在海南?？隍T樓老街的中山路上，有一座天后宮,，為紀(jì)念海上保護(hù)神“媽祖”而建,，距今已有700多年的歷史。據(jù)工作人員介紹,，媽祖信仰起源于我國(guó)東南沿海地區(qū),，隨著海上貿(mào)易的發(fā)展傳入四面環(huán)海的海南島。

4月10日,，在“一帶一路”倡議提出十周年之際,，“2023年中國(guó)有約國(guó)際媒體主題采訪活動(dòng)”的首站來(lái)到21世紀(jì)海上絲綢之路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——海南海口,，了解當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域合作,。

百年騎樓老街，見(jiàn)證?？诘倪^(guò)去與現(xiàn)在

天后宮所在的騎樓老街,，與海口早期對(duì)外開(kāi)放息息相關(guān),。街上典型的外廊式建筑,，用以避雨遮陽(yáng)，本多見(jiàn)于日照強(qiáng),、降水多的東南亞國(guó)家,。到晚清，?？诔蔀楫?dāng)時(shí)全國(guó)對(duì)外開(kāi)放的口岸之一,，大批“下南洋”的華人華僑沿著貿(mào)易海運(yùn)航線到達(dá)東南亞的曼谷、吉隆坡,、新加坡等地,，并將騎樓式建筑帶回海口,，為了便于經(jīng)商貿(mào)易,，騎樓內(nèi)部設(shè)置成“前店后廠、下店上宅”的形式,。

“中國(guó)有約”采訪團(tuán)走訪騎樓老街,，感受海口市井文化

如今,，長(zhǎng)4.4公里騎樓老街經(jīng)過(guò)修繕,，保留了當(dāng)年的模樣,，很多建筑上的雕刻仍在，經(jīng)過(guò)歲月的洗禮,，積淀了大量歷史文化遺跡和百年商鋪,。天后宮所展現(xiàn)的媽祖文化，就是閩南文化與瓊州文化相融合的代表,，而“永昌利”,、“遠(yuǎn)東公司”、“全豐泰”等經(jīng)歷了百年風(fēng)雨的老商號(hào),，則以文化餐廳等新姿態(tài)融入老街,，保留了老街傳統(tǒng)的商業(yè)功能之外，更具文化底蘊(yùn),。

“中國(guó)有約”采訪團(tuán)漫步騎樓老街,，看到老手藝人在街道旁制作著手工藝品，除了游客,，不少老街坊也會(huì)到騎樓老街尋找一碗記憶中的味道,。

“中國(guó)有約”采訪團(tuán)走訪騎樓老街，街道兩旁頗具特色的建筑引人注目

工作人員介紹,，騎樓老街不僅是景區(qū),，也是居民的生活區(qū)，“商貿(mào)絡(luò)繹,，煙火稠密”,，濃縮了海口的市井文化,，見(jiàn)證了?？诘倪^(guò)去，也能看?？诘默F(xiàn)在,。

粵海鐵路輪渡，在新絲路上的再出發(fā)

如果說(shuō)騎樓老街連接著過(guò)去與現(xiàn)在,，那么粵海鐵路輪渡則展示出?？诘默F(xiàn)在與未來(lái)。

“南海之濱,，粵海鐵龍，海峽橫渡,，天塹通途,。”粵海鐵路輪渡是我國(guó)第一條跨海鐵路通道，跨越瓊州海峽,?；浐ｈF路輪渡的開(kāi)通,，結(jié)束了海南與大陸不通火車(chē)的歷史。

據(jù)工作人員介紹,，粵海鐵路輪渡的特點(diǎn)是火車(chē),、汽車(chē)和旅客一起“坐船”過(guò)海。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到,，鐵路輪渡船配有能讓船舶“橫移”的側(cè)推裝置,，當(dāng)火車(chē)“上船”時(shí)，工作人員會(huì)根據(jù)潮位高低操作,，讓甲板鐵軌,、棧橋鐵軌和陸地鐵軌處于同一平面，火車(chē)就可以安全進(jìn)入船艙了,。但因?yàn)檩喍纱装彘L(zhǎng)度有限,，進(jìn)出島的列車(chē)不能直接裝船，而是需要將列車(chē)分解,，由機(jī)車(chē)頭依次將列車(chē)推放至渡輪甲板,。上船后，火車(chē)會(huì)被牢牢固定在船舶上,，船舶配備的專(zhuān)業(yè)系統(tǒng),，能減少搖擺，除極端臺(tái)風(fēng)天氣外,，都能保障列車(chē)平穩(wěn)進(jìn)出海南島,。

“中國(guó)有約”采訪團(tuán)見(jiàn)證火車(chē)“上船”過(guò)程

自2003年運(yùn)營(yíng)以來(lái)，粵海鐵路輪渡萬(wàn)噸巨輪載著火車(chē),、汽車(chē)和旅客往返于瓊州海峽兩岸,。據(jù)介紹，游客之所以選擇乘坐火車(chē)上島,，是因?yàn)榛浐ｈF路輪渡不用下車(chē)換乘,，尤其對(duì)于海南周邊的游客，這種進(jìn)出島的方式能減少奔波,，而且更加實(shí)惠,。

進(jìn)出島方式變得多樣化，讓更多游客享受到了海南島的優(yōu)美風(fēng)光,，為海南旅游業(yè)注入新活力,。更重要的是，粵海鐵路輪渡為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了更加便捷高效的跨海通道,。

工作人員介紹說(shuō),，粵海鐵路輪渡是海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，成為聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)、海南自由貿(mào)易港和“一帶一路”沿線地區(qū)的運(yùn)輸動(dòng)脈,。每年,，粵海鐵路輪渡承擔(dān)著約3600趟次旅客列車(chē)、1900趟次貨物列車(chē),、300萬(wàn)人次旅客,、70萬(wàn)輛次汽車(chē)的運(yùn)輸任務(wù)。

“中國(guó)有約”采訪團(tuán)記錄火車(chē)上船瞬間

從百年騎樓老街到現(xiàn)代化的粵海鐵路輪渡,，從古代到21世紀(jì),，“一帶一路”倡議下的海口穿越時(shí)空,、跨越海峽,，作為中國(guó)與全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，將繼續(xù)綻放新活力,。

（原標(biāo)題：【中國(guó)有約】穿越時(shí)空,，跨越海峽：海口,，在21世紀(jì)海上絲綢之路上繼續(xù)綻放）

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