商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 馬萬友 攝影報道）“拿一把扳手給我,。”“好的。”“再拿一個萬用表給我。”“好的,。”“果真是電氣系統(tǒng)出了問題。”……這是1月28日（除夕）8時,，海南鐵路?？跈C(jī)輛輪渡段救援車間王咸豐和同事在檢查維修救援柴油發(fā)電機(jī)時的一段對話。

王咸豐是一名救援列車發(fā)電機(jī)司機(jī),，每天的工作是檢查救援列車上30千瓦柴油發(fā)電機(jī)的使用情況,。柴油發(fā)電機(jī)被稱為移動電源，是救援現(xiàn)場缺一不可的移動設(shè)備,，特別是夜間救援更是起著其它設(shè)備無可替代的作用,。因此，保障柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)是重中之重的一項(xiàng)工作,。

救援列車發(fā)電機(jī)司機(jī)工作極為瑣碎和繁雜,，對崗位技能要求比較高，需要熟悉柴油發(fā)電機(jī)的原理以及維修方法,，對運(yùn)行狀況要了如指掌,。需要具備一定的機(jī)械知識和維修技能，才能夠判斷出來各種機(jī)械故障,。王咸豐每日都要對它進(jìn)行檢查,、維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障要及時處理,，及時解決潛在的隱患,，確保設(shè)備長期穩(wěn)定運(yùn)行。

除夕當(dāng)天,，王咸豐像往常一樣,，帶著同事一起檢查柴油發(fā)電機(jī)等救援設(shè)備，當(dāng)他在試機(jī)時,，發(fā)現(xiàn)這臺機(jī)器啟動不了,，出現(xiàn)故障。于是,，他立即著手對故障進(jìn)行排除,，憑借著他過硬的專業(yè)技術(shù)水平和多年的工作經(jīng)驗(yàn)，初步檢查判斷出應(yīng)該是電氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題,。經(jīng)過萬用表測量和使用專業(yè)工具檢查,，最終確定就是電器系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

電氣系統(tǒng)故障是柴油發(fā)電機(jī)最常見的難題之一,，尤其是當(dāng)涉及復(fù)雜的電路板和電子元件時,，需要專業(yè)的電子測試設(shè)備和過硬的技術(shù)知識來定位并修復(fù)故障,。而這臺機(jī)器正是電路板和電子元件出現(xiàn)問題。王咸豐深知,，現(xiàn)在正值春運(yùn),，要做到隨時準(zhǔn)備出動救援，每一種救援設(shè)備絕對不能出現(xiàn)故障,，否則,，影響應(yīng)急救援。因此,，王咸豐和同事把這臺設(shè)備拆下來進(jìn)行仔細(xì)檢查,。只見他快速拆卸、更換和加工零件,、回裝,、調(diào)試等工作，經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)數(shù)小時的搶修,，終于把這臺設(shè)備維修好,，恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

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