5月1日,，有網(wǎng)友發(fā)帖稱,，4月30日,，國泰航空CX341航班從上海飛往香港,，途中多次發(fā)生顛簸,，飛機嘗試在深圳備降,，“第一次沒降成功,，第二次降落已經(jīng)接近跑道了,，一下子拉到兩千多米”,。幾次試圖降落香港機場未能成功，最終備降深圳,。

“機上的人在尖叫,，小孩子在哭。”一名網(wǎng)友告訴記者,，事發(fā)時自己正在飛機上,，“失重感太可怕了”，多人嘔吐。飛機抵達香港后,，地面有相關(guān)工作人員到機艙安撫不適乘客,。

網(wǎng)友王女士向極目新聞記者介紹，4月30日下午,，她準(zhǔn)備搭國泰航空CX341次航班從上海到香港,，起飛就出現(xiàn)了延誤，晚上7點多才起飛,。然而,，這僅僅是這趟旅程不順利的開始。

“一路上顛簸和小失重不斷,，心里一直祈禱著趕緊降落,，然而飛機到達香港上空后，第一次降落失敗,。此后飛機從300米的高度迅速拔起至2500米左右,，長時間停在失重狀態(tài)，如果不是系了安全帶,，我不知道會被甩到哪里,。”王女士在社交平臺上寫道，“你可以聽見飛機和空氣那種滋滋的摩擦聲,，機艙里大家都在尖叫,。”

飛機上乘客物品撒了一地 （網(wǎng)絡(luò)截圖） 

王女士介紹，飛機在香港上空附近不停盤旋,，此后第二次嘗試降落,，但又失敗了。機長在廣播中解釋是因為天氣原因無法降落,，向乘客表示道歉,，空姐看起來也很冷靜。但乘客們?nèi)匀缓芎ε?，而且在劇烈的顛簸中,，不少乘客都嘔吐了。

王女士發(fā)布了當(dāng)時乘客在飛機上拍攝的視頻,，顯示昏暗的機艙內(nèi)十分混亂,，有人在哭，有人在說“沒事的”,，還有人喊“機長加油”,。

王女士說,，在盤旋至午夜時,，飛機在深圳降落加油。空姐在飛機上給乘客們發(fā)了晚餐,，在深圳落地后也發(fā)了水,，但大家又累又緊張，都沒什么胃口,。凌晨2時許,，飛機重新起飛，這次很快順利地在香港降落,。“我老公在香港機場等了我5個小時,。我們連夜取消了返程的機票，會改乘高鐵回上海,。”她說,。

該航班另一乘客告訴記者，飛機在空中顛簸盤旋時,，窗外黑乎乎的,，還不斷有閃電，這更增加了乘客的恐慌,。她在社交平臺上寫道：“屁股離開座位起碼三四次,，包里的東西全都飛出來了，已經(jīng)不是顛簸可以描述,，失重感太可怕了,。連續(xù)兩次嘗試降落都失敗，尤其是第一次,，都接近跑道了,，又一下子拉升到2000多米。飛機上不少人在尖叫,，小孩狂哭,，機艙里全是嘔吐的味道……這輩子不想再有第二次這樣的體驗，祈禱一切平安,！”

網(wǎng)傳航行路線顯示,，CX341航班初次到達香港機場附近未能降落，向南飛行一段時間后飛往香港依舊未能降落,，隨后再次更改路線飛到深圳備降,，最終從深圳飛抵香港。記者查詢4月30日CX341航班動態(tài)顯示,，該航班確系備降深圳后抵達香港,，航程中停留時間共計3小時18分。

5月1日下午,，記者致電上海虹橋機場,，一名工作人員表示,，備降具體原因請咨詢航空公司。國泰航空一名客服人員告訴記者,，經(jīng)查詢,，該航班原定從上海起飛時間為16:50，抵達香港時間為19:30,。“后續(xù)是有更改路線的,，起飛時間延誤到了18:45，23:05到達深圳,。5月1日1:45從深圳再次起飛,，凌晨2:47到達香港國際機場，執(zhí)飛機型為空中客車A330,。到達延誤時間為6.5小時左右,。”

國泰航空客服人員還表示，“備降原因無法查詢,，一般是由于天氣原因或飛機出現(xiàn)狀況需要臨時維修,。”記者問到飛機備降過程中乘客的狀態(tài)時，該客服人員表示,，沒有收到具體機上乘客情況的相關(guān)信息,。

網(wǎng)友評論

此前報道，國泰航空近來頻發(fā)事故引起爭議,。2023年10月29日,，國泰航空一航班被曝在起飛后約1小時，因氣壓系統(tǒng)故障折返,。國泰航空還曾因飛行員缺勤等原因,，多次無預(yù)警取消航班，2024年1月9日,，香港民航處管理層與國泰航空公司管理層會面,，再次表達對國泰航空航班安排事宜的高度關(guān)注，并要求國泰航空在一月底前提交報告,，解釋事件的成因,、航班安排處理手法等，以防止類似事件再發(fā)生,。

（原標(biāo)題：一航班兩次降落失敗劇烈顛簸,，乘客尖叫狂哭嘔吐……）

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