【人物】橋隧工王先洪

【故事】“守橋人”王先洪是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司宜賓工電段大關(guān)橋路車間橋隧工,。從事橋隧工工作15年的王先洪，如今是車間維修隊長,，負(fù)責(zé)對車間管內(nèi)142座橋梁進(jìn)行安全監(jiān)測和巡檢排查,。“守橋人”的工作不分寒暑，登高作業(yè),、橋梁巡檢,、監(jiān)測數(shù)據(jù)等任務(wù)既需要細(xì)致負(fù)責(zé)，也離不開過硬的技術(shù)能力,。認(rèn)真排查每一個異常數(shù)據(jù)和零件背后的安全隱患,，王先洪和同事們堅守著“守護(hù)好每一座橋”的職責(zé)。

【點評】

“大家一定認(rèn)真檢查,，核對各項監(jiān)測數(shù)據(jù),，確認(rèn)一切數(shù)據(jù)正常，保證大橋安全,。”每次開展橋梁安全監(jiān)測,，王先洪都會反復(fù)叮囑工隊人員細(xì)致檢修、不留隱患,。一敲,、一測、一擰,、一望,，然后趕赴下一座橋梁進(jìn)行巡檢作業(yè)和數(shù)據(jù)監(jiān)測，王先洪和同事們始終全身心投入、毫不懈怠,，為的就是通過及時精心維護(hù),，保證鐵路運(yùn)輸安全暢通。

穿橋墩,、攀鋼梁,、敲螺栓……橋梁巡檢時間緊、任務(wù)重,、標(biāo)準(zhǔn)高,，“守橋人”的工作繁瑣而緊張。他們的心愿都是共同的：各項監(jiān)測數(shù)據(jù)正常,、及時排查清除隱患,、望著通過的列車安全平穩(wěn)駛向遠(yuǎn)方。

然而,，要達(dá)成這樣的心愿,，“守橋人”需要付出不尋常的努力。王先洪所在的工電段周邊山高林密,、地質(zhì)復(fù)雜;高鐵橋梁維護(hù)需在夜間進(jìn)行,，可視條件有限，要利用“天窗點”對多達(dá)20余萬顆高強(qiáng)度螺栓分批次進(jìn)行防松防脫檢查;冬天遭遇大風(fēng)天氣,，人被吹得渾身哆嗦,，夏天使用電磁加熱設(shè)備，作業(yè)人員衣服濕了又干,、干了又濕……條件艱苦,、考驗重重，一個個“守橋人”用堅守和付出,，將保障列車安全通行的職責(zé)融入每一次錘敲手?jǐn)Q,、每一次監(jiān)測比對。

橋梁巡檢監(jiān)測必須細(xì)致入微,。小到一顆螺栓松動,、一處數(shù)據(jù)異常，都可能帶來風(fēng)險隱患,，容不得半點馬虎,。除了運(yùn)用高精度設(shè)備和手段監(jiān)測橋梁整體情況，王先洪和同事們還定期對梁端梁縫距離,、活動支座傾角等進(jìn)行人工監(jiān)測,。巡檢時，王先洪經(jīng)常親自上陣,，順著檢查梯下到橋墩墩臺仔細(xì)查看,，確保支座不存在開裂、銹蝕、變位等問題,。為了對橋梁各部細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查,，他還需要攀爬幾十米高的剛性吊桿，使用敲擊辨音等常規(guī)檢查方式：“如果有木木的雜音,，說明可能是有砼脫落露筋,、螺栓松動等病害，需要及時查找病因,，有效進(jìn)行整治,。”正因如此,，有人把橋隧工稱為“橋梁醫(yī)生”,。只有把認(rèn)真負(fù)責(zé)貫穿于每一個工作細(xì)節(jié)，精準(zhǔn)查病因,、及時除隱患,，才能守好橋、護(hù)好路,。

堅守源自責(zé)任,，奮斗鑄就不凡。從往來奔波清理垃圾,、給游客提供更優(yōu)美環(huán)境的景區(qū)環(huán)衛(wèi)工人,，到在人流密集的車站為旅客提供暖心服務(wù)的鐵路員工，再到加緊施工,、搶抓工期的工程建設(shè)者,，眾多勞動者堅守工作崗位，匯聚起推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的合力,。社會的發(fā)展進(jìn)步,，離不開廣大普通勞動者的奮斗與付出。每個人立足自身崗位,，腳踏實地,、埋頭苦干，必將大有可為,、干有所成,，形成團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的磅礴偉力，創(chuàng)造更加美好的明天,。

（原標(biāo)題：大山深處“守橋人”（暖聞熱評））

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