數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)

北斗,，自古以來(lái)一直專指北方蒼穹中定四時(shí)勘方向的七顆明星,。今日,，當(dāng)我們提起北斗，它更是一組閃耀太空的中國(guó)衛(wèi)星,。

3年前,，隨著北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成,。2020年7月31日,，習(xí)近平總書記宣布北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。北斗系統(tǒng)進(jìn)入全球化發(fā)展新階段。

從北斗一號(hào)到北斗三號(hào),，從覆蓋亞太到服務(wù)全球,，作為重要的新型基礎(chǔ)設(shè)施，北斗系統(tǒng)深度賦能各行各業(yè),，成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的時(shí)空基石,。2022年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值超過(guò)5000億元,，產(chǎn)生顯著經(jīng)濟(jì)效益,。

北斗遠(yuǎn)在天邊，應(yīng)用近在身邊,。如今,，北斗在國(guó)內(nèi)導(dǎo)航地圖領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)主用地位，北斗定位服務(wù)日均使用量超過(guò)3600億次,。此時(shí)此刻，距離地球表面不同高度,、不同角度的軌道上,，北斗衛(wèi)星正在不停運(yùn)轉(zhuǎn)，隨時(shí)為全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的用戶提供全天候,、全天時(shí),、高精度的定位、導(dǎo)航與授時(shí)服務(wù),。

今天,，我們就一起走進(jìn)北斗的世界，感知這一系統(tǒng)如何服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，又將怎樣更好滿足群眾美好生活需要,。

——編 者

坐標(biāo)：北京海淀 應(yīng)用：自動(dòng)駕駛

“聰明的車行駛在智慧的路”

北京海淀區(qū)的中關(guān)村軟件園，不時(shí)能看到搭載激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)和攝像頭的自動(dòng)駕駛出租車在街道上行駛,。打開叫車軟件“蘿卜快跑”，輸入目的地,，稍候片刻,，一輛自動(dòng)駕駛出租車來(lái)到身邊。

在車門旁的觸控屏幕上輸入手機(jī)號(hào)后4位,、完成身份驗(yàn)證后,，車門解鎖。在后排落座,，點(diǎn)擊屏幕上的“開始行程”,，車輛平穩(wěn)起步。行駛過(guò)程中，眼前的顯示屏實(shí)時(shí)顯示車輛及周邊路況的三維建模畫面,，一條淡藍(lán)色的“水波”提示接下來(lái)的行駛路線,。經(jīng)過(guò)紅綠燈、人行道或掉頭轉(zhuǎn)彎處時(shí),，方向盤自動(dòng)打轉(zhuǎn);遇到狹窄路段,、會(huì)車等復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，車輛及時(shí)反應(yīng),，保障安全,。

近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快,，簡(jiǎn)單友好的用戶體驗(yàn),，背后是感知、決策,、規(guī)劃,、控制等多個(gè)系統(tǒng)，源自人工智能,、5G通信,、激光雷達(dá)、高精地圖等多項(xiàng)技術(shù)的支撐,。其中,，北斗系統(tǒng)提供的高精度、高可靠的衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù),，是不可或缺的基礎(chǔ)能力,。

“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)結(jié)合慣性導(dǎo)航技術(shù)，可提升離線高精度地圖的制圖效率和精度;北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)和激光雷達(dá)定位,、視覺定位等融合,，形成覆蓋多場(chǎng)景的安全定位。”百度智能駕駛事業(yè)群首席品牌官王翀說(shuō),。

“自動(dòng)駕駛意味著,，聰明的車行駛在智慧的路。”中國(guó)工程院院士,、國(guó)家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任劉經(jīng)南表示,，“對(duì)于‘聰明的車’來(lái)說(shuō)，響應(yīng)速度要達(dá)到微,、納秒級(jí),。一輛汽車如果以100千米的時(shí)速行進(jìn)，1毫秒時(shí)間內(nèi)汽車已向前移動(dòng)了近3厘米,，就可能存在安全風(fēng)險(xiǎn),。北斗目前已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位、納秒級(jí)授時(shí)，能夠滿足自動(dòng)駕駛時(shí)空位置的控制需求,。對(duì)于‘智慧的路’而言,，基于北斗的高精地圖是行車環(huán)境信息的‘基底’，能反映出地圖目標(biāo)在現(xiàn)實(shí)世界中的準(zhǔn)確位置,，還包含更豐富的道路交通信息,，實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃和導(dǎo)航。甚至在車輛傳感器失靈的情況下,，高精地圖還能根據(jù)路況數(shù)據(jù)主動(dòng)對(duì)車輛運(yùn)行實(shí)現(xiàn)變道減速的控制,。”

北斗系統(tǒng)對(duì)車載終端、路側(cè)設(shè)備,、云端平臺(tái)的全面支持,，讓自動(dòng)駕駛車輛“耳聰目明”，更加智慧高效,。“車配傳感器觀察到的環(huán)境變化可能是一個(gè)實(shí)時(shí)的變化,，與高精地圖匹配后，將捕捉到的變化通過(guò)路邊車聯(lián)網(wǎng)通信節(jié)點(diǎn)及時(shí)上傳到‘云端’,，驗(yàn)證確認(rèn)后,，再將這些信息匯總于‘云’上，主動(dòng)推送給需要的用戶,，真正實(shí)現(xiàn)車、路,、人之間的高度協(xié)同,。”劉經(jīng)南說(shuō)。

北斗系統(tǒng)提供的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力,，讓自動(dòng)駕駛這一新生事物跑出了“加速度”：百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”測(cè)試總里程超過(guò)6000萬(wàn)公里,，訂單量已超200萬(wàn);和芯星通自主研發(fā)基帶芯片，與微機(jī)電慣導(dǎo)的深度融合可優(yōu)化在樓群,、隧道和高架橋等復(fù)雜環(huán)境下定位的連續(xù)性和可靠性……

“北斗與5G,、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)融合發(fā)展,，不僅打開了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域巨大的市場(chǎng)空間,，也在智慧交通領(lǐng)域不斷拓展多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景。”中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)于賢成說(shuō),，目前北斗高精度智能駕駛系統(tǒng)已形成規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展態(tài)勢(shì)，基于高精度北斗的車道級(jí)導(dǎo)航功能已在8個(gè)城市成功試點(diǎn),，并逐步向全國(guó)普及,。

坐標(biāo)：浙江舟山 應(yīng)用：海洋漁業(yè)

“漁船出入都能服務(wù)保障”

浙江舟山市沈家門漁港，數(shù)千艘漁船排列整齊、桅檣林立,。眼下,，除釣具漁船、特許漁船可以正常外出生產(chǎn),，余下的1500多艘漁船在港伏休,。

“以前出海遇到險(xiǎn)情，那真是兩眼一抹黑,。”58歲的船主楊岳靖,，帶著記者走進(jìn)駕駛艙，應(yīng)用了內(nèi)置北斗的天通船載衛(wèi)星電話,、船載衛(wèi)星寬帶通信設(shè)備等裝置一應(yīng)俱全,。指著船上橙黃色的北斗船舶示位儀，楊岳靖贊不絕口：“有了它,，出海的漁船不僅能夠精準(zhǔn)報(bào)位,，信號(hào)丟失或者發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)還會(huì)發(fā)送報(bào)警信息。不光能定位,，咱們?cè)诤Ｉ线€能收聽天氣預(yù)報(bào)和預(yù)警通知,。”借助北斗、天通的短信及電話功能和寬帶設(shè)備的應(yīng)用,，現(xiàn)在可以將實(shí)時(shí)漁獲情況發(fā)送給漁商,，漁運(yùn)船便能迅速準(zhǔn)確駛向捕魚船所在位置，第一時(shí)間拉到新鮮的漁獲,。銷售節(jié)點(diǎn)前移,，保證了鮮度，才能賣出好價(jià)錢,。

硬件設(shè)備之外,，基于位置信息高速運(yùn)轉(zhuǎn)的漁船精密智控系統(tǒng)同樣大顯身手。

舟山市海洋與漁業(yè)局信息中心值班室內(nèi),，中心主任孫平華像往常一樣注視著大屏幕,。屏幕上實(shí)時(shí)顯示著裝有北斗導(dǎo)航定位終端的各艘漁船信息?；趯?duì)位置信息的分析預(yù)判,，142.8海里外的一艘漁船與航路上的一艘商船有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，語(yǔ)音電話隨即撥出：大輪航線,，注意安全,。隨即收到漁船回復(fù)：“謝謝，我會(huì)注意觀察,。”

孫平華介紹,，舟山市運(yùn)用電子圍欄劃定事故多發(fā)區(qū),，有漁船駛?cè)腚娮訃鷻趧澏▍^(qū)域，系統(tǒng)就會(huì)觸發(fā)預(yù)警信號(hào),。“漁船出入都能服務(wù)保障,。到了休漁季，漁船有移動(dòng)并超出一定速度后,，系統(tǒng)平臺(tái)會(huì)對(duì)相應(yīng)船只發(fā)出預(yù)警,。”

在舟山，除了服務(wù)管理,，北斗還孕育出諸多產(chǎn)業(yè),。

嵊泗縣枸杞島的貽貝養(yǎng)殖基地，上萬(wàn)畝的養(yǎng)殖水域用上了基于北斗研發(fā)上線的數(shù)字化養(yǎng)殖管理平臺(tái),。管理平臺(tái)研發(fā)者,、浙江同博科技發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人孫海說(shuō)，通過(guò)安裝定位設(shè)備,，建立海上電子圍欄,，因?yàn)樗騽澐植幻鲗?dǎo)致的貽貝養(yǎng)殖糾紛大大減少;北斗海洋檢測(cè)浮標(biāo)可以提供實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的水溫、鹽度,、溶解氧,、pH值、濁度等參數(shù),，幫助養(yǎng)殖戶更好地了解水質(zhì)狀況和環(huán)境變化,。

同博公司，是一家深耕北斗產(chǎn)業(yè)及海洋大數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的浙江省專精特新企業(yè),。公司研發(fā)的北斗船舶示位儀,，已經(jīng)覆蓋了舟山當(dāng)?shù)匕顺梢陨系臐O船。新近開發(fā)的帶有北斗定位裝置的救生衣,，能夠在人員落水時(shí),，自動(dòng)感知并不間斷報(bào)送位置信息,。

從天通船載衛(wèi)星電話到北斗人員求救定位系統(tǒng),，再到北斗通信一體機(jī)、船載衛(wèi)星天線……在舟山,，基于北斗系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)觸角正延伸到海洋漁業(yè)的方方面面,，保護(hù)漁民生命和財(cái)產(chǎn)安全，實(shí)現(xiàn)海洋漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。

坐標(biāo)：廣東佛山 應(yīng)用：智慧能源

“構(gòu)建起巡檢的精準(zhǔn)三維坐標(biāo)系”

廣東佛山市獅山鎮(zhèn)三環(huán)西路,，一架搭載可見光和紅外測(cè)溫儀的無(wú)人機(jī)，沿著既定的鐵塔航線,，完成了對(duì)輸電設(shè)備多個(gè)關(guān)鍵零器件的拍照,、測(cè)溫,。

“這次規(guī)劃時(shí)間6分28秒，我們利用遙控器終端,，通過(guò)賬號(hào)訪問(wèn)北斗高精度定位主站系統(tǒng),，選擇自動(dòng)飛行作業(yè)航線，就可以完成對(duì)這幾座基塔的精細(xì)化巡視,。”南方電網(wǎng)廣東佛山供電局機(jī)巡作業(yè)班班長(zhǎng)黃豐說(shuō),，北斗厘米級(jí)的高精度定位，可以準(zhǔn)確告知無(wú)人機(jī)位置,。

“依托北斗系統(tǒng),，構(gòu)建起巡檢的精準(zhǔn)三維坐標(biāo)系，通過(guò)這個(gè)空間模型規(guī)劃航線,、航點(diǎn),，無(wú)人機(jī)巡檢時(shí)，不會(huì)因?yàn)檎`差撞上線路,、變電站等,。”技術(shù)人員曾懿輝在一旁解釋。

“絕緣子是否發(fā)熱,、螺絲是否松動(dòng)等,，這些部位最容易發(fā)生故障，以前只能憑借肉眼和手持紅外測(cè)溫儀來(lái)判斷,。”回想起10年前,，黃豐和輸電班要靠人工攀爬完成對(duì)輸電線路的驗(yàn)收、故障巡查,，“當(dāng)高度超過(guò)40米時(shí),，能感覺到鐵塔一直在搖晃，一座基塔巡下來(lái),，全身都濕透了,。”現(xiàn)在用無(wú)人機(jī)巡檢，拍照傳至后臺(tái),，通過(guò)點(diǎn)云技術(shù)開展精準(zhǔn)分析,，生成的報(bào)告會(huì)及時(shí)反饋，提醒相關(guān)部門處理隱患,。

通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載激光雷達(dá),、紅外測(cè)溫儀、夜視攝像頭等,，輸電線路的巡視工作大部分轉(zhuǎn)為機(jī)器作業(yè),。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年底,，南方電網(wǎng)公司無(wú)人機(jī)自主巡檢里程累計(jì)超100萬(wàn)公里,，自主巡檢采集的照片超過(guò)8000萬(wàn)張,。

“我們從2018年開始建設(shè)由北斗基準(zhǔn)站、通信網(wǎng)絡(luò),、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)組成的北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng),，最終實(shí)現(xiàn)定位達(dá)到厘米級(jí)。”南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)電力科學(xué)研究院北斗技術(shù)負(fù)責(zé)人鄂盛龍說(shuō),，這個(gè)過(guò)程中也遇到了不少難題,，“比如受太陽(yáng)活動(dòng)周期影響，我們處于南方低緯度地區(qū),，電離層相對(duì)更活躍,，定位效果受到影響。為此,，我們先后走訪了武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院和廣東省國(guó)土資源測(cè)繪院,，一并與行內(nèi)設(shè)備及定位服務(wù)廠家進(jìn)行了多次技術(shù)交流。”

“一開始,，大家不習(xí)慣使用這個(gè)系統(tǒng),，后來(lái)隨著算法的提升、技術(shù)的更迭,，越來(lái)越得心應(yīng)手,。接下來(lái)，我們還將持續(xù)開展定位算法優(yōu)化和基準(zhǔn)站加密等工作,，不斷提升北斗定位可靠性,。”鄂盛龍說(shuō)。

目前,，南方電網(wǎng)基于617座北斗定位基準(zhǔn)站組成的高精度服務(wù)網(wǎng),，在無(wú)人機(jī)自主巡檢、輸電桿塔地災(zāi)監(jiān)測(cè),、現(xiàn)場(chǎng)搶修應(yīng)急通信等16個(gè)領(lǐng)域培育北斗應(yīng)用場(chǎng)景,，累計(jì)推動(dòng)12萬(wàn)余套國(guó)產(chǎn)化北斗終端應(yīng)用，支撐輸電線路無(wú)人機(jī)自主巡檢,、主干電網(wǎng)調(diào)度領(lǐng)域北斗授時(shí)基本全覆蓋,，提升應(yīng)急情況下信息傳輸和人員定位、車輛安全智能高效管理等能力,，解決無(wú)公網(wǎng)或公網(wǎng)信號(hào)不穩(wěn)定區(qū)域的電力信息傳輸問(wèn)題,，全面支撐電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。

坐標(biāo)：四川綿陽(yáng) 應(yīng)用：預(yù)警監(jiān)測(cè)

“有了天上‘星星’站崗,，踏實(shí)多了”

“隱患點(diǎn)監(jiān)測(cè)到存在變形、位移風(fēng)險(xiǎn),，請(qǐng)立即到現(xiàn)場(chǎng)巡查,、核實(shí),。”窗外夜色漸濃，地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)員廖德華的手機(jī)被預(yù)警短信點(diǎn)亮,，他迅速出了門,。

廖德華是四川綿陽(yáng)市黃土鎮(zhèn)蓮花村村民，村子地處淺丘,，常年被地質(zhì)災(zāi)害困擾,。他2011年搬進(jìn)村，屋子前不遠(yuǎn)處的空曠平地在滑坡中塌陷了近8米,，現(xiàn)在已變成斜坡,。

為了保護(hù)鄉(xiāng)親們的安全，老廖擔(dān)任了地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)員,。“在培訓(xùn)中學(xué)習(xí)過(guò)防災(zāi)知識(shí),，監(jiān)測(cè)災(zāi)情時(shí)心里還是忐忑。”履職6年多,，他的經(jīng)驗(yàn)是多走多看,，地面的情況必須一趟趟巡邏看個(gè)仔細(xì)。

2021年,，當(dāng)?shù)刈匀毁Y源部門為蓮花村進(jìn)行了滑坡治理,，一批應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的地災(zāi)監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。“滑坡主滑方向布置了兩個(gè)監(jiān)測(cè)站,，借助北斗系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù),，對(duì)地質(zhì)災(zāi)害表面的形變位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)。”行走在隱患區(qū)域,，四川九洲北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)有限公司工程師辜旋介紹,，雨量計(jì)、裂縫計(jì)等設(shè)備安置到位,，這些前端傳感器能感知毫米級(jí)的微小變化,，并與北斗系統(tǒng)相連，將數(shù)據(jù)傳輸至安全監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái),。

“有了天上‘星星’站崗,，踏實(shí)多了。”這兩年老廖的監(jiān)測(cè)擔(dān)子輕了不少,，只需關(guān)注預(yù)警短信,，按指示及時(shí)巡查。工程師每月對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行巡檢,，及時(shí)校準(zhǔn),，力求將數(shù)據(jù)誤差降到最小。

走進(jìn)綿陽(yáng)市自然資源和規(guī)劃局指揮大廳,，四川省地質(zhì)災(zāi)害專業(yè)監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)正在運(yùn)行,。三維+VR全景地圖上標(biāo)注著密密麻麻的災(zāi)害隱患點(diǎn),，危害體傾角變化、降水量等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳回,，在平臺(tái)接受分析,，成為下達(dá)指令的依據(jù)。

2018年以來(lái),，綿陽(yáng)市自然資源和規(guī)劃局引入北斗系統(tǒng)助力防災(zāi)減災(zāi),，已累計(jì)建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害群專結(jié)合監(jiān)測(cè)點(diǎn)1000余個(gè)。“我們可以直觀看到每個(gè)點(diǎn)位的實(shí)時(shí)環(huán)境信息,，一旦相關(guān)數(shù)據(jù)達(dá)到閾值,，平臺(tái)就會(huì)做出藍(lán)黃橙紅4個(gè)級(jí)別的預(yù)警。”綿陽(yáng)市自然資源和規(guī)劃局地質(zhì)災(zāi)害防治科科長(zhǎng)劉宏揚(yáng)介紹,。

預(yù)警發(fā)出后,，基層監(jiān)測(cè)員會(huì)立即前往現(xiàn)場(chǎng)反饋情況，再由自然資源部門專業(yè)人員分析決定解除警報(bào)或處置災(zāi)情,。翻閱平臺(tái)的處置記錄,，記者看到，去年平武縣溪壩村滑坡隱患點(diǎn)出現(xiàn)裂縫,，預(yù)警從藍(lán)到紅,，裂縫周邊的地質(zhì)數(shù)據(jù)、走勢(shì)和現(xiàn)場(chǎng)圖片均在監(jiān)控中,，滑坡發(fā)生前周圍住戶就已撤離,。

“監(jiān)測(cè)精度大大提高，監(jiān)測(cè)人員無(wú)法到達(dá)的山頂,、斷崖不再是死角,，全天候監(jiān)測(cè)也成功實(shí)現(xiàn)。”劉宏揚(yáng)說(shuō),。

星斗織成安全網(wǎng)。橋梁的傾斜,、應(yīng)變,、震動(dòng)以及過(guò)往車輛荷載;隧道的變形、結(jié)構(gòu)受力,、地質(zhì)環(huán)境動(dòng)態(tài),，借助北斗系統(tǒng)均能實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)測(cè)。“在此基礎(chǔ)上,，我們還將引入數(shù)字孿生,、雷視融合等技術(shù)，對(duì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)域進(jìn)行虛擬建模，借助歷史數(shù)據(jù),、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和算法模型實(shí)現(xiàn)分析預(yù)測(cè)，進(jìn)一步提升災(zāi)害預(yù)警監(jiān)測(cè)能力,。”四川九洲北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)有限公司工程部部長(zhǎng)鄧健說(shuō),。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月,，“北斗+安全智能監(jiān)測(cè)預(yù)警云平臺(tái)”已在20個(gè)省份的水利,、應(yīng)急等領(lǐng)域布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)8000多個(gè)。

（原標(biāo)題：北斗,，就在你我身邊（一線調(diào)研））

【責(zé)任編輯：吳玉紅】

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