅游新地標也在不斷升級,，更進一步與旅游產(chǎn)業(yè)深度融合。

萬橋飛架,，一座座拔地而起的橋梁,，讓"千山萬壑"的貴州變成了"高速平原"。

（原標題：我登上了世界第一高橋｜貴州,，太酷了?。?/p>

【責任編輯：莊華敏】

【內(nèi)容審核：孫令衛(wèi)】