6月22日中午，在海南陵水海域,，隨著終止封頭入水,，“深海一號”大氣田二期工程的關(guān)鍵控制性工程——直徑20英寸、總長度約115千米的海底油氣長輸管道鋪設完工,，標志著我國深水長輸海底管道建設能力和深水裝備技術(shù)實現(xiàn)重要突破,。

“深海一號”二期工程距離海南三亞約130千米，位于崖城13-1氣田和“深海一號”能源站之間,，區(qū)域最大作業(yè)水深近1000米,，天然氣探明地質(zhì)儲量達500億立方米，投產(chǎn)后可使“深海一號”大氣田高峰年產(chǎn)量由30億立方米提升至45億立方米,，成為保障我國能源安全的重要氣源地,。

海底管道是保障海洋油氣平穩(wěn)輸送的“生命線”。“深海一號”二期工程位處深水高壓氣田,，從地層里開采出的油氣成分復雜,，溫度高、壓力大,，常規(guī)材質(zhì)的海管無法滿足生產(chǎn)需要,。中國海油在深水環(huán)境下首次應用“114公里深水大口徑無縫鋼管+1.5公里深水雙金屬復合管”組合方案，搭建起連接“深海一號”二期工程油氣輸送“主動脈”,。

這條海底管道專為“高溫高壓強腐蝕油氣流混輸”量身定制,，管道設計壓力可達38.8兆帕，可輸送120攝氏度高溫的油氣流,，最大壁厚達38毫米,，創(chuàng)造了我國海管壁厚新紀錄。“深海一號”二期工程總工程師侯靜介紹說：“我們聯(lián)合國內(nèi)廠家,，通過優(yōu)化化學成分,，采用高精度軋制工藝和先進的熱處理工藝，滿足了高強度,、高韌性的指標要求,，實現(xiàn)了研發(fā)制造全過程國產(chǎn)化,，為我國超深水油氣開發(fā)裝備提供了有力保障。”

這是亞洲首艘3000米級深水鋪管起重船“海洋石油201”,。(受訪單位供圖)

“深海一號”二期工程所處海域地層條件十分復雜,，給工程設計、船舶裝備能力及海上安裝技術(shù)等帶來極大挑戰(zhàn),。海油工程“深海一號”二期工程總包項目經(jīng)理郭慶介紹,，項目團隊經(jīng)大量計算分析，成功解決超長超高懸跨等世界級海底管道工程技術(shù)難題,，并對主作業(yè)船“海洋石油201”關(guān)鍵設備進行適應性改造,，自主研發(fā)國內(nèi)首套大管徑大壁厚海管全自動焊接裝備工藝，實現(xiàn)10余項技術(shù)突破,，施工中創(chuàng)造了單日2.65千米的20英寸深水海管鋪設速度紀錄,。

據(jù)介紹，目前我國已鋪設海洋油氣管道超9000千米,，經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān),，我國建成了以亞洲首艘3000米級深水鋪管起重船“海洋石油201”為代表的鋪管船舶裝備，自主掌握了惡劣海況及復雜地貌下海底油氣管道設計,、高效安裝,、應急處置及維保技術(shù)等在內(nèi)的核心關(guān)鍵技術(shù)，作業(yè)能力從淺水,、深水跨越到超深水,，并實現(xiàn)單層、雙層,、配重,、子母管、鋼懸鏈立管等主流海底管道類型的全覆蓋,。

（原標題：“深海一號”二期工程油氣管道鋪設完工）

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