歲末年初,，海軍遼寧艦航母編隊開赴太平洋進(jìn)行遠(yuǎn)海訓(xùn)練。編隊連續(xù)跨越渤海,、黃海,、東海、南海海域,，經(jīng)宮古海峽,，穿越第一島鏈進(jìn)入太平洋。前不久的2016年12月份,，航母編隊在渤海海域組織實施了實兵實彈演習(xí),，檢驗了航母編隊的體系構(gòu)建,、組織指揮和艦機(jī)融合水平，這標(biāo)志著航母編隊的戰(zhàn)斗力建設(shè)進(jìn)入了一個新的里程碑,。

這是航母組成編隊以來,，首次向國人展示其訓(xùn)練成果。演習(xí)共動用遼寧艦等各型艦艇數(shù)十艘,、飛機(jī)數(shù)十架,，發(fā)射空對空、空對艦和艦對空等多型多枚導(dǎo)彈,。

這次演習(xí)先后開展了建立偵察預(yù)警體系,、空中攔截、對海突擊和防空反導(dǎo)等科目演練,，其中最精彩的科目就是編隊的核心戰(zhàn)斗力——艦載機(jī)在艦上攜帶導(dǎo)彈起飛,，對預(yù)定目標(biāo)實施了精確打擊。

按照邊界和極限性能發(fā)射導(dǎo)彈,，對艦載機(jī)飛行員的飛行來說，是極大的考驗,。發(fā)射過程隨時會發(fā)生各種不確定的險情,，飛行員必須在注意力高度緊張的情況下，一邊控制好飛機(jī),，一邊用最短的時間創(chuàng)造出滿足導(dǎo)彈發(fā)射的一系列精確條件,。

當(dāng)時海軍某艦載戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)團(tuán)長徐英采取的是超低空掠海飛行，機(jī)翼幾乎貼到了浪花,，稍有不慎,，飛機(jī)都可能與涌起的海浪相撞。憑著高超的駕駛技術(shù)和勇敢的戰(zhàn)斗精神,，徐英駕駛戰(zhàn)機(jī)從敵方雷達(dá)探測范圍邊界以下的高度,，突破對方監(jiān)控防御體系成功發(fā)射。

專家認(rèn)為,，從2012年我們擁有航母到現(xiàn)在形成作戰(zhàn)能力,，我國海軍綜合作戰(zhàn)能力和武器裝備的發(fā)展已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

徐英的頭盔上有清晰的英文字母：SHOOT THEM.這是他演習(xí)前一筆一劃親自寫上去的。

“擊中他們”,，對徐英和他的戰(zhàn)友們來說,，這是一份早已立下的軍令狀。2013年5月10日,，艦載航空兵部隊橫空出世,，從空軍、海軍各部隊選拔上來的優(yōu)秀飛行員,，組成我國第一代艦載機(jī)飛行員團(tuán)隊,。他們面臨的是一個陌生的空白區(qū)：沒有技術(shù),，也沒有任何經(jīng)驗。當(dāng)時難度最大的訓(xùn)練,，是如何突破著艦技術(shù)這個難關(guān),。

艦上降落幾秒鐘，背后卻是成百上千次的訓(xùn)練,，飛行員加大油門駕駛艦載機(jī)著艦,，在尾鉤掛住阻攔索的瞬間，時速從幾百公里驟減到零,，飛行員和飛機(jī)都承受到巨大的過載壓力,。

著艦時飛機(jī)速度很小，接近失控的邊緣,，操縱難度和風(fēng)險很高,。 “刀尖上的舞蹈”，被用來比喻艦載機(jī)飛行員在空間極度有限的航母甲板上著艦的高難度和高風(fēng)險,。世界范圍內(nèi)艦載機(jī)的訓(xùn)練代價都非常高昂,，美國海軍從擁有艦載機(jī)到今天已經(jīng)犧牲了上千名飛行員。飛行員的風(fēng)險,，除了人為操作,，裝備缺陷和保障方面原因造成的風(fēng)險，更是很難排除的一些不可抗拒的危險因素,。

航母的甲板很短,，而且航行時始終在運(yùn)動中，艦載機(jī)降落時雖然有阻攔索來輔助,，但受各種因素的影響,，飛機(jī)不能百分之百保證每次都能掛住索。一旦掛不住,，飛機(jī)就會掉到海里,。所以飛機(jī)降落時接觸到甲板的那一瞬間，需要立即加滿油門,。加滿油門,，就是為了飛機(jī)掛不住的時候逃逸，操縱飛機(jī)在飛到空中,。掛住索了,，再收油門。而每一次著艦,，外界條件都會不一樣,。絕大多數(shù)事故的發(fā)生，就在著艦的那一瞬間,。

經(jīng)過成百上千次起降的試驗和訓(xùn)練,，中國這批最早的艦載機(jī)飛行員最終駕駛飛機(jī)降落在了航母的甲板上,。 

自第一代飛行員取得航母飛行資質(zhì)認(rèn)證，標(biāo)志著中國已經(jīng)具備獨立科學(xué),、嚴(yán)謹(jǐn)高效的艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練體系,，為艦載機(jī)飛機(jī)員隊伍的持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展打下基礎(chǔ)。風(fēng)險高,，難度大,，沒有經(jīng)驗，所以航母編隊的訓(xùn)練一直嚴(yán)格遵循著科學(xué)組訓(xùn),，循序漸進(jìn)的原則,。

張超，這位29歲的航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)一級飛行員,，就是為挽救戰(zhàn)斗機(jī)而英勇犧牲的楷模,。他的事跡激勵了更多優(yōu)秀飛行員投身到艦載機(jī)飛行事業(yè)中。航母上有上千個戰(zhàn)位,，上百個專業(yè),，艦員都是從海軍各部門層層選拔上來的精英，他們都要忘記以前的經(jīng)驗與榮耀,，一切從零開始,。但形成航母戰(zhàn)斗力的緊迫感又要求他們必須盡快創(chuàng)造性地適應(yīng)訓(xùn)練，因為只有平常訓(xùn)練睡不著,，戰(zhàn)斗之前才能睡得香,。

航母甲板上艦載機(jī)的數(shù)量從一架到兩架再到多架,，給甲板上飛機(jī)的調(diào)運(yùn)和保障工作不斷提出新課題,。

在時間單位緊張到以秒計算的多架飛機(jī)起降過程中，甲板上的調(diào)運(yùn)必須做到高效有序,。

每次訓(xùn)練都會遇到大大小小的問題,，像核心設(shè)備的保障，同樣沒有任何經(jīng)驗可以借鑒,，完全依靠自己摸索,，持續(xù)地在摸索中前進(jìn)。尤其是在處理一些特殊情況的過程中,，保障部門的人往往寢食難安,。新的問題不斷出現(xiàn)，解決問題的過程也是流程改進(jìn)的過程,。比如一度困擾大家的艦載機(jī)降落時偶爾會發(fā)生鉤鎖不分離的問題,，最初解決需要十幾分鐘，現(xiàn)在則只需要幾秒鐘,。

這次航母編隊實兵實彈演習(xí)也讓另一個部門從幕后走到了臺前,，那就是穿著醒目紅色馬甲的彈藥保障部門,。

在航母上，由于建造設(shè)計的原因,，并且出于各種安全的考慮,，彈藥倉的分布和轉(zhuǎn)運(yùn)的路徑非常復(fù)雜，環(huán)節(jié)也非常多,，其保障工作也是一個全新的領(lǐng)域,。這個部門甚至在航母建造期間就開始介入。

航母上存儲著大量各種各樣的彈藥，導(dǎo)彈型號和數(shù)量都異常復(fù)雜。把導(dǎo)彈轉(zhuǎn)運(yùn)到飛行甲板上為飛機(jī)掛彈,，中間有一個非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié),，就是為這些彈藥做一系列的技術(shù)準(zhǔn)備，包括裝配,，檢測，測試等一系列的流程，實彈裝運(yùn)對操作人員的技術(shù)和心理素質(zhì)都有很高要求,。

全艦所有彈藥部門官兵，要對存儲彈藥的詳細(xì)信息都通盤熟悉,，然后根據(jù)作戰(zhàn)的使命任務(wù)和作戰(zhàn)計劃,，選擇最快捷，最高效的一種轉(zhuǎn)運(yùn)保障模式,。四年來,，他們的秘訣就是夜以繼日地訓(xùn)練、訓(xùn)練,、再訓(xùn)練,。而艦上的各個戰(zhàn)位都是用他們的心血和智慧，在不斷的實踐中探索研究,，從發(fā)現(xiàn)問題到不斷的優(yōu)化整個組織運(yùn)行的模式,。

先進(jìn)的武器裝備是軍隊現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,是國家安全和民族復(fù)興的重要支撐。航母是一個國家海軍實力的象征,，也是一個國家綜合實力的體現(xiàn),。客觀地說,，雖然航母建設(shè)用很短的時間走出扎實第一步,，但后面依然還有很長的路要走。這次檢驗取得了許多階段性成果,，讓我們離強(qiáng)軍目標(biāo)更近了一步,，也讓我們更加自信，更加有底氣，去走好后續(xù)的路,。

（原標(biāo)題：中國航母編隊成軍之路：艦載機(jī)起降訓(xùn)練上千次 彈藥轉(zhuǎn)運(yùn)高效有序）