【人物】橋隧工王先洪

【故事】“守橋人”王先洪是中國鐵路成都局集團有限公司宜賓工電段大關(guān)橋路車間橋隧工,。從事橋隧工工作15年的王先洪,，如今是車間維修隊長,，負責對車間管內(nèi)142座橋梁進行安全監(jiān)測和巡檢排查。“守橋人”的工作不分寒暑,，登高作業(yè)、橋梁巡檢,、監(jiān)測數(shù)據(jù)等任務(wù)既需要細致負責,，也離不開過硬的技術(shù)能力。認真排查每一個異常數(shù)據(jù)和零件背后的安全隱患,，王先洪和同事們堅守著“守護好每一座橋”的職責,。

【點評】

“大家一定認真檢查，核對各項監(jiān)測數(shù)據(jù),，確認一切數(shù)據(jù)正常,，保證大橋安全。”每次開展橋梁安全監(jiān)測，王先洪都會反復叮囑工隊人員細致檢修,、不留隱患,。一敲、一測,、一擰,、一望，然后趕赴下一座橋梁進行巡檢作業(yè)和數(shù)據(jù)監(jiān)測,，王先洪和同事們始終全身心投入,、毫不懈怠，為的就是通過及時精心維護,，保證鐵路運輸安全暢通,。

穿橋墩、攀鋼梁,、敲螺栓……橋梁巡檢時間緊,、任務(wù)重、標準高,，“守橋人”的工作繁瑣而緊張,。他們的心愿都是共同的：各項監(jiān)測數(shù)據(jù)正常、及時排查清除隱患,、望著通過的列車安全平穩(wěn)駛向遠方,。

然而，要達成這樣的心愿,，“守橋人”需要付出不尋常的努力,。王先洪所在的工電段周邊山高林密、地質(zhì)復雜;高鐵橋梁維護需在夜間進行,，可視條件有限,，要利用“天窗點”對多達20余萬顆高強度螺栓分批次進行防松防脫檢查;冬天遭遇大風天氣，人被吹得渾身哆嗦,，夏天使用電磁加熱設(shè)備,，作業(yè)人員衣服濕了又干、干了又濕……條件艱苦,、考驗重重,，一個個“守橋人”用堅守和付出，將保障列車安全通行的職責融入每一次錘敲手擰,、每一次監(jiān)測比對,。

橋梁巡檢監(jiān)測必須細致入微。小到一顆螺栓松動,、一處數(shù)據(jù)異常,，都可能帶來風險隱患,，容不得半點馬虎。除了運用高精度設(shè)備和手段監(jiān)測橋梁整體情況,，王先洪和同事們還定期對梁端梁縫距離,、活動支座傾角等進行人工監(jiān)測。巡檢時,，王先洪經(jīng)常親自上陣,，順著檢查梯下到橋墩墩臺仔細查看，確保支座不存在開裂,、銹蝕,、變位等問題。為了對橋梁各部細節(jié)進行檢查,，他還需要攀爬幾十米高的剛性吊桿,，使用敲擊辨音等常規(guī)檢查方式：“如果有木木的雜音，說明可能是有砼脫落露筋,、螺栓松動等病害,，需要及時查找病因，有效進行整治,。”正因如此,，有人把橋隧工稱為“橋梁醫(yī)生”。只有把認真負責貫穿于每一個工作細節(jié),，精準查病因,、及時除隱患，才能守好橋,、護好路,。

堅守源自責任，奮斗鑄就不凡,。從往來奔波清理垃圾,、給游客提供更優(yōu)美環(huán)境的景區(qū)環(huán)衛(wèi)工人，到在人流密集的車站為旅客提供暖心服務(wù)的鐵路員工,，再到加緊施工、搶抓工期的工程建設(shè)者,，眾多勞動者堅守工作崗位,，匯聚起推動經(jīng)濟社會發(fā)展的合力。社會的發(fā)展進步,，離不開廣大普通勞動者的奮斗與付出,。每個人立足自身崗位，腳踏實地,、埋頭苦干,，必將大有可為、干有所成，形成團結(jié)奮進的磅礴偉力,，創(chuàng)造更加美好的明天,。

（原標題：大山深處“守橋人”（暖聞熱評））

【責任編輯：劉妍妍】

【內(nèi)容審核：孫令衛(wèi)】