新華社北京10月12日電 據(jù)路透社11日報(bào)道，美國參議院正在審議的“2023年國防授權(quán)法案”不包括延長波音737 MAX兩款新機(jī)型獲得認(rèn)證的截止時(shí)間,，可能導(dǎo)致兩款機(jī)型須按照新規(guī)定爭取認(rèn)證,，交付使用或大大推遲。

波音737 MAX7型和MAX10型原定獲得認(rèn)證的截止時(shí)間是今年12月,。美國共和黨籍聯(lián)邦參議員羅杰·威克上月底提議將這一期限延至2024年9月,，并試圖把這一內(nèi)容加入“2023年國防授權(quán)法案”，但未能成功,。

2019年10月29日,，在美國華盛頓，時(shí)任波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（前右二）在國會(huì)參議院出席聽證會(huì),。新華社發(fā)（沈霆 攝）

按路透社的說法,，如果認(rèn)證截止時(shí)間無法延后，波音737 MAX7型,、MAX10型認(rèn)證將必須遵守新的更為嚴(yán)格的駕駛艙警報(bào)系統(tǒng)規(guī)定,，這可能大大推遲兩款機(jī)型交付使用。

不過,，上述國防法案仍有可能修改,，延長認(rèn)證截止時(shí)間也可能在今年年底前被附到美國國會(huì)審議的其他計(jì)劃中。

這是2019年3月13日在美國芝加哥拍攝的波音公司總部外景,。新華社發(fā)（喬爾·萊納 攝）

波音737 MAX8型客機(jī)在2018年,、2019年發(fā)生兩次空難,，導(dǎo)致總計(jì)346人喪生。美國國會(huì)在空難后通過飛機(jī)認(rèn)證改革法案，包括一些新規(guī)定,。經(jīng)歷全球范圍近兩年停飛后,，美國聯(lián)邦航空局2020年11月解除對波音737 MAX的停飛禁令。

參議員威克和波音公司暫未就此事作出回應(yīng),。波音公司股價(jià)11日收盤時(shí)跌至每股131.57美元,，較前一交易日收盤價(jià)下跌33美分。

波音公司現(xiàn)收到737 MAX7型和MAX10型客機(jī)訂單或訂購意向共計(jì)約1000個(gè),。路透社援引美國聯(lián)邦航空局的一封信報(bào)道,，波音公司預(yù)計(jì)，737 MAX10型客機(jī)可能無法在明年夏季前獲得認(rèn)證,。

（原標(biāo)題：認(rèn)證新規(guī)或致波音737 MAX新機(jī)型推遲交付）

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