新華社海南文昌10月31日電 這是中國(guó)航天的又一次壯美騰飛——

2022年10月31日15時(shí)37分,，文昌航天發(fā)射場(chǎng),，中國(guó)空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙在長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭的托舉下順利升空,。

“夢(mèng)天”一飛沖天,，承載著中國(guó)航天人接續(xù)奮斗30年的飛天夢(mèng)，承載著中國(guó)人在太空擁有自己空間站之夢(mèng),，更承載中國(guó)航天向著星辰大海繼續(xù)進(jìn)發(fā)的航天強(qiáng)國(guó)之夢(mèng),。

奮斗永無(wú)止境

2022年10月31日15時(shí)37分,，搭載空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭,，在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射,，約8分鐘后，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙與火箭成功分離并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。新華社記者 胡智軒 攝

海南文昌,，秋風(fēng)拂面，椰林搖曳,，云海莫辨。

隨著01指揮員廖國(guó)瑞的口令下達(dá),，乳白色的長(zhǎng)征火箭像一條巨龍,，噴吐著烈焰穩(wěn)穩(wěn)升空，在海天之間劃下一道從容的弧線——

10月31日下午,，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭點(diǎn)火起飛,，成功將中國(guó)空間站的第二個(gè)實(shí)驗(yàn)艙——夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功,。

攜“夢(mèng)”赴“天宮”，這已是長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭第三次托舉空間站艙段升空,。

作為“空間站艙段運(yùn)輸專列”,，長(zhǎng)五B是我國(guó)目前近地軌道運(yùn)載能力最大的運(yùn)載火箭，具有強(qiáng)大的“爆發(fā)力”和“帶貨能力”,。其運(yùn)載能力達(dá)到25噸,，整流罩長(zhǎng)20.5米，容積達(dá)到345立方米,，能輕松裝入十幾個(gè)集裝箱,，如此寬敞的空間，足以將夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙安安穩(wěn)穩(wěn)包裹其中,，送上太空,。

2022年7月24日14時(shí)22分,，搭載問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的長(zhǎng)征五號(hào)B遙三運(yùn)載火箭，在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射,，約495秒后,，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙與火箭成功分離并進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功,。新華社記者 李剛 攝

3個(gè)多月前“問(wèn)天”升空時(shí),，媒體報(bào)道稱它是“中國(guó)最重”航天器。如今,，起飛重量約23噸的夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙已然超越“問(wèn)天”,，成為我國(guó)迄今“最重”的現(xiàn)役航天載荷。

在問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射任務(wù)取得“滿分”成績(jī)的基礎(chǔ)上,，科研人員更進(jìn)一步對(duì)長(zhǎng)五B性能指標(biāo)和生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化,，提高局部變形補(bǔ)償能力，又為4個(gè)助推器減少了24道焊縫……

“打一仗,，進(jìn)一步,。”西昌衛(wèi)星發(fā)射中心人力資源部主任趙新說(shuō)，中國(guó)空間站建設(shè),，“穩(wěn)要更穩(wěn),，強(qiáng)要更強(qiáng)”。

15年前,，黨中央作出重大戰(zhàn)略決策——在海南文昌建設(shè)我國(guó)新一代航天發(fā)射場(chǎng),。一聲令下，西昌航天人從川西高原來(lái)到椰林海島,，開始創(chuàng)業(yè)奮斗新征程,，克服“高溫高濕高鹽霧”“強(qiáng)降雨強(qiáng)雷暴強(qiáng)臺(tái)風(fēng)”，野地荒郊里,，崛起一座現(xiàn)代化的航天發(fā)射場(chǎng),。

中國(guó)空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙在文昌航天發(fā)射場(chǎng)整艙吊裝(資料照片)。新華社發(fā)

去年開始,，文昌航天發(fā)射場(chǎng)迎來(lái)空間站建造任務(wù)的高密度發(fā)射,。從“幾年一發(fā)”到“一年幾發(fā)”，多項(xiàng)工作壓茬推進(jìn),、并行開展,。其中，有艱險(xiǎn)有難關(guān),，但更有向險(xiǎn)而行,、迎難而上。

“你這個(gè)計(jì)劃是假的,。”看了夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙正樣研制計(jì)劃,，一位同行脫口而出：兩年計(jì)劃具體到了“天”,，專項(xiàng)計(jì)劃細(xì)致到了“工序”和“小時(shí)”，“不可能!也做不到!”

“但我們就是做到了!”回憶起兩年前的這一幕,，中國(guó)航天科技集團(tuán)八院空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙計(jì)劃經(jīng)理劉慧穎無(wú)比自豪,，“怎么做到的?干就是了!”

這是全員進(jìn)入“戰(zhàn)斗模式”和“沖刺模式”的兩年，是研究室門口日夜閃爍著倒計(jì)時(shí)牌的兩年,。夜深人靜,，廠房里依舊燈火通明，辦公室仍是密集的鍵盤敲擊聲,。團(tuán)結(jié)一心,，奮斗不停。最終,，那份“日計(jì)劃單”一天不差完成,，“夢(mèng)天”如期“夢(mèng)圓”。

航天人的攀登還遠(yuǎn)未結(jié)束,，空間站任務(wù)是攻堅(jiān)戰(zhàn),，更是持久戰(zhàn)。

“‘建站為應(yīng)用’,，應(yīng)用往前走一步,，給我們提出的要求就高一分?？茖W(xué)沒(méi)有盡頭,，只有越來(lái)越深刻的認(rèn)識(shí)、越來(lái)越詳盡的研究,。”劉慧穎說(shuō),。

創(chuàng)新永無(wú)止境

2020年5月5日，為我國(guó)載人空間站工程研制的長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭在海南文昌首飛成功,。新華社記者 郭程 攝

“拋整流罩!”

夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙在天宇間展露真容,，朝著空間站不斷靠近。

夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙全長(zhǎng)17.88米,，直徑4.2米,，乍一看去，與問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙“長(zhǎng)得很像”,，但更加渾圓、流暢：4個(gè)艙段中,，工作艙通過(guò)對(duì)接機(jī)構(gòu)與核心艙相連,，是航天員艙內(nèi)工作與鍛煉的地方，也是安裝艙內(nèi)科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜的地方;資源艙安裝對(duì)日定向裝置和柔性太陽(yáng)翼;貨物氣閘艙和載荷艙則采用獨(dú)特的“套娃”設(shè)計(jì),，即氣閘艙藏在載荷艙的“肚子”里,，是貨物進(jìn)出艙的專用通道,。

“如果把問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙比作‘國(guó)際機(jī)場(chǎng)’，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙就是‘國(guó)際貨運(yùn)港口’,。”航天科技集團(tuán)八院空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙總體副主任設(shè)計(jì)師孟瑤介紹,，夢(mèng)天艙配置了獨(dú)有的載荷轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)和全自動(dòng)滑移的方形艙門，載荷可以自動(dòng)進(jìn)出艙,，不再只依靠航天員“帶貨”,，大大突破了出艙次數(shù)、載荷數(shù)量與大小的限制,。

在“夢(mèng)天”身上,，充滿著類似的創(chuàng)意巧思：

在軌“放衛(wèi)星”——夢(mèng)天艙配置有微小衛(wèi)星在軌釋放機(jī)構(gòu)，航天員只需在艙內(nèi)把立方星或微衛(wèi)星填裝到釋放機(jī)構(gòu)的“肚子”內(nèi),，再使用載荷轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)運(yùn)送至艙外,，到達(dá)指定方向后，釋放機(jī)構(gòu)就會(huì)像彈弓一樣,，把小衛(wèi)星“彈”出去,。

2021年4月29日11時(shí)23分，中國(guó)空間站天和核心艙在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空,，準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道,，任務(wù)取得成功。新華社記者 周佳誼 攝

共享機(jī)械臂——“天和”擁有大機(jī)械臂,，“問(wèn)天”擁有小機(jī)械臂,，“夢(mèng)天”沒(méi)有“手臂”，卻可以通過(guò)適配器和總線通信系統(tǒng),，指揮兩只機(jī)械臂“爬”到夢(mèng)天艙,，輔助開展出艙活動(dòng)、艙外維護(hù),、載荷照料等工作,。

太陽(yáng)翼“二次展開”——夢(mèng)天艙擁有與問(wèn)天艙同樣的“巨型翅膀”——柔性太陽(yáng)翼。收攏后只有18厘米厚,，展開后卻比一個(gè)羽毛球內(nèi)場(chǎng)的面積還大,。為保證交會(huì)對(duì)接的“又穩(wěn)又準(zhǔn)”，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)太陽(yáng)翼“二次展開”技術(shù),，先部分展開以滿足能量需求,，對(duì)接完成后再全部展開，建立完整的能源系統(tǒng),。

還有太空“自動(dòng)門”,，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡……一個(gè)個(gè)獨(dú)創(chuàng)性的大膽設(shè)計(jì)，凝聚著中國(guó)航天人的智慧與勇氣。

建設(shè)中的文昌航天發(fā)射場(chǎng)1號(hào)發(fā)射塔架(2013年5月30日攝),。新華社發(fā)(屠海超 攝)

中國(guó)載人航天比世界起步晚了數(shù)十年,，追趕的道路上，走的一直是自力更生,、自主創(chuàng)新的中國(guó)道路,。

2011年，國(guó)家正式啟動(dòng)空間站論證任務(wù),，提出“建設(shè)具有中國(guó)特色的載人空間站工程體系”,。

“我們的空間站從方案論證之初就圍繞著三個(gè)關(guān)鍵詞：技術(shù)領(lǐng)先、時(shí)代特征,、中國(guó)特色!”航天科技集團(tuán)八院空間站系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師柏合民說(shuō),，“從起步的時(shí)候，我們就堅(jiān)持必須要靠自主創(chuàng)新來(lái)打破技術(shù)封鎖,，實(shí)現(xiàn)科技自強(qiáng),。”

“一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)地攻關(guān)，一個(gè)技術(shù)一個(gè)技術(shù)地攻克,。”航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)電總體主任設(shè)計(jì)師梁曉鋒說(shuō),，“現(xiàn)在，我們可以非常有底氣地說(shuō),，中國(guó)空間站的核心元器件已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,。”

征途永無(wú)止境

靜謐深邃的太空，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙游弋其間,。很快,，它將與空間站組合體進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，之后進(jìn)行平面轉(zhuǎn)位,?？臻g站的三個(gè)艙段將形成“T”字基本構(gòu)型。

與“問(wèn)天”不同,，“夢(mèng)天”不再配置再生生保系統(tǒng)以及睡眠區(qū),、衛(wèi)生區(qū)，而是作為專屬“工作艙”,，從而有了更充裕的空間和平臺(tái),，支持開展更大規(guī)模的空間研究實(shí)驗(yàn)和新技術(shù)試驗(yàn)。

科學(xué)家們興奮地將它稱為空間科學(xué)研究與應(yīng)用的“夢(mèng)工場(chǎng)”,。

航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)科研人員在進(jìn)行科研生產(chǎn)(資料照片),。新華社發(fā)

“它是三艙中支持載荷能力最強(qiáng)的艙段。”中科院空間應(yīng)用中心空間應(yīng)用系統(tǒng)副總師劉國(guó)寧說(shuō),，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙主要面向空間生命科學(xué)研究,，目前裝載了8個(gè)實(shí)驗(yàn)柜;而夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙配置了13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)載荷機(jī)柜工位,，主要面向微重力科學(xué)研究,，可支持流體物理,、材料科學(xué)、超冷原子物理等前沿試驗(yàn)項(xiàng)目,。

同時(shí),，夢(mèng)天艙艙外還配置了37個(gè)載荷安裝工位，特別是載荷艙上配置了2塊可以在軌展開的暴露載荷實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和1個(gè)固定式暴露平臺(tái),，從而實(shí)現(xiàn)更加徹底的“太空環(huán)境”實(shí)驗(yàn),。

“我們預(yù)期做出具有國(guó)際水平的科學(xué)成果，揭示重要的科學(xué)規(guī)律,，并同步推進(jìn)應(yīng)用和技術(shù)轉(zhuǎn)移,，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)空間科學(xué)整體水平的提升。”劉國(guó)寧的語(yǔ)氣中難掩興奮,。

作為人類開展空間探索的最佳平臺(tái),，建成空間站是中國(guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的終極目標(biāo)。如今,，國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室即將搭建完成,，中國(guó)的空間科學(xué)研究和宇宙空間探索無(wú)疑將迎來(lái)一個(gè)激動(dòng)人心的飛躍。

那是一個(gè)充滿無(wú)限可能的未來(lái),。

“也是一個(gè)無(wú)比‘年輕’的未來(lái),。”劉慧穎說(shuō)，今天的航天團(tuán)隊(duì),，70后,、80后已成中堅(jiān)，90后嶄露頭角,。

劉慧穎提到一次交流活動(dòng),，一位外國(guó)專家面對(duì)她們這批當(dāng)時(shí)只有30歲左右的年輕人時(shí)，發(fā)出情不自禁的感嘆：“很羨慕,，中國(guó)有這么多年輕人從事航天工作,，中國(guó)的航天會(huì)越來(lái)越好!”

“起步即沖刺”的載人航天事業(yè)，亦是一場(chǎng)接力跑,。“現(xiàn)在,，‘接力棒’傳到了我們這一代人的手上。”航天科技集團(tuán)八院增壓系統(tǒng)工程師魏東說(shuō),。

魏東出生那年,，中國(guó)載人航天工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證舉行。當(dāng)時(shí),，俄羅斯和美國(guó)都有了自己的空間站,，多國(guó)合作的國(guó)際空間站計(jì)劃也在探討中,，但其中沒(méi)有中國(guó)的身影，“全世界都不相信中國(guó)人能飛天”,。

如今,，瑞士、波蘭,、德國(guó),、意大利等17個(gè)國(guó)家的科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目被確定入選中國(guó)空間站。作為一個(gè)全球性開放的平臺(tái),，中國(guó)空間站將成為持有合作和開放態(tài)度的人類太空之家,。

中國(guó)載人航天在起步階段就規(guī)劃好的“三步走”最后一步即將落定，但中國(guó)空間站的建成絕不意味著終點(diǎn)——相反,，這將是中國(guó)載人航天事業(yè)新的起點(diǎn),。中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平表示，新一代載人飛船和新一代大推力火箭都已在研制過(guò)程中,。中國(guó)航天人“走得比夢(mèng)還遠(yuǎn)”,。

（原標(biāo)題：“夢(mèng)天”圓夢(mèng)逐九天——寫在中國(guó)空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射成功之際）

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