商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 攝影報道）連日來，記者跟隨“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·講述環(huán)島高鐵幕后的故事”團(tuán)隊,，體驗海南環(huán)島高鐵安全保障的多個環(huán)節(jié),，看到了海南鐵路人破解動車組停車精準(zhǔn)對標(biāo)難題,、甘做鐵路線上的一顆“螺絲釘”……他們愛崗敬業(yè),，奮力推進(jìn)中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

賴小勇：破解動車組停車精準(zhǔn)對標(biāo)難題

?？跈C(jī)輛輪渡段高鐵運用車間動車組司機(jī),、首席技師賴小勇是一名80后的海南鐵路人，從內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)到動車組司機(jī),，從時速120公里到250公里,，10多年來，他見證了海南鐵路的高質(zhì)量發(fā)展,。

2003年,，賴小勇畢業(yè)后，來到海南鐵路工作,。2010年,，賴小勇通過層層選拔，26歲的他成為當(dāng)時海南鐵路最早的一批動車組司機(jī),。賴小勇?lián)?dāng)環(huán)島高鐵列車值乘任務(wù)期間,，是運輸比較繁忙的時候，每隔10分鐘就有一列動車組從車站開出,。為破解動車組停車精準(zhǔn)對標(biāo)難題,，他結(jié)合列控車載設(shè)備控速曲線，對加減速操縱精準(zhǔn)把控,，總結(jié)提煉出“正線一段制動平穩(wěn)停車操縱法”和“站內(nèi)對標(biāo)平穩(wěn)停車方法”,，達(dá)到起車穩(wěn)、加速快,、安全正點的效果，這些方法成為動車組司機(jī)實現(xiàn)“零距離對標(biāo)停車”的實用寶典,。

精湛的技藝,、牢固的安全意識……讓賴小勇在十多年的鐵路行車中，確保列車平穩(wěn)舒適安全正點,，讓旅客出行體驗更美好,。

徐震輝：守住安全“一把閘”

徐震輝是海口機(jī)輛輪渡段機(jī)務(wù)運用車間海安南車隊內(nèi)燃機(jī)車司機(jī),。2018年8月,，徐震輝來到海口機(jī)輛輪渡段,，正式成為一名鐵路職工,，加入到機(jī)車乘務(wù)員的隊伍。徐震輝暗下決心，要在駕駛室里,，把功夫?qū)W到家,，把本事練到位，手握操縱手柄,，守護(hù)行車安全,。

徐震輝自擔(dān)任乘務(wù)員崗位以來，累計安全行車12萬多公里,。2021年在副司機(jī)崗位值乘期間,，巡檢過程中發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)高溫水泵下方漏泄，膨脹水箱水位已有明顯下降,，將情況告知司機(jī)后,，立即反饋應(yīng)急指導(dǎo)臺，聽取指導(dǎo)后,，密切關(guān)注水位情況,，及時反饋信息，防止一起機(jī)破事件,。成為司機(jī)后,，徐震輝在車隊線上人員緊缺時，堅決服從車隊安排,，臺風(fēng)“暹芭”期間,，因積壓車流多，運輸任務(wù)重,，在下班休息時間不夠點的情況下,，堅持為防臺做備用班。

由于所在海安南車隊擔(dān)當(dāng)?shù)恼亢＞€條件復(fù)雜,，130多公里,，20余個道口，徐震輝會在出勤前結(jié)合天氣情況,，把可能出現(xiàn)的非正常情況和正確處理方法在腦海重現(xiàn)一遍,。退勤后，依據(jù)牽引噸位,，根據(jù)區(qū)間運行點,，總結(jié)自己標(biāo)準(zhǔn)化、制動時機(jī)以及停車距離上的不足,，一閘一閘試,，一趟一趟練，保證用足夠的數(shù)據(jù)積累量,，來提高自己操作水平,。徐震輝表示,，將守好責(zé)任田，守住安全“一把閘”,。

孫玉龍：爭做技能帶頭人

?？诰C合維修段綜合機(jī)修車間軌道車一工區(qū)班長孫玉龍是90后，時刻繃緊安全之弦,、永不松懈,，保證每一趟軌道車的安全出行。

從一名軌道車司機(jī)成長為軌道車班的班長,，孫玉龍一步一個腳印贏得大家的認(rèn)可,。2022年，他在防洪防臺風(fēng),、環(huán)島高鐵換軌,、西環(huán)普鐵及湛海線收卸鋼軌、水泥枕,、道岔大修等各項重點工作中,，累計完成軌道車出行帶班天窗194個，出色完成各項生產(chǎn)任務(wù),。工作7年來,，開行軌道車安全運行超11萬公里。

技術(shù)業(yè)務(wù)是保安全的基礎(chǔ),，技能強(qiáng)身是孫玉龍的目標(biāo)和方向,，為熟悉業(yè)務(wù)，孫玉龍將每個知識點轉(zhuǎn)化成一道道問答題,，堅持每天“刷題”,，將一本本業(yè)務(wù)書爛熟于心，多次在段,、集團(tuán)公司舉辦的各類技術(shù)比武和技能競賽中獲得好名次,。

面對未來，孫玉龍躊躇滿志,，他表示,，想做技能帶頭人，在自己的崗位上不斷發(fā)光發(fā)熱,，奉獻(xiàn)自己的青春力量。

錢濤：在崗一分鐘 安全六十秒

?？诰C合維修段綜合機(jī)修車間軌道車一工區(qū)軌道車司機(jī)（高級工）錢濤在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)著自己的青春熱血和聰明才智,。作為一名90后，錢濤擔(dān)任軌道車司機(jī)6年來,，安全駕駛里程超10萬公里,，安全高效完成各項運輸和施工任務(wù),，保障鐵路運輸?shù)陌踩?/p>

為做好湛海線軌枕加密施工前期準(zhǔn)備工作，錢濤安全運送水泥枕6800根,，為施工作業(yè)打下了堅實基礎(chǔ),。接到西環(huán)貨線更換老舊步行板運輸任務(wù)后，他連續(xù)奮戰(zhàn)為西環(huán)貨線沿線各橋梁運送步行板6000余塊,。2022年8月上旬,，在海南疫情最嚴(yán)重關(guān)鍵時刻，他義無反顧,、主動請纓,，搶先一步深入疫區(qū)運送防疫物資和生活物資，解決了沿線各車間燃眉之急,，有效保障了安全生產(chǎn)和防疫各項工作順利進(jìn)行,。

臺風(fēng)“暹芭”來襲，西環(huán)貨線K250+050處路基水害沖空,，休假中的錢濤接到掛運大型搗固車到東方站搶險命令后,，他立馬趕到車間，開展掛運大型養(yǎng)路機(jī)械前的各項檢查和整備工作,，準(zhǔn)點開車,，安全完成掛運任務(wù)，為搶險工作當(dāng)好急先鋒,。

“在今后的工作中,，一定會更加細(xì)致認(rèn)真，做到‘在崗一分鐘,、安全六十秒’,，保證更加安全、高效,、正點完成每一趟施工和運輸任務(wù),。”錢濤表示。

趙開德：甘做鐵路線上的一顆“螺絲釘”

趙開德是一名80后,，從一名線路工成長為?？诰C合維修段東方綜合維修車間尖峰綜合維修工區(qū)工長。趙開德堅持以深化融合為目標(biāo),，根據(jù)不同專業(yè)特點,，協(xié)調(diào)好各專業(yè)的生產(chǎn)工作，積極探索如何提高融合作業(yè)效率,。此外,，加強(qiáng)安全教育及技能培訓(xùn)，傳授作業(yè)經(jīng)驗和方法技巧,，在壯大班組生產(chǎn)力量的同時培養(yǎng)一批新生力量,。

在日常作業(yè)完成后,，趙開德利用天窗剩余時間對現(xiàn)場周邊的危樹進(jìn)行砍伐，有效減少了臺風(fēng)來襲危樹對運輸安全的影響,。臺風(fēng)“暹芭”來襲,，他帶領(lǐng)工區(qū)人員積極防范，及時消除各類隱患,，確保了管內(nèi)設(shè)備安全,。在接到支援西環(huán)貨線K250+050處路基水害沖空搶險命令后，他立即帶領(lǐng)工區(qū)員工迅速趕往現(xiàn)場,，大家克服疲勞,、困乏，一鼓作氣,，線路比預(yù)計提前3小時開通恢復(fù)運行,。

12年來，趙開德以釘釘子的精神落實落細(xì)安全每個環(huán)節(jié),，甘做鐵路線上的一顆“螺絲釘”,，實現(xiàn)了12年零違章、零違紀(jì),、零事故,。

吉家武：干一行、愛一行,、精一行

1979年出生的吉家武,，已經(jīng)在鐵路系統(tǒng)工作20年，現(xiàn)在是?？诰C合維修段東方綜合維修車間東方綜合維修工區(qū)副工長（高級工）,。

20年來，吉家武帶領(lǐng)班組職工戰(zhàn)勝一個又一個挑戰(zhàn),，克服一個又一個困難,，設(shè)備病害整治、路外環(huán)境隱患整治,、防洪防臺……作為一名路橋?qū)I(yè)職工,，防洪危樹砍伐及橋梁設(shè)備檢修是他工作中的重中之重。面對任務(wù)繁重,、班組人員少的情況下,，他總是沖在最前面，用自己的實際行動投入到工作中,，從不叫苦,、從不喊累。

2022年,，他帶領(lǐng)工區(qū)人員進(jìn)行路基邊坡砍青累計59.2公里,、危樹砍伐約3065棵、路基防洪問題整治14處,、人工路基邊坡打草藥共計10.1公里,、軌道車路基邊坡及銀合歡重點地段打草藥共計58.8公里、隧道進(jìn)出口排水溝清理共計600米及隧道外觀邊坡,、檢查通道砍青共計1510平方,，確保防洪期間運輸安全。

吉家武表示,，今后將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己,，以更嚴(yán)的要求完成工作，為新時代鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量,。

張賢：敢闖敢試走新路

為有效提高勞動效率和作業(yè)質(zhì)量,，90后的張賢是海口綜合維修段東方綜合維修車間主任對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、新設(shè)備使用帶頭摸索,、總結(jié)歸納，提煉作業(yè)工法,。為加強(qiáng)路外環(huán)境整治工作,，他積極與地方協(xié)調(diào)，發(fā)揮“雙段長”機(jī)制,，協(xié)調(diào)柵欄外危樹砍伐,、硬飄及輕飄物加固、制止非法占用及非法施工,、鐵路涵洞限高架安裝等,，有效保障路外環(huán)境安全。

張賢帶領(lǐng)車間全體干部職工編制“兩單兩書一卡”,，做到工作流程化,、責(zé)任清單化、維修一體化,，率先建成標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化車間并成功召開現(xiàn)場會，走出一條新路,；發(fā)揮綜合維修一體化優(yōu)勢,，利用軌道車出行安排打草藥，極大地提高作業(yè)效率,。每月開展一次道岔脫桿工電聯(lián)整,，有序推進(jìn)年度道岔評估整治重點工作，實現(xiàn)設(shè)備零故障,。

“以飽滿的熱情持續(xù)在自身崗位上不斷奮斗,，勇?lián)?dāng),、敢作為，不忘初心,，努力實現(xiàn)自身價值,，讓自己成為一名對社會有所貢獻(xiàn)的人。”張賢表示,。

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