溯流江海,，來往貨物在陽邏港這樣的內(nèi)陸港上岸,，水鐵聯(lián)運，一路向西，直通中亞歐洲。打開世界歷史地理的版圖，一條從陸路橫貫歐亞的開放大通道,，在千年之后煥發(fā)新的生機。6月16日,，“奮進中國 大江澎湃”全網(wǎng)重大主題宣傳報道團走進武漢新洲,，看陽邏港如何加壓奮進，穩(wěn)步提升自身國際港功能,，推動長江中游航運中心建設(shè)不斷取得新進展,。

奔騰不息的萬里長江，在武漢天興洲拐了個彎,。在這個彎點的北岸,，是武漢新洲的陽邏。“水北為陽,，憑水納江,，兵家必爭，古有子路問津,，今有深水良港”,，經(jīng)年累月受到江水沖擊，岸平水深,，使得陽邏港成為長江中游為數(shù)不多的天然良港,。

近年來，陽邏港發(fā)展進入“快車道”,，交出了一張張亮眼的成績單。2022年,，陽邏港年度集裝箱吞吐量突破200萬標(biāo)箱,，這是陽邏港繼2014年箱量突破100萬標(biāo)箱后，再次實現(xiàn)里程碑式的跨越,。

從前的一個小漁村,，岸邊雜草叢生，周圍村民都靠打魚養(yǎng)家糊口,，如今的陽邏港里,，龍門吊長臂舞動，集裝箱堆放整齊,，集卡來回穿梭,。每天,，貨物由四面八方匯聚于此，從這里飄洋過?；蚍诌\內(nèi)地,。

來到中控樓的遠程控制室，操作員正坐在屏幕前熟練地推動操縱桿,。數(shù)百米開外,，40英尺的集裝箱被龍門吊穩(wěn)穩(wěn)抓起后準確無誤地放置在了指定地點，整個過程不過半分鐘,。“以前,，操作員需要沿狹窄的鐵梯爬到20米高空，在一個不足3平方米的操作室內(nèi)一坐一天?，F(xiàn)在他們只需在中控室遠程監(jiān)控,，執(zhí)行開閉鎖的動作。作業(yè)環(huán)境和勞動強度的改善,，也能有效避免因疲勞而產(chǎn)生安全風(fēng)險,。”工作人員告訴記者。

遠程控制龍門吊是陽邏港打造智慧港口的縮影之一,。2022年,，“建設(shè)以陽邏港為核心的智慧港口”被列為交通強國湖北省試點。不僅如此,，陽邏港還全面推行智能閘口改造,。改造后的閘口可自動識別集卡車號和箱號，實現(xiàn)24小時無人值守,，車輛平均過閘時間從以往的160秒縮減至30秒,。

陽邏港還是一個綠色低碳港。走出中控樓,，來到不遠處的換電站,。記者看到，一輛集裝箱電動集卡緩緩駛?cè)霌Q電工位停穩(wěn),，在系統(tǒng)自動識別后發(fā)出了一陣換電指令,。只見機械臂從軌道處緩緩滑出，“伸”向電動集卡,，抓起重約2噸的電池箱,。一頓操作后，又退回到充電房,，放進充電槽里,。緊接著，機械臂抓起一個已經(jīng)充滿的電池箱，再次從“充電房”出來,，放入集卡車的電池艙內(nèi),，整個過程大約5分鐘。一旁監(jiān)控室的墻上,，幾塊大屏幕正實時監(jiān)控管理充換電站的情況和車輛,、電池的運行狀態(tài)。

2022年10月,，湖北港口集團公司與國網(wǎng)湖北電力簽訂發(fā)展合作框架協(xié)議,，共同推進港口電氣化、車船電動化,、屋頂光伏建設(shè)等方面,，攜手共建綠色生態(tài)碼頭。今年,，電動集卡充換電站完成建成,。

在現(xiàn)場，記者看到,，這座嶄新的充換電站位于陽邏港二期工程部旁,，靠近陽邏港一期，外觀似一間小型平房,，占地180平方米,，內(nèi)設(shè)8個充電樁。據(jù)了解,，像這樣的“充電房”可容納8個電池同時充電,，保障50輛集卡全天候運營，年替代電量約420萬千瓦時,。每年為陽邏港集裝箱碼頭節(jié)約柴油約180萬升,，減少碳排放4700噸，實現(xiàn)港區(qū)集裝箱運輸零污染,、零排放,。

相關(guān)負責(zé)人表示，集卡充換電站的建成投運,，將助力陽邏港打造“零碳碼頭”綠色生態(tài)型港口示范項目,，為全國更多港口實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型形成可復(fù)制推廣的經(jīng)驗。

（原標(biāo)題：奮進中國 大江澎湃｜從小漁村到長江中上游第一港,，看陽邏港如何打造中西部最佳“出海口”）

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