近日,，我國(guó)首艘采用LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)大型耙吸挖泥船“新海鱘”輪順利完成全部海試任務(wù)，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。這標(biāo)志著“新海鱘”輪的各項(xiàng)性能已具備運(yùn)營(yíng)條件,，進(jìn)入交付倒計(jì)時(shí)階段。

“新海鱘”輪由中交疏浚投資建造,，總長(zhǎng)155.7米,，型寬30米，型深13.5米,，設(shè)計(jì)泥艙最大艙容16808立方米,，該船配置1550立方LNG雙耳罐，可滿足施工作業(yè)條件下連續(xù)14天用氣量,。

本次為期兩天的試航中,，“新海鱘”輪完成燃?xì)饽Ｊ较峦谀嘣囼?yàn)等功能試驗(yàn)，雙燃料船舶動(dòng)力裝置具有與柴油機(jī)基本同等的動(dòng)力性指標(biāo),。在LNG模式下能夠減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放,，消除硫氧化物及顆粒物的排放，滿足國(guó)際海事組織排放要求,，船舶性能,、環(huán)保指標(biāo)、技術(shù)水平均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,。

“新海鱘”輪可實(shí)現(xiàn)“一鍵疏浚”和能效智能優(yōu)化,，典型工況下可進(jìn)行“無(wú)人疏浚”,，由AI代替人工操作，有效提升疏浚安全和效能,。

據(jù)介紹,，“新海鱘”輪投產(chǎn)后，將開(kāi)啟我國(guó)LNG清潔能源在挖泥船上的應(yīng)用,，填補(bǔ)我國(guó)LNG動(dòng)力在疏浚行業(yè)上運(yùn)用的空白,，也將為我國(guó)按期實(shí)現(xiàn)“3060”雙碳目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)，引領(lǐng)和促進(jìn)我國(guó)疏浚行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展,。

據(jù)悉,，“新海鱘”輪預(yù)計(jì)9月中旬正式投入運(yùn)營(yíng)，主要用于沿海港口,、深水航道的疏浚吹填及海岸維護(hù)等工程，對(duì)助推國(guó)內(nèi)綠色航運(yùn)發(fā)展具有重大意義,。

（原標(biāo)題：無(wú)人疏浚安排上了,！我國(guó)首艘雙動(dòng)力挖泥船完成海試）

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