這兩天

受大霧影響

?？谛潞８?、秀英港、鐵路南港

間歇性停航

目前三港已恢復(fù)作業(yè)

?？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局1月14日18時發(fā)布溫馨提示：?？谛潞８邸⑿阌⒏?、鐵路南港已恢復(fù)作業(yè),。截至14日18時，已購票待渡的車輛約4100輛,，疏運(yùn)需11小時以上,。

未預(yù)約購票的車輛無法進(jìn)港，請不要前往港口,。

請有過海需求的旅客,、司機(jī)務(wù)必通過“瓊州海峽輪渡管家”“鐵路輪渡”微信公眾號提前購票，疏運(yùn)期間,，請按已購票的船班時間提前4小時前往指定待渡區(qū)待渡（小汽車前往會展中心北側(cè)21號路,，大貨車前往金沙灣、五源河體育館）,，大巴車,、散客可直接到港。

詳情可關(guān)注“新海港”“鐵路輪渡”微信公眾號,，或者收聽FM100海南交通廣播和FM95.4?？诼糜谓煌◤V播。秀英港,、新海港客服熱線：9693666,，鐵路南港客服熱線：0898-31684464,，市民熱線12345。

大霧天氣為什么會停航,？

那是因為

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大霧天氣

會造成能見度不良

嚴(yán)重影響船舶航行安全

??????

能見度不良對海上船舶航行的危害

一是視線受限制,，無法用肉眼保持有效瞭望。

二是無法在足夠的距離上發(fā)現(xiàn)來船,、判斷他船動態(tài),，以及采取有效的避讓行動，只能依賴于AIS,、雷達(dá)觀測和標(biāo)繪,，船舶避讓困難。

三是因視線所限,，不能及時發(fā)現(xiàn)附近物標(biāo)和航標(biāo)等,，影響船舶定位和導(dǎo)航。

四是采用能見度不良情況下的安全航速后,，風(fēng)流對船舶的影響加大,，既增加了船舶操縱難度，又降低了推算船位精度,，直接影響船舶航行安全。

因此

在能見度不良的情況下

瓊州海峽客滾船會停航

??????

能見度不良導(dǎo)致瓊州海峽客滾船停航

一是在客滾船進(jìn)出港的過程中,，主要通過肉眼進(jìn)行瞭望,。盡管現(xiàn)代船舶配備了大量的導(dǎo)助航儀器，但是儀器并非萬能,，例如雷達(dá)有盲區(qū),，裝備也有可能會失靈，電子儀器均有一定的延遲和誤差,。特別是在惡劣的天氣條件下,，如果無法進(jìn)行目視瞭望，盲目把通航的安全交給儀器來決定,，是十分危險且不負(fù)責(zé)任的,。目視與儀器相結(jié)合，才是安全航行的根本,。

二是細(xì)活得靠肉眼,。客滾船靠泊好比司機(jī)停車，找到了停車場,，還得找到停車位,。把一艘客滾船平安地停入船舶的“停車位”這種細(xì)活兒，還得依靠肉眼目視,。雷達(dá)有盲區(qū),，現(xiàn)代港口又大多是人工疏浚而成，在看不見的水下是一條條類似溝渠的航道，再加上風(fēng),、浪,、海流等因素的影響，稍有不慎,，船舶就有可能剮蹭到其他船只,，或是偏離航道導(dǎo)致擱淺。因此,，船只靠泊如同停車,，光靠倒車?yán)走_(dá)可不行，還得通過肉眼觀察兩側(cè)的后視鏡,。

三是電子儀器會受到能見度的影響,。雷達(dá)等電子儀器的性能通常在標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下使用效果最佳，能見度不良時,，大氣壓,、溫度、濕度的變化會對電子儀器的性能產(chǎn)生不利影響,；霧,、霾、雨等引起能見度不良的氣象狀況還會對無線電波產(chǎn)生散射和吸收現(xiàn)象,，導(dǎo)致信號傳播距離變短,。空氣中的水滴,、顆粒物愈大,，對無線電波的吸收越強(qiáng)，導(dǎo)致周圍船舶和其他物標(biāo)的回波越弱,。因此在能見度不良情況下,，雷達(dá)等電子儀器可靠性降低，對航行安全影響極大,。

四是瓊州海峽港口水域個別航段水流較為特殊,。為了防止船舶被水流影響導(dǎo)致碰撞、擱淺,、失控,，在個別航段需要加速來抵抗水流的影響。但是能見度不良情況下需要采取減速來保持安全航行,，這對矛盾難以解決,。

有小伙伴又問了

為什么有時海口晴空萬里

也不允許開航

??答案是??

海峽北岸能見度不良

海峽北岸能見度不良

瓊州海峽兩岸航程較短,，如果海峽對岸能見度不良,，一旦客滾船航行到對岸,，又不能及時進(jìn)港，客滾船滿載旅客和汽車在海上待泊反而更加危險,。因此,，海峽兩岸任何一側(cè)能見度不良時，客滾船都不能開航,。

總之,，一切為了安全！

你都了解了嗎,？

轉(zhuǎn)發(fā)擴(kuò)散,，讓更多人知道吧！

（原標(biāo)題：科普 | 能見度不良為什么會導(dǎo)致瓊州海峽客滾船停航,？）

【責(zé)任編輯：王曉倩】

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