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我們要打造全方位的互聯(lián)互通,，推動形成基建引領,、產(chǎn)業(yè)集聚,、經(jīng)濟發(fā)展,、民生改善的綜合效應。

——2019年4月27日,，國家主席習近平在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會上的開幕辭

一大早,，貨車司機黃曉勝就開始忙碌起來。今年45歲的他有26年跑長途運輸?shù)慕?jīng)驗,，拉著黔貨馳騁大江南北,，更見證了貴州交通的巨變,。

今年9月,，黃曉勝跑了4000余公里的路，從遵義運茶葉,、中藥材到南京和蘇州,。這些貨物，也是“東西協(xié)作”結下的累累碩果,。跑貨運這些年,，他見證了貴州交通的發(fā)展：從泥巴路到柏油路，再到如今,，已實現(xiàn)縣縣通高速,。隨著“東西協(xié)作”的深化，黔貨正在走遍中國,、走向世界,。

如果說交通運輸是連接經(jīng)濟的血脈，那么高速公路的作用就相當于動脈,。截至2022年底,，貴州高速公路通車里程達8331公里，位居全國第四,，比2013年增加5047公里,。

不僅是公路交通,，近年來，鐵路交通也助力著貴州開放之路越走越寬,。自2021年11月18日貴州首次發(fā)出整列中歐班列以來,，已開行了60列，發(fā)送貨物8.2萬噸,。開行線路由莫斯科逐步延伸到波蘭馬拉舍維奇,、德國漢堡、匈牙利布達佩斯等地,，貨物運輸品類日趨多元化,，越來越多的黔貨通過中歐班列走向全世界，讓貴州這個中國內(nèi)陸省份深度融入“一帶一路”建設,，構建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟新高地,。

交通聯(lián)世界，黔貨通四海,，憑借“大交通”帶來的便利,，“黔道難”徹底成為歷史印記。如今的貴州正乘著“一帶一路”的東風,，穿越聯(lián)通四海的“橋梁”,，以更加開放的姿態(tài)迎接新的機遇和挑戰(zhàn)。

（原標題：【習聲回響·大道共通】萬“橋”飛架破解“黔道難” 構筑“一帶一路”大通道）

【責任編輯：謝鎮(zhèn)蔚】

【內(nèi)容審核：符　堅】