為加快研發(fā)更高速度,、更加安全、更加環(huán)保,、更加節(jié)能,、更加智能的復興號動車組新產(chǎn)品,，中國國家鐵路集團有限公司組織在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段開展了新技術(shù)部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗。

6月28日在湄洲灣跨海大橋,，試驗列車以單列時速453公里,、相對交會時速891公里運行，6月29日在海尾隧道,，試驗列車以單列時速420公里,、相對交會時速840公里運行，對新技術(shù)部件進行了有效的性能驗證,，各項指標表現(xiàn)良好,，標志著CR450動車組研制取得階段性成果,，為“CR450科技創(chuàng)新工程”的順利實施打下了堅實基礎(chǔ)。

“CR450科技創(chuàng)新工程”是國家“十四五”規(guī)劃確定的重大科研項目,，包括研制復興號動車組新產(chǎn)品等多個高鐵科技創(chuàng)新項目,。為確保新一代動車組研制成功，需要對新型動車組的新技術(shù)部件開展大量仿真計算,、臺架試驗和線路試驗,。

此次性能驗證試驗由國鐵集團組織鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟相關(guān)單位中國鐵道科學研究院集團公司、中國中車所屬企業(yè),、北京交大,、西南交大、中南大學等共同實施,，開展57項科研試驗,，驗證CR450動車組新技術(shù)部件的技術(shù)可行性、性能穩(wěn)定性,。

試驗開展以來,，各項工作進展順利，獲取了新技術(shù)部件在不同速度條件和橋梁,、隧道,、曲線等不同工況條件下的數(shù)據(jù)特征。更高時速運行條件下的性能驗證試驗表明,，新技術(shù)運用實現(xiàn)了動車組相關(guān)指標的新提升,，高鐵安全、功率,、能耗,、震動、加速性能,、制動平穩(wěn)性等重要指標將持續(xù)領(lǐng)先世界,，為研制更高速度,、更加安全,、更加環(huán)保、更加節(jié)能,、更加智能的CR450動車組提供了重要支撐,，對于實現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強，鞏固和擴大中國高鐵世界領(lǐng)跑優(yōu)勢,，具有重要意義,。

（原標題：CR450動車組研制取得階段性成果 新技術(shù)部件在列車高于時速400公里運行條件下的性能驗證試驗取得圓滿成功）

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