航空專家 王亞男：從視頻中可以看到,，韓國濟州航空的這架飛機在沒有起落架的情況下，以機身的腹部和發(fā)動機,，直接接觸跑道向前高速滑行,，產(chǎn)生了大量的熱量。

而飛機的減速效果始終不夠充分,，最終飛機沖出跑道,，撞擊了跑道外側(cè)的障礙物，出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的解體,，發(fā)生了燃燒甚至是爆炸,。這樣的結(jié)果會嚴(yán)重危及機內(nèi)乘客的生存，這是導(dǎo)致機上乘客嚴(yán)重傷亡的直接原因,。

在視頻中,，我們發(fā)現(xiàn)飛機上的擾流片、機翼并沒有大角度張開,，以協(xié)助飛機降低速度,，這是一個比較反常的現(xiàn)象。

因為飛機在緊急狀態(tài)下,、無起落架的情況下接地之后,，最好的辦法就是盡快減速，消耗它的動能,。

但是在整個過程中,，我們發(fā)現(xiàn)飛機的減速措施似乎沒有起到作用，這也是未來調(diào)查需要高度關(guān)注的一個方向,。

（原標(biāo)題：韓國客機失事為何后果如此慘烈,？專家：減速失敗或是直接原因）

【責(zé)任編輯：馮   超】

【內(nèi)容審核：吳鐘旺】