商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 孫磊 張嘉豪 攝影報道）2月14日8時，海南鐵路海口綜合維修段檢測分析隊辦公室內(nèi)已是一片忙碌,。一塊電腦屏幕上，方寸之地,，數(shù)千張接觸網(wǎng)圖像如流星般劃過,，座位前的丁勇緊盯著每一幀畫面——作為供電6C檢測分析員，他的戰(zhàn)場不在鐵路線上,，而在數(shù)據(jù)圖像的洪流中,。鼠標輕點間，他像一名執(zhí)劍的“數(shù)字匠人”,，用代碼與像素為鐵路接觸網(wǎng)安全筑起一道堅固屏障,。

鐵路接觸網(wǎng)是高速動車組動力來源。6C系統(tǒng)被譽為鐵路供電系統(tǒng)“神經(jīng)中樞”,，該系統(tǒng)包括弓網(wǎng)綜合檢測裝置（1C）,、接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（2C）、車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測裝置（3C）等6個子系統(tǒng)和一個綜合數(shù)據(jù)處理中心,，集成高清可見光攝像機,、紅外熱像儀組等專業(yè)設(shè)備，其中3C裝置如同“鷹眼”,，每秒捕捉動車組運行中接觸網(wǎng)上千個細節(jié),。丁勇的工作，便是從這些海量數(shù)據(jù)的“蛛絲馬跡”中揪出隱患,。多年來的分析工作,，他練就了一雙“火眼金睛”。

進入春運,，動車組開行密度加大，丁勇的工作量隨之倍增,。“分析工作不僅需要嚴謹細致,，更需要爭分奪秒，確保每天回傳的數(shù)據(jù)全面得到分析和處理,。”丁勇說,。

一次視頻回放分析中，一處接觸網(wǎng)平腕臂形狀出現(xiàn)了細微的變化引起他的注意,。這個細微變化在鏡頭中轉(zhuǎn)瞬即逝,，對普通人來說根本不可能發(fā)現(xiàn)，可丁勇迅速察覺到并反復(fù)回放：“金屬連接處的弧度比標準值偏移了2毫米,。應(yīng)該是平腕臂材質(zhì)出現(xiàn)問題,，受力狀態(tài)發(fā)生了改變，一旦惡化會影響接觸網(wǎng)運行安全,。”丁勇迅速將這一情況上報并錄入6C系統(tǒng)督促處理,。

經(jīng)現(xiàn)場檢修人員前往問題地點進行復(fù)核，證實他的判斷,。隨后檢修人員申請作業(yè)“天窗”,，對該處平腕臂進行更換,，成功排除這一潛在的安全隱患。類似這樣的情況,，丁勇多次發(fā)現(xiàn)并及時上報處理,，得到單位的通報表揚和獎勵。

“差之毫厘,，謬以千里,。”這句話被貼在他的工位旁。丁勇是一位接觸網(wǎng)工老師傅,，31年的現(xiàn)場經(jīng)驗,，讓他的眼睛如同“鷹眼”——他能從光影的微妙差異中辨出絕緣子老化，也能在數(shù)據(jù)曲線的波動里預(yù)判螺栓松動,。僅2024年,，他就對全段接觸網(wǎng)3C數(shù)據(jù)來回分析了36遍近5萬公里，發(fā)現(xiàn)隱患362處,，全年零誤判,。

只要有動車在鐵路線上跑，6C系統(tǒng)回傳的數(shù)據(jù)洪流就永不停歇,。每天上班,，檢測分析隊多臺服務(wù)器同時啟動，高峰期每小時處理上千張圖像,。丁勇和他的同事們必須在當(dāng)天完成分析,，否則可能錯過發(fā)現(xiàn)并及時處理隱患的最佳窗口期。同事形容他“像一臺精密儀器”：早8點提前到崗,，午休時間仍目不轉(zhuǎn)睛盯著屏幕看,，下班前最后一分鐘還在核對報表。

“檢測分析工作要抓重點部位,，把控重要參數(shù),，結(jié)合參數(shù)波形圖重點分析波形突變點。到了關(guān)鍵部位,，如分相,、錨段關(guān)節(jié)、站場咽喉區(qū),，要放慢分析速度,。遇到疑似隱患時，就更換動車組前后受電弓視角仔細比對,，結(jié)合4C圖片,、1C波形進行確認。”丁勇介紹道,。

工作中,，丁勇還是一位熱心“傳幫帶”的師傅,。他深知6C檢測分析工作的重要性和復(fù)雜性，需要不斷培養(yǎng)新生力量,。每當(dāng)辦公室有新同事加入,，他總是毫無保留地分享自己的經(jīng)驗和技巧。“摸過銹蝕的螺栓,，才能理解數(shù)據(jù)背后的危機,；看過斷裂的腕臂，才會對屏幕上0.1毫米的偏移心生敬畏,。”丁勇說,。

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