商報全媒體訊（椰網/海拔新聞記者 李興民 通訊員 陸進炳 熊萍 攝影報道）“我們每個月的工資都有一萬二左右，雖然辛苦,，但很值得,。”1月15日下午，在海南首條雙向八車道高速公路——洋浦疏港高速公路SG01標項目腹板鋼筋綁扎現(xiàn)場,，來自云南省文山市的農民工陸勇翠這樣高興地對記者說,。

據(jù)了解，今年27歲的陸勇翠,，和她一樣在工地預制梁場,，負責綁扎鋼筋的還有同村的多名女工人，被安排在同一個班組作業(yè),。當聽到記者問她們的工資時,，她們均不約而同地說：“還可以，一萬多,。”

記者在現(xiàn)場看到,，3名女工一邊回答著記者的問題，一邊一路小跑地扛著鋼筋,，或把鋼筋放在固定的架子上,、或停下腳步綁扎鋼筋，動作嫻熟,、忙而有序,，到處呈現(xiàn)繁忙的施工景象。

據(jù)梁場負責人袁世奎說,，從去年5月份開始,，梁場60余名工人開始實行24小時輪班作業(yè),，白天綁扎鋼筋、模板安裝,，晚上混凝土澆筑,、拆模板，全力保障海南首條雙向八車道高速公路——洋浦疏港高速公路SG01標項目橋梁所需要的預制片,。“由于工期緊,、任務重，我們團隊科學管理,，加上工人們干勁很足,，所以各施工節(jié)點環(huán)環(huán)相扣，為保障工期奠定了基礎,。”袁世奎說,。

“這個項目施工團隊管理出色，工藝先進,，敢打敢拼,，是一支信得過的施工鐵軍。”海南海通公路工程咨詢監(jiān)理有限公司現(xiàn)場監(jiān)理員呂翔這樣評價說,。

“元旦過后,，項目部保持‘起步即沖刺、開局即決戰(zhàn)’的緊迫感,，在守住安全生產底線的前提下,，我們制定了嚴密的2025年施工計劃，工期倒排,，保質保量地完成工期,，跑出了項目推進‘加速度’。現(xiàn)在馬上過春節(jié),，我們會保證工人的工資發(fā)放,，讓工人開心地賺到錢、開開心心,、順順利利地回家過年。現(xiàn)場留守人員,，也會全力保證他們的生活,，讓他們能夠安安心心地在工地上開心過年，助力項目以奮發(fā)姿態(tài)為2025年高質量發(fā)展開好局,、起好步,。”中鐵上海局洋浦疏港高速公路SG01標項目部黨支部書記邱銀介紹道。

據(jù)了解,，洋浦疏港高速公路是《海南省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》中的西部陸海新通道重點建設項目之一,，并納入了《海南省2023年重點（重大）項目投資計劃》及海南自由貿易港建設重大項目清單,，是海南首條雙向八車道高速公路。項目主線全長33.037公里,，設計時速120公里,，總投資超70億元。

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