4月13日，昆明南站,，旅客登上中老鐵路國際旅客列車首發(fā)車D887次,。(中國網(wǎng)發(fā) 昆明局集團(tuán)供圖)

2023年4月13日,，從中國昆明發(fā)出的“復(fù)興號”國際旅客列車與從老撾萬象開出的“瀾滄號”國際旅客列車展開了一場跨越1035公里的“雙向奔赴”，標(biāo)志著中老鐵路國際旅客列車正式開行,，中國昆明至老撾萬象之間實現(xiàn)當(dāng)日通達(dá),。

中老鐵路助推老撾邁入現(xiàn)代化發(fā)展快車道

2021年12月3日,，中老鐵路正式開通運營,，昆明至萬象南間每日開行跨境貨物列車,，萬象至磨丁、昆明至磨憨間開行點對點動車組旅客列車,，從此開辟了老撾鐵路運輸新紀(jì)元,。

老撾副總理兼外長沙倫賽·貢馬西4月17日表示，老中鐵路對助推老撾發(fā)展功不可沒,，是“一帶一路”合作的成功典范,。老中鐵路使老撾邁入現(xiàn)代化發(fā)展的快車道。老中鐵路不僅便利了老中兩國的交往,，更重要的是打通了老撾與東南亞各國的通道,。

資料圖：瀾滄號”駛過中老鐵路瑯勃拉邦跨湄公河特大橋。(中國網(wǎng)發(fā) 國鐵集團(tuán)供圖)

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項目,，也是“一帶一路”倡議提出后,，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路,。

瑯勃拉邦省新聞文化旅游廳廳長蘇達(dá)潘接受中國網(wǎng)記者采訪,。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

瑯勃拉邦省新聞文化旅游廳廳長蘇達(dá)潘在接受中國網(wǎng)記者采訪時表示,，“一帶一路”倡議對中老兩國來說都是一個非常好的事情。推動了投資,、物流,、旅游、交通四個方面的發(fā)展,。

開通一年多來,，中老鐵路質(zhì)量狀態(tài)持續(xù)良好，氣勢恢宏的瑯勃拉邦大橋,，現(xiàn)代化的磨丁和萬象車站,，高速平穩(wěn)運行的“瀾滄號”動車組，都已經(jīng)成為老撾對外展示的重要名片,。

【發(fā)展路】

“黃金大通道”為老撾經(jīng)濟發(fā)展注入新動力

2020年以來,，受到新冠疫情影響，老撾經(jīng)濟受到重創(chuàng),，降至30年來最低水平,。2021年底，中老鐵路的開通運營，促進(jìn)了貿(mào)易往來,，拉動了旅游經(jīng)濟,，為老撾經(jīng)濟復(fù)蘇注入新動力。據(jù)2020年世行分析報告,，2016年老撾與中國之間的貿(mào)易總量為120萬噸,，2022年僅通過中老鐵路運輸?shù)目缇池涍\總量就達(dá)到210多萬噸，貿(mào)易總量實現(xiàn)大幅增長,，中老鐵路也成為構(gòu)建人類命運共同體的生動實踐,。

據(jù)了解，4月13日,，隨著中老鐵路國際旅客列車成功開行,，中老鐵路首次實現(xiàn)單日客貨運量雙破“萬”目標(biāo)(發(fā)送人數(shù)超人1萬人、貨運發(fā)送量超過1萬噸),。

萬象南站是磨萬段的主要貨運站,，位于老撾萬象市靠近老撾與泰國邊境，因其獨特的地理位置和物流轉(zhuǎn)運配送區(qū)位優(yōu)勢,，成為中老泰等國進(jìn)入萬象的貨物中轉(zhuǎn)“旱碼頭”,。中國網(wǎng)發(fā) 唐佳蕾/攝

中老鐵路開通后，萬象南,、納堆,、萬榮、瑯勃拉邦等8個貨運站全部投入使用,，單月貨運量屢創(chuàng)新高,。同時，老中鐵路公司針對過境貨物品類多,、數(shù)量大等情況,，通過減免鐵路集裝箱保證金、租金和延期使用費,，增加境外還箱點數(shù)量,，進(jìn)一步降低物流成本，最大限度服務(wù)沿線企業(yè)的基礎(chǔ)上,，有效提升鐵路貨物運量,。

老撾駐上海總領(lǐng)事館領(lǐng)事帕坎西近日表示,，老中鐵路將運輸成本降低了20%至40%,。就貨運而言，老中鐵路運輸成本為0.5元每噸公里，比公路運輸成本更低;20到24小時的行駛用時也低于公路貨運的45小時,。

據(jù)統(tǒng)計,，2023年1月1日至4月13日，中老鐵路老撾段累計開行貨物列車1130列,，同比增長122%,，貨物發(fā)送量突破118萬噸。其中由老撾發(fā)往中國的貨物108萬噸,，同比增長376%,，黃金大通道的運輸潛能持續(xù)釋放。

中老鐵路開通后,，還在中國和東盟之間構(gòu)建起一條便捷國際物流通道,，尤其是今年1月《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式生效后，中國與東盟之間的國際物流需求日益旺盛,。目前,，中老鐵路國際貨物聯(lián)運從開通初期日均2列增加到目前的日均12列，貨物運輸覆蓋老撾,、泰國,、越南、緬甸等多個共建“一帶一路”國家,，運貨種類由初期的化肥,、百貨等100多種擴展至電子、光伏,、冷鏈水果等2000多種,。

雙HXD3CA牽引貨物列車駛過藍(lán)天下的瑯勃拉邦湄公河特大橋。中國網(wǎng)發(fā) 羅春曉/攝

中老鐵路的成功運營,，有效改變了老撾作為內(nèi)陸國交通閉塞的不利局面,，轉(zhuǎn)身變成了東南半島的重要樞紐。老撾烏多姆賽省農(nóng)林廳副廳長蓬巴色•本雅沙瓦表示,，中老鐵路為烏多姆賽的商品進(jìn)出口創(chuàng)造了十分便利的條件,，當(dāng)?shù)匕傩諢嶂杂诜N植出口作物,，而本地及外國企業(yè)家也熱衷于興辦農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園,，提高農(nóng)產(chǎn)品種植效率。

老撾通達(dá)國際物流有限公司安全技術(shù)總監(jiān)胡勝利在接受中國網(wǎng)記者采訪時表示,，中老鐵路帶給老撾的不僅是交通上的便利,，還有經(jīng)濟發(fā)展和就業(yè)機會，讓老撾民眾的生活得到了改善,。他舉例說：“2021年以前木薯干片價格是700元人民幣一噸,，而到了2021年年底，中老鐵路開通后木薯干片價格漲到了1200元人民幣一噸，翻了近一倍,。”

“今年老撾的木薯種苗是‘一苗難求’,，還有大米、玉米,、薏仁米等農(nóng)作物價格都是倍漲,。老撾是以農(nóng)業(yè)為主的國家，所以,，中老鐵路是讓老撾人民得到了實實在在的實惠,。” 胡勝利說。

“瀾滄號”成世界“網(wǎng)紅” 助老撾旅游“出圈”

會說5國語言的陳繼烈是一名老撾導(dǎo)游,，對于老撾旅游業(yè)發(fā)展的前景他充滿信心,。陳繼烈告訴記者，以前來老撾旅游的中國游客并不多,，他半年能碰到1個團(tuán),，現(xiàn)在來老撾旅游的中國游客越來越多，尤其是今年2,、3月份差不多一個月他能帶3個中國旅行團(tuán),。“現(xiàn)在中老鐵路國際旅客列車開通了，對于我們來說是非常值得高興的事情,，兩國之間的旅游更加方便,，來旅游的人多了，我們的收入也增加了,。” 陳繼烈向記者透露,，他計劃開一家旅游公司，他說,，其實也有很多老撾人想去中國旅游,，去北京看長城，去昆明游滇池,，去東北看雪,，去西安感受中國文化，未來旅游業(yè)發(fā)展前景會很好,。

在昆明學(xué)院讀大三的老撾籍留學(xué)生王偉(中文名)不久前和朋友注冊了旅游公司,，他告訴記者：“看到中老鐵路要開通國際旅客列車的消息后，我和家人都很看好中老國際旅游的發(fā)展前景,，這是一個巨大的商機,。”他預(yù)感未來“坐著火車游老撾”“坐著火車游中國”將成為新時尚。

老撾《人民報》官方網(wǎng)站報道截圖

中老國際客運列車開通,，老撾更加關(guān)注春城昆明!4月14日,，老撾黨中央機關(guān)報《人民報》官方網(wǎng)站刊發(fā)題為《向往之城—昆明》的文章，宣介昆明已成為世界各地人民的向往之城。

一年多來,，中國制造的“瀾滄號”動車組奔馳不息,、循環(huán)往復(fù)，已融入老撾當(dāng)?shù)孛癖姷娜粘?，成為老撾,、東南亞乃至全世界的“網(wǎng)紅”，無論老撾人民,，還是各國到老撾的游客,，乘坐體驗“瀾滄號”列車已成為旅游觀光的必需項目。老撾新聞文化旅游部旅游宣傳司的數(shù)據(jù)顯示,，中老鐵路開通運營后激活了旅游經(jīng)濟,，從老撾萬象前往北部重要旅游城市瑯勃拉邦，85%的游客選擇乘坐火車,，游客普遍對鐵路出行非常熱衷,。

據(jù)悉，近日,，老撾被評為2023世界25處最佳旅行目的地之一,。對此，老撾副總理兼外長沙倫賽·貢馬西表示“老中鐵路功不可沒”,。

老撾新聞,、文化和旅游部部長suanesavanh vignaket指出，中老高速鐵路連接中國和老撾,，是兩國之間出行便利化的重要優(yōu)勢之一,，中老鐵路國際旅客列車的開通為游客提供了更多兩國旅游的選擇。

“相信有了中老鐵路,，老撾旅游業(yè)會得到更好發(fā)展,。”瑯勃拉邦省新聞文化旅游廳廳長蘇達(dá)潘說，“其實,，不僅中國人想乘火車到老撾來旅游,，老撾人也希望乘坐火車去中國旅游。這樣的話,，我們以后得更加努力學(xué)習(xí)中文了,。”

【幸福路】

中老鐵路融入當(dāng)?shù)厣?成為老撾人出行首選

老撾導(dǎo)游金陽接受中國網(wǎng)記者采訪。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

已經(jīng)多次乘坐過中老鐵路旅客列車的老撾導(dǎo)游金陽告訴記者,，以前坐大巴車從磨丁到萬象,，需要1天時間，還要在瑯勃拉邦住一晚,，再經(jīng)過8小時才能到達(dá)萬象。“現(xiàn)在中老鐵路開通了，很方便,，坐火車只需要3個小時就能到了,。”金陽說，“很多老撾當(dāng)?shù)厝硕枷矚g坐火車,，舒適,，快捷還可以看風(fēng)景。”

記者在街頭隨機采訪了幾位萬象市民,，他們?yōu)橛浾呙枋隽怂麄冄壑械闹欣翔F路,。“中老鐵路修到哪里哪里就會發(fā)展。”;“我很喜歡中國文化,，中老鐵路開通了我打算去上海,。”;“中老鐵路列車非常干凈、舒適,、便捷,，我現(xiàn)在從萬象到瑯勃拉邦都首選坐火車。”

老撾萬象站,，等待檢票進(jìn)站乘車的旅客,。中國網(wǎng)發(fā) 呂彪/攝

隨著客運站點和車次逐漸增多，老撾境內(nèi)乘坐火車到萬象,、萬榮,、瑯勃拉邦等旅游城市觀光的游客數(shù)量大幅增長。截至4月14日,，中老鐵路磨萬段累計開行旅客列車3049列,，發(fā)送旅客222萬人次，今年以來開行旅客列車834列,，發(fā)送旅客77.8萬人次,，客車平均上座率97.85%，最高日3月4日達(dá)到10197人,。由上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)和老撾蘇發(fā)努馮大學(xué)共同發(fā)起的“中老鐵路對沿線居民生活帶來的變化”問卷調(diào)查,，1000份問卷結(jié)果顯示超過六成沿線居民表示節(jié)約了通勤時間。

老撾南塔省省長坎萊表示,，中老鐵路開通運營以來以安全高效的運輸服務(wù),，推動了老撾物流和客流發(fā)展，加快了沿線產(chǎn)業(yè)布局和開發(fā)步伐,，為老撾國家發(fā)展和民生改善注入了新動力,。

中老鐵路是老撾第一條現(xiàn)代化鐵路，通車后,，外觀漂亮,、快捷便利的“瀾滄號”動車迅速融入老撾當(dāng)?shù)孛癖姷娜粘Ｉ?，成為許多人出行首選的交通方式。

旅客與“瀾滄號”列車合影,。中國網(wǎng)發(fā) 呂彪/攝

除了交通的便利,，老撾民眾的收入也增加了，日子過的越來越好,。“以前,，村民們靠天吃飯，農(nóng)閑時節(jié)也無事可做,，現(xiàn)在老中鐵路開通了,，大家都來車站周邊擺路邊攤，補貼家用,。家里有空房的村民,，還開起了小飯館、小旅館,，收入更穩(wěn)定了,。”東蓬禾村副村長維顯告訴記者，隨著萬象火車站的日益熱鬧,，村里也不斷有“大老板”來考察投資,，“感謝中國，老中鐵路帶給我們真實可見的收益”,。

【友誼路】

占芭花開友誼路 民心相通并肩走

“美麗的占芭花綻放著光芒,，旖旎的湄公河蕩漾著希望，現(xiàn)代的巨龍翻越瀾滄,，一列又一列聯(lián)通四面八方……山不再高,，路不再長，一條友誼絲路通到我家鄉(xiāng);讓我們一路同行,，情深意長……”這首由老撾歌手坤坎.西提雍和納島.通班迪演唱的歌曲《一路同行》在老撾社交媒體上廣為流傳,。許多老撾網(wǎng)友在乘坐了中老鐵路后紛紛表示，“老中友誼讓老中鐵路得以成為現(xiàn)實”“中國是真朋友,，老中鐵路是幸福路”“老中鐵路拉近了我們和中國的距離”,。

4月17日上午，老撾中老友好農(nóng)冰村小學(xué)師生來到萬象站,，體驗乘坐中老鐵路瀾滄號動車組列車,。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

“第一次坐火車，好快啊,。以后我要好好學(xué)中文,，爭取早點去北京。” 農(nóng)冰村小學(xué)的學(xué)生英提達(dá)看著車窗外的風(fēng)景說,，能在老撾新年假期坐火車去瑯勃拉邦旅游,，感到非常激動,。

李東駿教授凱發(fā)道尺使用的知識。中國網(wǎng)發(fā) 周星/攝

中老兩國人民同飲一江水,，中老鐵路也將中國鐵路技術(shù)留在了老撾,。老撾小伙凱發(fā)是中老鐵路瑯勃拉邦維保管理中心的一員,，而他的師傅是來自中國的瑯勃拉邦綜合維修工區(qū)的工長李東駿,。說起師傅，凱發(fā)眼中滿是敬佩,。“我?guī)煾祵I(yè)技術(shù)太牛了!”凱發(fā)說,，“我以前雖有中國留學(xué)經(jīng)歷，但沒有接觸過鐵路維修,，很多專業(yè)知識都不懂,，操作起來困難重重，我?guī)煾稻鸵槐橐槐榈亟o我演示,，分析問題,，傳授技巧，毫無保留地把全部技術(shù)教給我,。”今年10月,，凱發(fā)以出色的業(yè)務(wù)能力當(dāng)選為瑯勃拉邦綜合維修工區(qū)老撾學(xué)員的工長。他說：“我很感謝我的師傅,，要是沒有他日常的嚴(yán)格要求,，我不會學(xué)得那么快”。

中老鐵路國際旅客列車首發(fā)車D888次司機劉銀能和鄔俊鴻,。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

而在中老鐵路上,，這樣亦師亦友的“中老師徒組合”還有很多，作為老撾第一代火車司機的老撾青年劉銀能,，家住老撾波喬省會曬市,。曾留學(xué)中國西南科技大學(xué)，畢業(yè)后進(jìn)入老中鐵路有限公司工作,，學(xué)習(xí)動車駕駛,。

中老鐵路國際旅客列車首發(fā)車D888次司機劉銀能和鄔俊鴻。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

談起自己的工作,，兩次承擔(dān)中老鐵路首發(fā)車駕駛?cè)蝿?wù)的劉銀能內(nèi)心充滿了自豪,，而同樣自豪的還有他的師傅鄔俊鴻，對于徒弟的進(jìn)步和出色表現(xiàn)他都看在了眼里,。雖然來自不同的兩個國家,，但是他們彼此卻結(jié)下了深厚的情誼。鄔師傅教劉銀能駕駛列車,，劉銀能教鄔師傅學(xué)老撾語,，相互學(xué)習(xí),、亦師亦友。

作為中老兩國共同建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施合作項目,，中老鐵路是民心工程,、友誼工程，還是示范工程,。在鐵路運營過程中,，國鐵集團(tuán)堅持既授之以魚、又授之以漁,，持續(xù)加大老撾籍員工培訓(xùn)力度,，積極解決當(dāng)?shù)孛癖娋蜆I(yè)問題，不斷增強老撾人民對中老鐵路的認(rèn)同感,。

引進(jìn)外來人才是“輸血”,，培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝瞬攀?ldquo;造血”。為培養(yǎng)當(dāng)?shù)罔F路人才,，中老鐵路開通后,，老中鐵路公司免費開設(shè)培訓(xùn)班，從中國國內(nèi)邀請鐵路專家傳授機車駕駛,、車輛檢修,、調(diào)度等知識，先后舉辦4期培訓(xùn)班,，累計培訓(xùn)老撾籍學(xué)員1000余名,。其中700余名老撾籍員工已參與到中老鐵路運營及維保工作中，成為老撾第一代鐵路技術(shù)人才,。目前,，老中鐵路公司老撾籍員工占比已接近60%。

此外,，根據(jù)鐵路運輸管理實際需要,，積極秉承惠民生理念，加大當(dāng)?shù)貑T工聘用力度,，著力幫助解決民眾就業(yè)難題,。據(jù)不完全統(tǒng)計，中老鐵路在貨物裝卸,、物流,、安保、保潔等方面,，累計招聘使用當(dāng)?shù)貑T工3500多人,，并帶動了物流、城市交通,、商貿(mào),、旅游等行業(yè)發(fā)展,，間接增加就業(yè)崗位10萬余人。秉持共商共建共享理念,，最大程度采購本地物資,，聘用當(dāng)?shù)貑T工，老撾人民獲得了11萬人次就業(yè)機會和近2000公里公路,、水渠,，得到老撾政府和民眾的廣泛贊譽。

民相親在于心相通,。一條鐵路聯(lián)通的不僅是兩個國家,，更是中老兩國人民的心,。繼往開來,，大道致遠(yuǎn)。近年來,，中國同周邊國家高質(zhì)量共建“一帶一路”的一大批重點項目“全面開花”,，取得積極進(jìn)展。中老鐵路高質(zhì)量運營的成功實踐,，為中國同周邊國家深化互利共贏合作再添生動例證,。

實踐充分證明，中老鐵路是一條發(fā)展路,、幸福路,、友誼路。老撾俗語說：“有路,，就有發(fā)展機會”,。中老鐵路通車后，昆明到萬象從此山不再高,、路不再長,，中老兩國人民距離更近，民心相通,。這條鋼鐵巨龍承載了兩國人民的友誼,、希望和夢想，周而復(fù)始生生不息,。”

(原標(biāo)題：一條路連起兩個國帶動一片繁榮——寫在中老鐵路國際旅客列車開行之際)

【責(zé)任編輯：劉妍妍】

【內(nèi)容審核：張美兒】