商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 蘇寧昕 攝影報道）夜靜更深，海南環(huán)島不再有列車喧囂駛過,，一群頭戴安全帽,、身穿亮黃色工裝的“蜘蛛俠”攀爬在海南環(huán)島高鐵各車站的雨棚上，爭分奪秒檢修高鐵站房雨棚設(shè)施,。他們是海南鐵路有限公司?？诜拷ü⒍蔚?ldquo;雨棚醫(yī)生”，正在執(zhí)行高鐵車站雨棚的“每月一檢”,。

為了讓高鐵列車日間正常通車運行,，他們對鐵路設(shè)施的“看診”與“治療”必須在夜晚進行，他們將夜間的列車運行空檔時間稱為“天窗點”,，所有維護檢修工作都必須在有限“天窗點”內(nèi)高效完成,。

12月7日22時40分，作業(yè)人員到達?？跂|站,，穿戴防護服、口罩,，攜帶工作證,、相關(guān)作業(yè)防護物品等待檢查。在作業(yè)負責人完成對當日維修工具的清點和所有人員的健康情況的檢查后,，所有作業(yè)人員原地待命,。23時54分，駐站聯(lián)絡(luò)員向防護員及施工負責人傳達封鎖時間和停電命令,，“天窗”作業(yè)正式開始,。所有作業(yè)人員在施工負責人的帶領(lǐng)下進站入車站，防護員在末尾檢查是否有工機具的遺漏,。

排查整治分兩隊同時進行,，一隊人員進入雨棚內(nèi)部直接進行排查,，二隊人員則通過起重車檢查難以通過雨棚到達的地方。

一隊人員如同“蜘蛛俠”一樣在雨棚內(nèi)部攀爬作業(yè),，有主,、副兩條安全繩索確保人員安全，專人傳遞工具,，防止高空墜物,。作業(yè)人員通過仔細排查雨棚金屬屋面，處理屋面板咬合口的松脫,、開裂等病害,，檢查檐口板、泛水板,、伸縮縫蓋板牢固性,，對銹蝕的屋面板及時進行處理。不放過任何一處隱患,。

由于是高空作業(yè),，工人們要帶著防護繩索和工器具上到雨棚，光線昏暗和雨棚高度會給他們帶來一定的危險,，他們不停相互叮囑和提醒,。檢修防護繩索和作業(yè)工具加起來重達10公斤，長時間,、高強度作業(yè),，“雨棚醫(yī)生”面臨體力和精力的雙重考驗。25歲的符敏君是隊伍中最年輕的成員,，“剛開始爬雨棚的時候心里難免恐懼,，但是我們也是在與時間賽跑，必須在有限的時間內(nèi)完成這項任務(wù),，確保站臺雨棚的安全,。”符敏君即使汗珠布滿額頭、汗水浸濕工裝也無暇休息,。

“最怕的就是上雨棚,，安全服穿好后要綁緊系牢，扣好安全繩索,，這樣在雨棚上呆上幾十分鐘,。而且我們不能把水瓶帶上去，只能干活前多喝點,。”二隊施工人員說完轉(zhuǎn)身搭上起重機,，通過起重機升到了約40米的高空，重點檢查無法通過雨棚馬道和桁架到達的屋面板,。高空,、高風險,、高要求是他們要面臨的“三高”，在有限的時間內(nèi)排查出雨棚存在的隱患,，并迅速采取加固自攻錨釘,、綁扎不銹鋼帶等措施進行加固和維修，確保設(shè)備使用安全,。

12月8日4時15分,，施工負責人待所有作業(yè)人員撤離作業(yè)位置后,，組織現(xiàn)場防護員和參與人員進行線路,、站臺以及接觸網(wǎng)的檢查，對人員和工機具進行再次清點,，確認無工機具遺留在施工區(qū)域?，F(xiàn)場施工負責人郭必權(quán)告訴記者，對于較大的車站一晚上檢修不完,，可能要三到五個天窗點才能完成,。雖然已經(jīng)很累了，但是作業(yè)后的巡查非常重要,，要將站臺面和雨棚上都仔仔細細看看,，確保沒有余留雜物。雖然耗時耗力,，但是為了第二天的行車安全,，容不得絲毫馬虎，辛苦也是值得的,。

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