5月18日下午,，陜西省西安市國際港務區(qū)艷陽高照,，哈薩克斯坦小伙兒阿金漢·別杰洛夫在工地上興奮不已。中哈(西安)商貿(mào)物流有限責任公司場站項目開工儀式正在這里舉行,。在不久的將來,，這里將成為哈薩克斯坦在中國的重要貨物集散基地,。作為哈鐵快運股份公司(簡稱“哈鐵快運”)員工，阿金漢見證了這個他期待已久的時刻,。

“有了這個場站,，中國與中亞各國的物流往來多了一個‘大本營’。”阿金漢說,，“中國與中亞國家合作越來越緊密,，中歐班列織起中國與中亞合作的‘金色網(wǎng)絡’。”

“鋼鐵駝隊”,，往來繁忙

“這是哈薩克斯坦境內(nèi)40尺集裝箱的最新價格”“貨柜已經(jīng)到達中國霍爾果斯海關(guān)”“這個物流方案涉及新線路,，我還在和同事確認”……不到上午9時，阿金漢還沒到辦公室,，就開始手機辦公,，一一回復中國客戶的各種問題。

作為哈鐵快運中國西安分公司物流銷售高級經(jīng)理，阿金漢的主要工作是為中國客戶提供途經(jīng)哈薩克斯坦,、運往歐洲和中東多地的中歐班列物流服務,。向客戶隨時更新集裝箱價格，“盯緊”貨物通關(guān),、換裝流程,，處理貨物報關(guān)審批相關(guān)事務，與同事溝通新物流方案可行性……剛到西安兩周,，阿金漢已經(jīng)快速適應了“隨時在線”的工作模式,。

“我能切身感受到，我們公司承接的中歐班列物流業(yè)務量在快速增加,。我們每天都和在哈薩克斯坦的同事打電話,、發(fā)郵件、開視頻會議,，手機總是消息不斷,，忙得腳不沾地。”阿金漢說,。

阿金漢的忙碌工作狀態(tài),，與中哈物流合作不斷深化密不可分。近年來,，中國與哈薩克斯坦合作建設(shè)中哈連云港物流合作基地,，開辟新的鐵路線;“霍爾果斯—東大門”經(jīng)濟特區(qū)無水港投入運營;哈薩克斯坦在里海周邊建立符合國際標準的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施……得益于中哈兩國物流領(lǐng)域合作不斷推進，中歐班列在中國與哈薩克斯坦兩國間奔馳得更加順暢,。

據(jù)哈薩克斯坦官方統(tǒng)計,，2022年，中哈兩國鐵路貨運量達2300萬噸,，創(chuàng)歷史新高,。今年一季度，中哈貨物運輸量超過700萬噸,。中國官方數(shù)據(jù)顯示,，截至2022年底，中歐班列累計開行突破6.5萬列,，運輸貨物超600萬標箱,，貨值達3000億美元。中歐班列已有82條線路開通運行,，其中途經(jīng)中亞的中歐班列在開行總量中占比近80%,。中歐班列“鋼鐵駝隊”在中國與中亞各國間串聯(lián)起物流往來網(wǎng)絡，也將“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)商機帶到中亞地區(qū),。

“哈薩克斯坦是中亞地區(qū)的運輸和物流樞紐,。中歐班列不僅聯(lián)通了中國與歐洲多國的物流網(wǎng)絡,，也讓沿線國家的貨物在哈薩克斯坦‘集結(jié)’，運往其他中亞國家,，豐富中亞各國市場,，加深中亞經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。”阿金漢說,。

錢包更鼓,，笑容更甜

“我的許多同事都是鐵路工程專業(yè)畢業(yè)，之前他們主要參與哈薩克斯坦鐵路建設(shè)工作,，現(xiàn)在主要從事與中歐班列相關(guān)的工作,。我有個直觀感受，隨著中歐班列業(yè)務越來越繁忙,，大家的工作收入越來越高了,。”阿金漢說，中歐班列的吸引力體現(xiàn)在生活的許多細微處,。

來西安后,，阿金漢被滿街行駛的新能源汽車吸引。“最近,，我接觸到一些從中國運往哈薩克斯坦的鋰電池,、新能源汽車物流訂單，我們公司正在探索符合鋰電池國際運輸要求的新物流方案,?？梢灶A見，未來,，會有越來越多新能源汽車出現(xiàn)在中亞國家的街道上,。新能源汽車和相關(guān)零部件的鐵路運輸對我們來說一定會是一筆大買賣,。”阿金漢說,，“我期待哈薩克斯坦也能逐漸普及新能源汽車。到時候,，我也要買一輛炫酷新車,。”

中歐班列憑借時效快、成本低等優(yōu)勢,，成為中國新能源汽車“出海”的新選擇,。阿金漢的直觀感受，是中歐班列聯(lián)通中國與中亞經(jīng)貿(mào)往來的一個生動“微鏡頭”,。據(jù)統(tǒng)計,，2022年，中國與中亞國家貿(mào)易額創(chuàng)歷史新高,，首次突破700億美元,。中國對中亞出口合計423.6億美元,，同比增長43.3%;自中亞進口合計278.7億美元，同比增長35.8%,。今年前3個月,，中國與中亞貿(mào)易額同比增長22%，保持強勁發(fā)展勢頭,。中國已經(jīng)連續(xù)多年成為中亞國家第一大或主要貿(mào)易伙伴,。

從出口工程機械、農(nóng)機產(chǎn)品,、灌溉設(shè)備,、新能源汽車到進口食用油、小麥,，面粉,、綠豆、藥材等,，中歐班列中亞方向的進出口貿(mào)易貨物“清單”琳瑯滿目,。

來自中亞的面粉、食用油,，在西安市民的餐桌上變成飄香饃饃;中國出口的農(nóng)機,，在中亞的農(nóng)田上協(xié)助當?shù)剞r(nóng)民播種、收獲;哈薩克斯坦的小麥,，不出10天就抵達越南市場……正如阿金漢感受到的,，中歐班列不僅織就了一張覆蓋歐亞的宏大物流網(wǎng)絡，更豐富了中國和中亞民眾的“買菜籃”和“購物車”,，也讓許許多多像阿金漢一樣從事中歐班列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的中亞青年錢包更鼓,，笑容更甜。

加速前進,，馬力十足

最近,，阿金漢忙著在西安各大商務區(qū)轉(zhuǎn)悠，給公司物色新辦公地點,。

“西安招商局絲路中心,、中西部陸港金融小鎮(zhèn)、西安中鐵卓越中心……這些西安國際港務區(qū)新修建的辦公樓都非?，F(xiàn)代化,，太漂亮了。”阿金漢說,。

2005年,，阿金漢作為大學留學生第一次來到中國，在西安度過了1年的學習時光,。時隔18年,，阿金漢再次回到西安,，國際港務區(qū)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)模巨大的集裝箱碼頭,、堆場和物流園,，建設(shè)中國(陜西)自由貿(mào)易試驗區(qū)的開放政策，都讓他感受到中國推動共建“一帶一路”的廣闊前景,。

如今,，中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)正展現(xiàn)勃勃生機。中心已開通西安至中亞國家等17條干線通道,，來自“一帶一路”沿線國家和國內(nèi)29個省份的貨物在此集散,，為深化中國同中亞合作、促進雙向物流暢通發(fā)揮重要作用,。中歐班列長安號開行量,、貨物量、重箱率等核心指標連年位居全國前列,。今年一季度,，長安號開行超過1100列，同比增長40%,。

“未來,，西安將成為中歐班列貨物運往中國各地的重要節(jié)點。我們公司也計劃擴大西安分公司的規(guī)模,，拓展在中國的物流業(yè)務,，抓住中歐班列加速前進的機遇。”阿金漢說,。

中國—中亞峰會期間,，阿金漢現(xiàn)場參與了中哈(西安)商貿(mào)物流有限責任公司場站項目開工儀式，再次見證了中哈物流合作的又一里程碑,。“場站建好后,，中哈兩國的物流往來將更加高效便利，中國與中亞間的經(jīng)貿(mào)往來也將更加通暢快捷,。”阿金漢充滿自豪,。

不僅如此,，中國—中亞峰會也為中歐班列發(fā)展擘畫藍圖,。《中國—中亞峰會西安宣言》中指出：各方強調(diào),，應鞏固中亞作為歐亞大陸交通樞紐的重要地位,，加快推進中國—中亞交通走廊建設(shè)，發(fā)展中國—中亞—南亞,、中國—中亞—中東,、中國—中亞—歐洲多式聯(lián)運,，包括中—哈—土—伊(朗)過境通道，途經(jīng)阿克套港,、庫雷克港,、土庫曼巴什港等海港的跨里海運輸線路，發(fā)揮鐵爾梅茲市的過境運輸潛力,。

“《宣言》的這部分內(nèi)容與我們中歐班列物流行業(yè)發(fā)展緊密相關(guān),。我感受到了中國與中亞國家共同推動互聯(lián)互通的信心和決心。中歐班列馬力十足,，我們更是干勁十足,。”阿金漢說。

（原標題：中歐班列織起中國與中亞合作“金色網(wǎng)絡”）

【責任編輯：蔣　杰】

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