戳圖看視頻

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 柯育超 許文玉 攝影報道）8月28日，“加快推動海南自貿(mào)港高質(zhì)量發(fā)展”系列專題新聞發(fā)布會（第四場）——打造國家最高水平對外開放平臺專場在?？谡匍_,。海南省交通運輸廳總工程師馬士杰在會上表示，省交通廳始終錨定“一本三基四梁八柱”戰(zhàn)略框架,，貫徹新發(fā)展理念,，立足全面封關運作，加快建設“兩個樞紐”,，不斷提升海南自貿(mào)港整體競爭力,、影響力，更好服務中國與東盟市場的重要交匯點和西部陸海新通道,、“一帶一路”建設,。

馬士杰介紹，關于打造面向太平洋,、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐工作方面,，省交通廳大力協(xié)調(diào)推進海南自貿(mào)港建設有關民航領域工作,，空域深化改革,、國際航空市場恢復發(fā)展等重點工作，推動海南民航業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,，主要有5個方面,。

一是爭取民航局給予重大政策支持,。2019年以來,，省交通廳協(xié)調(diào)民航局先后出臺《民航局關于加快海南民航業(yè)發(fā)展支持海南全面深化改革開放的實施意見》《海南自由貿(mào)易港試點開放第七航權實施方案》。

二是協(xié)調(diào)海南民航發(fā)展的空域,、時刻等核心資源得到釋放,。經(jīng)省交通廳協(xié)調(diào)爭取,，民航局于2020年1月批準三亞鳳凰機場時刻容量由20架次/小時調(diào)增至25架次/小時，有效釋放了市場需求,，每年為鳳凰機場帶來經(jīng)濟價值近2億元,；海口美蘭機場航班時刻容量調(diào)整事宜于2023年6月獲得民航局批復,，高峰小時容量標準由30架次增至40架次,，擴容增幅33.33%，為高質(zhì)量建設海南自貿(mào)港注入新動力,。

三是美蘭機場二期等一批民航重大工程正式投運。?？诿捞m機場二期于2021年12月2日正式投入運營，正式進入“4F級機場”“雙跑道”“雙航站樓”時代,，滿足年旅客吞吐量3500萬人次,、年貨郵吞吐量40萬噸需求。瓊海博鰲機場三期擴建項目,、三亞鳳凰機場T3航站樓項目等重大工程已確定動工時間，這些都將為海南自貿(mào)港建設注入更加強勁的動力,。

四是出臺航空貨運補貼政策推動國際航空貨運市場發(fā)展,，吸引物流前往海南聚集和中轉(zhuǎn)，服務海南跨境貿(mào)易,、免稅品采購和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略,。

五是加快恢復國際航空市場。省交通廳于2022年底牽頭成立了海南省開放航權工作專班,，統(tǒng)籌推進我省境外航線恢復及國際航空市場開放工作,，制定了《打造海口美蘭國際機場面向兩洋航空區(qū)域門戶樞紐行動方案（2023-2025 年）》等綱領性文件,，著力提升航空競爭力和吸引力,。截至目前，我省已恢復開通境外客運航線24條,，通達香港,、澳門、韓國,、柬埔寨,、泰國,、馬來西亞、印尼,、澳大利亞,、英國、越南等10個地區(qū)和國家,，更好地服務海南自由貿(mào)易港建設。

馬士杰表示,，下一步，省交通廳將認真貫徹落實省委,、省政府工作部署,，繼續(xù)推動“兩個樞紐”向更高質(zhì)量發(fā)展。

一是積極協(xié)助省發(fā)改委,、省機場集團推進瓊海博鰲機場三期擴建,、三亞鳳凰機場T3航站樓等重大工程的開工建設，開展美蘭機場總規(guī)修編工作及三期擴建項目前期工作,，按國際一流的商業(yè)綜合體規(guī)劃建設T3航站樓,。

二是完善機場集疏運體系,，推動機場與軌道交通、快速路,、鐵路的互聯(lián)互通,，構建便捷中轉(zhuǎn)服務體系,。

三是逐步擴大“國內(nèi)通程+國際通程”航班業(yè)務,，為內(nèi)地-海口-國際的“一程多站”旅客提供豐富的出行組合方案,。

四是著力打造內(nèi)暢外聯(lián)航線網(wǎng)絡,。強化航線網(wǎng)絡銜接,，推進“軸輻式”骨干航線網(wǎng)絡建設,，打造“1+4”航線網(wǎng)絡,，即“一張”國內(nèi)快線網(wǎng)絡,，“四大”中轉(zhuǎn)扇面，重點開通內(nèi)地經(jīng)?？谥翓|南亞國家、澳新的中轉(zhuǎn)航線,，開通東北亞、中亞國家經(jīng)?？谥修D(zhuǎn)至東南亞國家,、澳新的中轉(zhuǎn)航線，開通南亞國家經(jīng)?？谥涟男?、東北亞國家的中轉(zhuǎn)航線，開通至歐美國家的串飛航線,、直達航線。

此外,，馬士杰還介紹道,，關于西部陸海新通道國際航運樞紐建設相關工作，省交通廳將支持打造西部陸海新通道國際航運樞紐的具體舉措,。

一是加強基礎設施建設,，加強規(guī)劃引領,。盡快制修訂港口總體規(guī)劃,，構建“一主一輔N支點”發(fā)展格局,，即以洋浦港為主核,，以海口港為輔助,，以三亞港,、清瀾港、八所港和金牌港等為喂給港，推進?？谛阌⒏蹍^(qū),、馬村港區(qū)聯(lián)動發(fā)展。

二是適應船舶大型化,。加快洋浦國際集裝箱樞紐港擴建工程等重大項目建設,，補齊短板。

三是優(yōu)化完善集疏運體系,。加快建設洋浦疏港高速公路,，協(xié)調(diào)洋浦鐵路支線建設，提升港口服務能級,。

四是集聚航運要素資源,。建設航運交易所，創(chuàng)新航運金融,、保險,、仲裁、信息咨詢等服務功能,，打造船員綜合服務產(chǎn)業(yè)鏈,。

五是著力促進運輸來往自由便利，進一步擴大“零關稅”進口交通工具及游艇等政策的成效,，提升通關便利化水平,，助力海南自貿(mào)港建設。

【責任編輯：莊華敏】

【內(nèi)容審核：孫令衛(wèi)】

版權聲明：國際旅游島商報全媒體文字,、圖片,、視頻、音頻等版權作品,，歡迎轉(zhuǎn)發(fā),，但非經(jīng)本報書面授權同意，嚴禁包括但不限于轉(zhuǎn)載或改編,、引用等,，違者必追究法律責任。