2024年4月17日,，廣東省陽西縣人民法院一審公開宣判被告人許軍,、吳建亮,、楊海、初乃濤等強(qiáng)令,、組織他人違章冒險作業(yè)一案,，以強(qiáng)令、組織他人違章冒險作業(yè)罪判處被告人許軍有期徒刑十年,；其余三名被告人分別被判處有期徒刑七年至五年六個月,。

法院經(jīng)審理查明，被告人許軍是“福景001”船的實(shí)際控制人，被告人吳建亮,、楊海,、初乃濤是“福景001”船的高級管理人員,。2022年6月30日8時,，“福景001”船到達(dá)陽江No.2大型船舶候潮防臺錨地避風(fēng)。2022年7月2日,，受臺風(fēng)“暹芭”影響,，“福景001”船出現(xiàn)斷錨、走錨現(xiàn)象,，并有人員受傷,，后被臺風(fēng)吹走無法控制，撞上陽西縣沙扒風(fēng)電場風(fēng)機(jī)樁,，造成多人傷亡,、失蹤的重大事故。海事局事故調(diào)查報告認(rèn)定,，相關(guān)企業(yè)及船舶未按要求撤離人員,，謊報留船人數(shù)，船舶走錨后未及時請求幫助,，造成重大人員傷亡的風(fēng)災(zāi)事故,，被告人許軍和船舶管理公司負(fù)直接責(zé)任。事故發(fā)生后,，“福景001”船所屬公司與被害人家屬達(dá)成和解賠償協(xié)議并支付了賠償金,。

法院認(rèn)為，“福景001”船避風(fēng)期間,，被告人許軍等人明知存在重大事故隱患而不排除,，仍強(qiáng)令、組織他人冒險作業(yè),，謊報留船人數(shù),，未及時組織救援，因而發(fā)生重大傷亡事故,，情節(jié)特別惡劣,，其行為已構(gòu)成強(qiáng)令、組織他人違章冒險作業(yè)罪,。根據(jù)各被告人的犯罪事實(shí),、性質(zhì)、情節(jié),、對社會的危害程度以及認(rèn)罪態(tài)度,，法院依法作出上述判決。

被告人近親屬、人大代表,、政協(xié)委員及各界群眾共14人旁聽了宣判,。

【此前報道】

起重船沉沒致25人死亡，調(diào)查報告：謊報在船人數(shù) 不按要求撤離

2023年5月31日,，中國海事局在官網(wǎng)發(fā)布《陽江“7·2”“福景001”起重船風(fēng)災(zāi)事故調(diào)查報告》（以下簡稱《調(diào)查報告》）,，《調(diào)查報告》指出，2022年7月2日,，福建華景海洋科技有限公司（以下簡稱“福建華景”）所屬“福景001”起重船（以下簡稱“福景001”）在廣東陽江No.2大型船舶候潮防臺錨地錨泊防臺期間,，受臺風(fēng)“暹芭”影響，船舶走錨,，船體觸碰海上風(fēng)電場風(fēng)機(jī)樁后斷裂沉沒,，造成25人死亡，1人失蹤,。

“福景001”概貌,。圖片來源：中華人民共和國海事局官網(wǎng)

據(jù)了解，2022年第3號臺風(fēng)“暹芭”于6月29日8時在南海中部海面生成,，隨后逐步加強(qiáng)為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級和臺風(fēng)級,，陽江海域附近實(shí)測風(fēng)力最大達(dá)14級，是2015年臺風(fēng)“彩虹”以來登陸粵西的最強(qiáng)臺風(fēng),，也是近20年來登陸廣東省的最強(qiáng)南海“土臺風(fēng)”,。在該臺風(fēng)影響下陽江海域多艘船舶走錨。

根據(jù)《調(diào)查報告》,，臺風(fēng)正面襲擊是導(dǎo)致“福景001”走錨觸碰風(fēng)機(jī)后斷裂沉沒的客觀原因,。事發(fā)前，“福景001”起重船實(shí)際在船人數(shù)為30人,，但其向相關(guān)部門報的在船人數(shù)僅為9人,，存在謊報在船人數(shù)的行為，且瞞報走錨的實(shí)際情況,，錯失救助時機(jī),，這是造成重大人員傷亡的主要原因。

“福景001”沉船艏段,。圖片來源：中華人民共和國海事局官網(wǎng)

據(jù)了解,，“福景001”始建于波蘭，1983年7月建造完成,，為單殼油輪,。2006年，該輪改建為重大件運(yùn)輸船,。2020年6月,，深圳華景海洋科技有限公司（以下簡稱“深圳華景”）購得該輪,。2021年7月，深圳華景辦理該輪進(jìn)口手續(xù),；11月,，深圳華景將該輪無償劃撥給福建華景。2021年12月,，福建華景申請將該輪更名為“福景001”并取得船舶所有權(quán)登記證書,。“福景001”為非自航起重船，船上人員職務(wù)由江蘇華景智云工程技術(shù)有限公司（以下簡稱“江蘇華景”）根據(jù)工作需要安排,。

《調(diào)查報告》指出,，該船的相關(guān)負(fù)責(zé)人多次明確要求：“我們先上報船舶所有人員撤離的文件,，保留拖輪,。所有船舶，‘福景001’,，拋錨船任何高頻呼叫不準(zhǔn)應(yīng)答,。如有電話詢問，一律回答在岸上,。”“‘福景001’的高頻呼叫和兩條拋錨船的高頻呼叫不準(zhǔn)應(yīng)答,。任何人員接到的來電詢問，一律回答已在岸上,。”

據(jù)《調(diào)查報告》,，“福景001”實(shí)際控制人許某，指使相關(guān)人員謊報在船人員情況,、不按要求撤離船上人員,，瞞報船舶走錨險情，未及時采取措施避免事態(tài)擴(kuò)大,，已按程序移送陽江市公安局進(jìn)一步調(diào)查處理,。江蘇華景法定代表人、總經(jīng)理吳某亮,，江蘇華景“福景001”項(xiàng)目部經(jīng)理,、船舶總監(jiān)楊某，江蘇華景“福景001”項(xiàng)目部安全總監(jiān)初某濤不按要求組織撤離船上人員,，參與謊報在船人員情況,，建議移送陽江市公安局進(jìn)一步調(diào)查處理。江蘇華景總船長兼船管部經(jīng)理李昌龍,、“福景001”船長黃某東不按要求組織撤離船上人員,，但鑒于其已死亡，調(diào)查組建議免予追究責(zé)任,。

“福景001”沉船艉段,。圖片來源：中華人民共和國海事局官網(wǎng)

依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)，中華人民共和國海事局成立了陽江“7·2”“福景001”起重船風(fēng)災(zāi)事故調(diào)查組，依法開展調(diào)查工作,。事故調(diào)查組查明了事故的經(jīng)過,、原因、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況,，認(rèn)定了事故的性質(zhì)和責(zé)任,，提出了對有關(guān)責(zé)任單位和人員的處理意見以及加強(qiáng)和改進(jìn)工作的安全管理建議。

《調(diào)查報告》給出安全管理建議,，建議相關(guān)部門進(jìn)一步細(xì)化明確海上風(fēng)電安全管理職責(zé),，消除監(jiān)管責(zé)任盲區(qū)，建立健全海上風(fēng)電安全協(xié)調(diào)機(jī)制,，加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)和聯(lián)防聯(lián)動,，統(tǒng)籌形成工作合力，切實(shí)落實(shí)海上風(fēng)電項(xiàng)目安全管理責(zé)任,，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電項(xiàng)目安全發(fā)展,。

（原標(biāo)題：致25人死亡！“福景001”船案主犯一審獲刑10年）

【責(zé)任編輯：楊　薇】

【內(nèi)容審核：吳鐘旺】