不久前,，海南商業(yè)航天發(fā)射場首次發(fā)射任務(wù)告捷,，填補(bǔ)了我國沒有商業(yè)航天專屬發(fā)射場的空白。海南商業(yè)航天發(fā)射場的投運(yùn),，將對我國的商業(yè)航天發(fā)展帶來怎樣的影響？商業(yè)航天企業(yè)又在進(jìn)行怎樣的改變,？一起去海南商業(yè)航天發(fā)射場看看,。

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在海南商業(yè)航天發(fā)射場記者見到了董事長楊天梁，他告訴記者,，海南商發(fā)從開工起,，各方就非常關(guān)注，尤其是商業(yè)火箭公司,，很多都派駐了專人來和他們對接,，希望他們能盡快投入使用，從開工到完成首次發(fā)射任務(wù),，他們只用了878天,，這個(gè)速度在以前是無法想象的，而接下來,，他們會(huì)迎來高密度的發(fā)射壓力,。

海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司董事長楊天梁：現(xiàn)在明年規(guī)劃的每個(gè)工位都要我多打，火箭公司,，我們的能力到底有多大我也不知道,，明年?duì)幦∫粋€(gè)工位要打到十幾發(fā)。

楊天梁告訴記者,，為了盡可能多地滿足發(fā)射需求,，他們從發(fā)射場設(shè)計(jì)之初就進(jìn)行了很多的技術(shù)和模式的創(chuàng)新，以二號工位為例,，采用“通用型”接口設(shè)計(jì),，針對不同火箭的發(fā)射需求，對設(shè)備加減組合,，實(shí)現(xiàn)符合發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)的條件,。這些設(shè)計(jì)可以滿足近20個(gè)型號火箭的發(fā)射需求。

海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司董事長楊天梁：針對新的商業(yè)航天需求，我們設(shè)計(jì)了一個(gè)通用發(fā)射臺,，未來不管多大的火箭,，直徑是3.35米的，3.8米的,，還是4.2米,、4.5米的甚至5米的，建一個(gè)這樣的起落架,，做一個(gè)小的臺子,，到我這兒就可以發(fā)射。

楊天梁介紹,，海南商發(fā)在建設(shè)上借鑒了很多傳統(tǒng)發(fā)射場的經(jīng)驗(yàn),，但是在運(yùn)營模式上卻有很大的不同，其中最大的區(qū)別就在于“商業(yè)”二字,，必須要在可靠性的前提下降低成本,。

海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司董事長楊天梁：商業(yè)要賺錢，就要控制成本,，將來大量發(fā)射不計(jì)成本是不可持續(xù)的,，所以以后我們一定是要提高高密度，所以高密度不是一個(gè)口號,，是本身發(fā)展必須要做的事,。

商業(yè)航天需求井噴

仍存在巨大運(yùn)力缺口

據(jù)介紹，海南商業(yè)航天發(fā)射場將迎來高密度發(fā)射,。記者在調(diào)研時(shí)也了解到,，目前，我國的發(fā)射需求呈現(xiàn)井噴式的增長,，為什么會(huì)出現(xiàn)高密度的發(fā)射需求,？這些需求又來自哪里呢？

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記者來到了北京航天馭星科技有限公司,，在測控大廳的屏幕上,，我們看到了基于開源信息匯總的太空中所有在軌衛(wèi)星的軌道信息。在近地軌道上,，運(yùn)行最多的就是美國的星鏈衛(wèi)星,。

航天馭星副總裁、總師曹夢：對,，沒錯(cuò),，空間的資源非常有限，這一塊后續(xù)的爭奪會(huì)越來越激烈,，如果不盡快發(fā)射我們的衛(wèi)星,，很有可能別人就會(huì)發(fā)射他們的,，然后我們的資源會(huì)越來越少,。

曹夢介紹,，由于太空軌道資源是有限的，無線電頻率也是不可再生的資源,，因此目前全球?qū)τ诘蛙壭l(wèi)星的資源競爭非常激烈,，英國、美國,、加拿大,、俄羅斯等國都規(guī)劃了宏大的低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星組網(wǎng)計(jì)劃。我國的千帆星座,、星網(wǎng)也都在加速推進(jìn),。

總臺央視記者李寧：以千帆星座來舉例說明一下，目前在我們的頭頂有54顆千帆星座的低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星,，這是通過3次發(fā)射,，以每箭18星的方式來完成的，而根據(jù)它的計(jì)劃,，2030年底,，要完成一萬五千顆衛(wèi)星的組網(wǎng)，也就是說,，按照現(xiàn)有一箭18星的發(fā)射規(guī)模,，未來5年，僅千帆星座就需要七百多次發(fā)射,，平均到每年,，需要進(jìn)行的發(fā)射次數(shù)超過150次。而我國目前發(fā)射次數(shù)最多的年份也沒有超過70次,，這個(gè)巨大的運(yùn)力缺口可想而知,。

航天馭星副總裁、總師曹夢：現(xiàn)在整個(gè)國內(nèi)尤其是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)這一塊,，它對星座的部署需求,，對整個(gè)運(yùn)載火箭的運(yùn)力提出了很高的一個(gè)需求。目前傳統(tǒng)的運(yùn)載火箭,，一個(gè)是價(jià)格昂貴,，再一個(gè)就是整個(gè)發(fā)射周期、履約周期也滿足不了,。

降低成本創(chuàng)新技術(shù)

企業(yè)積極應(yīng)對市場需求

以往,，火箭公司往往發(fā)愁的是沒有需求，而如今,，面對低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星大規(guī)模組網(wǎng)的需求,，成本高昂,、運(yùn)力不足又成了亟待解決的難題，那么,，商業(yè)航天企業(yè)將如何來接住這“潑天的富貴”呢,？

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星河動(dòng)力執(zhí)行總裁夏東坤：降成本幾個(gè)字，可能是我們每天連做夢都在想的一個(gè)問題,。只有降了成本,，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的閉環(huán)的鏈條才能夠轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)起來，大家才都能獲得相應(yīng)的發(fā)展,。

夏東坤介紹,，不管是可重復(fù)使用，還是對火箭運(yùn)載效率提升的優(yōu)化,，目的都是要盡可能地去提高火箭生產(chǎn)效率,，從而最終實(shí)現(xiàn)成本的降低。不僅僅是星河動(dòng)力,，在海南商發(fā)的附近,，我們見到了正在建筑工地的，另一家商業(yè)航天企業(yè)星際榮耀海南公司的董事長何光輝,。

海南星際榮耀航天發(fā)射技術(shù)有限責(zé)任公司董事長何光輝：我們是7月底開工的,，相當(dāng)于總裝總測用的一個(gè)廠房，也包括以后回收火箭,，回來后在這里做檢測處理,。

何光輝告訴記者，圍繞海南商業(yè)航天發(fā)射場,，他們已經(jīng)投資了廠房,，海上回動(dòng)力系統(tǒng)試車臺，未來還要建設(shè)實(shí)驗(yàn)中心,，總投資預(yù)計(jì)超過10億元,。

海南星際榮耀航天發(fā)射技術(shù)有限責(zé)任公司董事長何光輝：我自己建海上回收能力，建總裝總測,、建動(dòng)力系統(tǒng)試車的原因,，整體還是希望把全鏈條發(fā)射環(huán)節(jié)的成本降下來。其實(shí)商業(yè)航天企業(yè)在這一塊競爭也很激烈,，除了做成熟的火箭產(chǎn)品,，還有一個(gè)你本質(zhì)上是一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)，得保證服務(wù)后總成本受控,。估計(jì)明年海南商發(fā)商業(yè)火箭市場應(yīng)該有10發(fā)左右,，到明年后年可能是翻倍，再后年可能更翻倍,，可能后面幾年都是一個(gè)跳躍式的發(fā)展過程,。

不僅僅是商業(yè)火箭公司,，商業(yè)衛(wèi)星公司也都在創(chuàng)新衛(wèi)星制造技術(shù)，努力滿足龐大的市場需求,。

銀河航天聯(lián)合創(chuàng)始人高千峰：針對衛(wèi)星來講,，大家做的很多事情都是面向未來這種星座的建設(shè)，怎么能夠去進(jìn)一步提升效率,，然后降低成本,，比如6年前比的話,，其中的一種衛(wèi)星,，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)接近批產(chǎn)的，當(dāng)初可能是八九千萬,，現(xiàn)在如果進(jìn)入批量的話,，可能做到一千萬出頭。

在一線調(diào)研的過程中,，記者了解到,，降成本已經(jīng)成為中國航天當(dāng)前全產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起努力的一個(gè)最重要的方向，隨著各發(fā)射場建設(shè)的日趨完善,，未來航天發(fā)射能力將得到大幅度的提升,。

“耐心資本”積極布局商業(yè)航天新賽道

市場需求有了，政策扶持也有,，但是,，在一線調(diào)研中，記者發(fā)現(xiàn),，我國商業(yè)航天正面臨高技術(shù),、高附加值產(chǎn)業(yè)普遍會(huì)遇到的問題，就是市場回報(bào)尚未充分顯現(xiàn),，許多企業(yè)短期內(nèi)無法盈利,，高度依賴融資。而另一方面,，航天見效慢,、投資大的特點(diǎn)也讓不少的社會(huì)資本望而卻步，這個(gè)問題又該如何破局呢,？

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哈爾曼是上海國盛集團(tuán)副總裁,，她告訴記者，上海國盛是國有資本運(yùn)營平臺,，她們主要投資戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),，以往他們只做財(cái)務(wù)性的投資，對企業(yè)的經(jīng)營管理并沒有太多的參與,，但這次投資商業(yè)火箭是一個(gè)例外,，他們首次派出了高管進(jìn)入,。

上海國盛集團(tuán)副總裁哈爾曼：科研領(lǐng)域的人員，他們在科學(xué)研究領(lǐng)域是非常專長的,，在商業(yè)化和市場化以及它在進(jìn)程中怎樣分不同的階段與資本去對接,，這些方面實(shí)事求是講，并不是非常擅長或者是有非常充分的經(jīng)驗(yàn),，我們派了高管進(jìn)去,，和他們一起共商共議，如何縮短它,，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,，實(shí)現(xiàn)賺錢這樣一個(gè)目標(biāo)。

資本的加入,，也讓傳統(tǒng)的研制模式有了很大的變化,，趙志杰是長征十二號運(yùn)載火箭的副總師，他告訴記者,，在研制初期,，他們就進(jìn)行了大量的市場調(diào)研，通過研究市場的需求和未來發(fā)展,，從而確定火箭的技術(shù)性能,。

中國航天科技集團(tuán)趙志杰：要看市場的需求，包括能力的需求,，成本的需求,，經(jīng)濟(jì)的需求，所以成本就作為一個(gè)主要的因素要考慮了,。

在一線調(diào)研中,，記者了解到，以往的航天研制的成本邏輯和商業(yè)航天已經(jīng)完全不同,，目前資本和航天研制模式正在進(jìn)行打磨,，希望能探索出一條更符合商業(yè)航天規(guī)律的路徑。

上海國盛集團(tuán)副總裁哈爾曼：在后續(xù)的過程中,，對它的商業(yè)邏輯以及融資邏輯我們加以論證,，長期資本、耐心資本就把最難的那一段時(shí)間走過去,，可能很長一段時(shí)間都不見商業(yè)上的效果,，但是這一段路是必經(jīng)之路，我們盡自己所能,，首先是鋪路石鋪過去,，第二是希望我們能成為一個(gè)加速器，把這一段艱辛的路盡量地縮短,，待到這個(gè)項(xiàng)目有條件的時(shí)候,，可以把社會(huì)資本對接進(jìn)來,。

（原標(biāo)題：一線調(diào)研丨首戰(zhàn)告捷后 我國商業(yè)航天有哪些新目標(biāo)？）

【責(zé)任編輯：謝鎮(zhèn)蔚】

【內(nèi)容審核：符　堅(jiān)】