商報全媒體訊（椰網/海拔新聞記者 徐明鋒）海南保稅油加注產業(yè)是吸引貿易往來，帶動港口經濟發(fā)展的重要產業(yè),，也有助于提升海南自由貿易港在全球的競爭力,。10月10日，記者從洋浦海事局獲悉,，2023年1月至9月,，海南保稅油加注船舶408艘次,，加注油量18.45萬噸，同比分別增長90.7%和81.1%,。自2020年海南保稅油加注業(yè)務開展以來,，加注保稅油的船舶已達1300艘次。

據(jù)介紹,，隨著海南保稅油加注業(yè)務不斷增長,，一些新情況、新問題也相應出現(xiàn),。大多數(shù)情況下,，國際航行受油船舶僅在錨地加注保稅油，并不會進入碼頭進行裝卸貨作業(yè),，在錨地停泊時間較短,，一般不超過24小時，因此,，國際航行受油船舶更需要“快進快出”的通關模式,，傳統(tǒng)的進出口岸申報審批模式并不利于海南保稅油事業(yè)的長遠發(fā)展。

對此,，洋浦海事局針對傳統(tǒng)進出口岸手續(xù)中申報材料較為繁瑣等問題,，通過多種形式對海南保稅油加注市場及國際航行船舶保稅油加注作業(yè)存在的問題進行充分調研，推出《國際航行船舶進出口岸審批服務便民化工作方案》,。通過“容缺受理”機制,，對于符合條件的船舶或其代理人在辦理船舶進出口岸申報時，可免于提交部分材料,，切實提高申報審批效率,，優(yōu)化船舶保稅油加注體驗。洋浦海事局還配套實施相應的信用監(jiān)管模式,，實現(xiàn)審批風險可控,。

洋浦海事局還通過開展國際航行船舶進出口岸審批服務便民化工作，最大程度精簡辦事流程和材料,，進一步簡化保稅油加注作業(yè)船舶進出口岸手續(xù),，深化便利化監(jiān)管措施，助力打造國際航運樞紐港和洋浦保稅油加注中心,。

【責任編輯：吳鐘旺】

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