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江蘇的太倉港是長江下游的一個江港，一直以來名不見經(jīng)傳,。隨著長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略深入實施,，眼下太倉港正在轉(zhuǎn)型升級為集外貿(mào)出口、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)為一體的大型物流樞紐港口,，在國內(nèi)國際雙循環(huán)當(dāng)中發(fā)揮著重要作用,。小江港變成了大樞紐，這背后到底發(fā)生了什么?來看記者的一線調(diào)研,。

太倉港位于長江入?？?，緊鄰上海出海的通道，處在江尾海頭,，腹地寬闊,。要打造江海聯(lián)運的樞紐，這里的區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚,。

總臺央視記者 陳俏：這里是江蘇太倉港的集裝箱碼頭,，現(xiàn)在的時間已經(jīng)是夜里的12點多了，但是我們看到,，在港區(qū)的裝卸作業(yè)仍然是非常繁忙,。

今年以來，包括武漢,、重慶,、合肥在內(nèi)的長江沿岸城市，每天通過長江水運,，把精密儀器,、光伏和機電產(chǎn)品等高附加值物資向太倉港集結(jié)，再轉(zhuǎn)成外貿(mào)船只,，以江海聯(lián)運的方式向歐美等各國家出口,。

太倉港汽車滾裝碼頭業(yè)務(wù)運營部經(jīng)理助理 陳磊：最忙的時候，基本上我們所有的工人工作相互輪班,，8小時不停地,，24小時都在進行船舶的裝卸操作作業(yè)。

在太倉港鄭和國際集裝箱碼頭,，裝載江海聯(lián)運物資的中轉(zhuǎn)班輪也在不停地穿梭運行,。

總臺央視記者 陳俏：我身后的班輪裝載的就是從長江中上游各港口城市運送來的物資，這些物資從我所在的太倉港集并出發(fā),，運往上海港口出海,。像這樣的班輪在當(dāng)?shù)赜幸粋€形象的名字叫水上巴士，這樣的巴士平均每小時就可以發(fā)送一趟,。

與長江口岸聯(lián)動實施江海聯(lián)運,，其實這得益于上港集團在近年來提出的“長江戰(zhàn)略”。按照這一戰(zhàn)略,，上海港急需擴大來自長江流域的出口資源,。但是，一方面江船不能進海,，同時船只集中上海港會導(dǎo)致碼頭擁堵——這些擺在眼前的難題該如何應(yīng)對呢?太倉港找到了解決辦法,，那就是由太倉港為江海聯(lián)運做中轉(zhuǎn)，來完成遠(yuǎn)洋貿(mào)易,，擴大出口,。飛洋19號大副陳禮鑫從年初上船,，每天來往于太倉港和上海港之間，近半年沒離開過崗位,。雖然忙碌,，但是看到他的水上巴士運送的貨物出口生意興隆，陳師傅的內(nèi)心就充滿了成就感,。

在太倉港的武港碼頭,，裝載鐵礦石的國外遠(yuǎn)洋貨輪也是接踵而至。眼下,，鐵礦石的國內(nèi)需求量大,，實施江海聯(lián)運成本相對低，包括武鋼,、湖南鋼鐵集團在內(nèi)的長江沿線大型鋼鐵企業(yè),，每天接連向太倉港下達(dá)運輸訂單。再加上太倉港水深可達(dá)12.5米,，能?？看笮拓涍\滾裝船，可一次性完成海輪轉(zhuǎn)江輪的裝卸,，這對于企業(yè)來說又可節(jié)約40%以上的物流成本,。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所所長 王微：無論是江海聯(lián)運還是水陸聯(lián)運，都需要有服務(wù)多種運輸方式的樞紐,，太倉港利用自身優(yōu)勢,，通過集聚長江沿線的物資和向長江沿線分撥大宗商品，實現(xiàn)了一聚一散,、一出一進,，凸顯了它在國內(nèi)國際大循環(huán)中的樞紐作用。

新能源汽車出口讓太倉港找到轉(zhuǎn)型新路徑

在長三角地區(qū),，著名的港口比比皆是，依靠江海聯(lián)運打造中轉(zhuǎn)樞紐,，太倉港在上海港,、寧波舟山港等大型國際港口群中脫穎而出。江海聯(lián)運的模式為太倉港下一步轉(zhuǎn)型升級提供了基礎(chǔ)保障,。但是,，新轉(zhuǎn)型升級，路在何方呢?太倉港又將靠什么實現(xiàn)突破呢?繼續(xù)看記者的調(diào)研,。

總臺央視記者 陳俏：這里是江蘇的太倉港,，我所在的這個地方就是太倉港為了發(fā)展汽車外貿(mào)而專門打造的汽車滾裝碼頭。現(xiàn)在您看到這里停放的汽車都是從長江中上游港口城市的汽車生產(chǎn)企業(yè)運送到這里的整車,。

為生產(chǎn)企業(yè)開辟倉儲空間,、擴大汽車出口,，這是太倉港實施轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略的一個重要突破口。幾年前,，太倉港的一項核心業(yè)務(wù)——木材進口貿(mào)易遭受到了巨大的市場沖擊,。因為不環(huán)保，原木進口生意大大萎縮,，導(dǎo)致太倉港木材進口貿(mào)易量驟減70%以上,。

而此時，國產(chǎn)新能源汽車在國際市場上熱銷,，太倉港從中看到了轉(zhuǎn)型的商機,。港口于是開始著手改造汽車滾裝碼頭，并確定了向汽車遠(yuǎn)洋貿(mào)易港口進發(fā)的目標(biāo),。

2020年,，中遠(yuǎn)海特公司承接了一項國家重點出口任務(wù)——加快新能源車出口。而此時的太倉港正在尋求向汽車外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的抓手,，并提前進行了碼頭改造,。中遠(yuǎn)海特發(fā)現(xiàn)，太倉港水深優(yōu)勢強,、腹地延伸廣,、碼頭空間大，積聚了規(guī)模出口的潛能,。于是他們找到太倉港見面,，雙方一拍即合，隨之聯(lián)手展開了國產(chǎn)新能源汽車出口的遠(yuǎn)洋貿(mào)易,。

太倉港口管委會發(fā)展服務(wù)局負(fù)責(zé)人 方?。?/b>我們也是緊緊抓住了近幾年汽車發(fā)展的這個機遇，在這個地方布局一個汽車滾裝的碼頭,，為整個長江也好,，包括全國的汽車制造商提供一個出海的通道。