今年7月1日起，電動自行車充電器領(lǐng)域首個“強制性國家標(biāo)準(zhǔn)”GB 42296-2022《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》（以下簡稱：標(biāo)準(zhǔn)）將正式實施,。

該標(biāo)準(zhǔn)還與另一部強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》同時發(fā)布,、同時實施,，兩部標(biāo)準(zhǔn)相互配合、相互協(xié)調(diào),。

該標(biāo)準(zhǔn)的推出有望統(tǒng)一電動自行車充電接口 ,。

1、充電接口規(guī)范化

《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》中規(guī)定,，因鉛酸蓄電池與鋰離子蓄電池的電壓,、充電算法完全不同，所以新國標(biāo)設(shè)計了兩種插頭形式,，且物理上不通用避免誤用,。鉛酸蓄電池插頭采用兩根電力插針、兩根通訊插針（2+2）的形式,，鋰離子蓄電池則采用兩根電力插針,、四根通訊插針（2+4）的形式。

電動車新國標(biāo)充電器的國家標(biāo)準(zhǔn)，主要有兩個方面的要求：

充電口要統(tǒng)一符合國家標(biāo)準(zhǔn),。

要具備滿足EMC標(biāo)準(zhǔn),，有延時保護。

2,、強制性采用“通訊協(xié)議”方式充電

《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》 參考了手機與新能源汽車統(tǒng)一物理接口,、不同統(tǒng)一模式的做法。

第5.5.5條規(guī)定,，充電器與被充電電池組（系統(tǒng)）應(yīng)有互認協(xié)同協(xié)議,。鋰離子蓄電池組充電器或其他蓄電池組充電器應(yīng)先與被充電電池組（系統(tǒng)）互認協(xié)同，確認蓄電池組的技術(shù)參數(shù),，再開始充電,。

在這條規(guī)定中

充電器插頭插入電動自行車充電插孔后

通訊線芯先嘗試進行溝通握手

當(dāng)電壓等符合要求時才給予電池充電

減少甚至杜絕了因電壓等原因

造成的安全隱患

避免或減少火災(zāi)、電擊等的發(fā)生

如何安全使用電動車

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