嚴(yán)玲(右)和同事在對產(chǎn)品進(jìn)行檢測,。

鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院供圖

人物名片

嚴(yán)玲，1971年出生,，教授級高工,，現(xiàn)任鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院海工用鋼研究所船用鋼研究室主任,，“海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用”國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)科帶頭人,，中國船級社材料與焊接技術(shù)委員會專家,，中國造船工程學(xué)會船舶材料學(xué)術(shù)委員會委員。從事科研工作25年來,，她先后承擔(dān)國家863計(jì)劃,、“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等重大科研攻關(guān)項(xiàng)目40多項(xiàng)。主持研發(fā)九大系列200多個船板海工品種,，形成20項(xiàng)獨(dú)有關(guān)鍵技術(shù),。曾榮獲全國五一巾幗獎?wù)隆⒅醒肫髽I(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù),。

研發(fā)系列精軋螺紋鋼筋,，被用于三峽大壩巖體錨固等國家重大工程

“我父母每次出門都穿上藏藍(lán)色的工作服。即使是每周僅有的一個休息日,，他們也常常在單位加班,。”這是兒時(shí)的嚴(yán)玲對父母最深的印象。然而,，逐漸長大的嚴(yán)玲慢慢體會到了父母工作的辛苦,，也深深地理解了老一輩鞍鋼人的奉獻(xiàn)精神。

“從新中國成立初期到社會主義建設(shè)時(shí)期,，不斷涌現(xiàn)的鞍鋼典型,，激勵著我不斷學(xué)習(xí)和前進(jìn)。”在填報(bào)大學(xué)志愿時(shí),，嚴(yán)玲義無反顧地接過父母手中的接力棒,，把金屬壓力加工專業(yè)作為第一志愿。

1994年,，嚴(yán)玲以優(yōu)異的成績畢業(yè),。她本來可以到大城市工作，但她毫不猶豫地選擇了鞍鋼,，“我要像父輩一樣扎根鞍鋼,，奉獻(xiàn)所學(xué),，助力實(shí)現(xiàn)鋼鐵強(qiáng)國夢。”進(jìn)入鞍鋼后,，嚴(yán)玲從軋鋼車間的一名普通技術(shù)員做起,，在熱火朝天的軋鋼生產(chǎn)線上，虛心地向工人師傅們請教,。機(jī)器壞了,，她就研究如何修理;數(shù)據(jù)缺失，她就連軸轉(zhuǎn)地查找原因,。工人師傅們都很佩服她,，“這個小姑娘，愛看書,、好鉆研,、不嬌氣、能吃苦,，有股子拼勁兒!”

憑著扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，1997年，嚴(yán)玲正式投入到鋼鐵材料新產(chǎn)品開發(fā)中,。6年時(shí)間里,，從初軋、大型,、小型,、無縫到線材、厚板,，她幾乎跑遍了鞍鋼各產(chǎn)線,。她首次參與的研發(fā)項(xiàng)目，就在業(yè)界引發(fā)不少關(guān)注,。“我和團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)率先研發(fā)的系列精軋螺紋鋼筋,，被用于三峽大壩巖體錨固、路橋建設(shè)等國家重大工程,，這讓我備受鼓舞,。”嚴(yán)玲自豪地說。

是什么樣的力量促使她能靜下心來搞研究?嚴(yán)玲說：“每一個鞍鋼人都有著一個‘鋼鐵強(qiáng)國’‘鋼鐵報(bào)國’的夢想,。當(dāng)你穿上這件工裝,，心中就自然生出一種責(zé)任感。”

實(shí)現(xiàn)船用耐蝕鋼首次國產(chǎn)化,，牽頭制定6項(xiàng)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

“在接觸了海工鋼的設(shè)計(jì)與研發(fā)后,，我逐漸發(fā)現(xiàn)，我國在海工鋼研究領(lǐng)域還有很多技術(shù)空白。”向海洋用鋼材料領(lǐng)域深處探索的“種子”在嚴(yán)玲心中萌發(fā),，“空白意味著未知,，也意味著有更多可能。”

2011年,，國際海事組織將油船用耐蝕鋼作為唯一的替代涂層防護(hù)方案,，并納入強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí),，只有一家國外的鋼企能夠生產(chǎn)這種鋼材,。嚴(yán)玲認(rèn)為：“如果再不自主創(chuàng)新，不開發(fā)出關(guān)鍵核心技術(shù),，咱們的造船產(chǎn)業(yè)將會遇到很大困難,。”于是，鞍鋼馬上開展耐蝕鋼生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),，并將這一重任交給了嚴(yán)玲,。

“那時(shí)，國內(nèi)在貨油艙用耐蝕鋼的材料體系,、生產(chǎn)技術(shù)等方面都是完全空白，沒有任何資料可查,，也沒有任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒,。有人說，我們的項(xiàng)目是‘不可能完成的任務(wù)’,。”嚴(yán)玲從基礎(chǔ)研究入手,，探索出全新的耐蝕成分體系及與關(guān)鍵特性相匹配的制造工藝，最終突破了國外技術(shù)壁壘,，成功開發(fā)出系列油船用耐蝕鋼板,，造船工藝性和各項(xiàng)性能指標(biāo)顯著優(yōu)于國際同類產(chǎn)品，并通過了多國船級社認(rèn)證,，實(shí)現(xiàn)了船用耐蝕鋼的首次國產(chǎn)化,。

“建設(shè)‘鋼鐵強(qiáng)國’，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來,、買不來,、等不來的。”嚴(yán)玲回憶,，2013年,，我國計(jì)劃建造超深水鉆井平臺——“藍(lán)鯨一號”，并提出設(shè)計(jì)壽命25年,、能夠承受12級風(fēng)浪等標(biāo)準(zhǔn),。這就需要一種超高強(qiáng)度鋼，然而當(dāng)時(shí)國內(nèi)沒有鋼企能夠生產(chǎn)符合要求的產(chǎn)品，國外進(jìn)口則價(jià)格高,，供貨時(shí)間無法保障,。接到任務(wù)后，嚴(yán)玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迅速開展科研攻關(guān),，雖然歷經(jīng)了一次次失敗,，但最終成功研發(fā)出這一產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)。

為實(shí)現(xiàn)“國船國材建造”,，鞍鋼組建了“海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用”國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,，嚴(yán)玲暗下決心：“我們的科研要始終瞄準(zhǔn)國家需求。一定要發(fā)揮平臺作用,，為鞍鋼海工用鋼研發(fā)插上騰飛翅膀,。”7年來，嚴(yán)玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)首次開發(fā)出貨油艙用耐蝕鋼,、大型集裝箱船用止裂鋼,、極地船舶用耐低溫鋼、超深水鉆井平臺用高強(qiáng)鋼等多個系列高性能海洋裝備用高端產(chǎn)品,，牽頭制定國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng),，保障了我國先進(jìn)海洋裝備用關(guān)鍵材料的自主可控。

不怕苦不怕累,，深入生產(chǎn)一線驗(yàn)證產(chǎn)品性能

“搞技術(shù)絕不是閉門造車,，必須到現(xiàn)場，真正把理論知識與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合起來,，努力掌握更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，才能練就過硬本領(lǐng)。”從入職鞍鋼第一天,，嚴(yán)玲就主動申請下到生產(chǎn)一線,。后來搞研發(fā)，她更是以身作則帶團(tuán)隊(duì),，與生產(chǎn)一線人員并肩作戰(zhàn),。

“對于我們搞科研的人來說，生產(chǎn)到哪,，我們就必須跟到哪,，這才能確保隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況做出調(diào)整。”至今,，嚴(yán)玲仍深深記得師傅徐建國“搞科研必須深入一線”的教導(dǎo),。“只要有試驗(yàn)，無論多晚,，師傅都會帶著我們跟蹤每一塊新研發(fā)鋼板的生產(chǎn)過程,，研究每一個技術(shù)參數(shù),。”嚴(yán)玲回憶說。

在研發(fā)集裝箱船用高強(qiáng)超厚止裂鋼時(shí),，她和研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員接連幾周進(jìn)行24小時(shí)“跟鋼”試制,，每天早上七八點(diǎn)鐘到現(xiàn)場，第二天早上七八點(diǎn)鐘離開,，幾乎不眠不休,。為了找出性能波動的原因，她和團(tuán)隊(duì)成員用兩個多月,，摸排了全流程的所有關(guān)鍵工序和幾十個工藝參數(shù),，反復(fù)對比分析，“那段時(shí)間,，連做夢都夢到在看鋼板內(nèi)部的組織照片,。”嚴(yán)玲笑著說。

在一線雖然很累,，但相比之下,，油船勘驗(yàn)才是集苦臟累險(xiǎn)于一身的工作。在200米長,、40米寬,、十幾層樓高的龐然大物里，沿著不足一尺寬,、幾乎與地面垂直的豎梯下到甲板20多米深處,，對十余個貨油艙挨個勘驗(yàn)，累和險(xiǎn)自不必說,，更伴有刺鼻的油氣味，每次勘驗(yàn)下來嚴(yán)玲都汗流浹背,、滿身油污,。

“要經(jīng)得住清苦、耐得住寂寞,，在研發(fā)每一項(xiàng)新產(chǎn)品的背后,，都是科研人員和生產(chǎn)一線人員共同努力的結(jié)果。” “大慶435號”服役的3年時(shí)間里,，嚴(yán)玲多次只身前往南方偏遠(yuǎn)的修船小島進(jìn)行現(xiàn)場勘驗(yàn),。一次，由于靠泊維修的工期緊,，只有一天的勘驗(yàn)時(shí)間,。由于航班延誤，她晚上11點(diǎn)多才落地,。為了趕上勘驗(yàn),，她獨(dú)自連夜乘出租車100多公里趕往碼頭,，接著又坐上凌晨2點(diǎn)的接駁船。趕到現(xiàn)場后,，她來不及休息,，馬不停蹄地在艙室內(nèi)各個部位進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、檢測分析,。

正是憑著嚴(yán)玲的執(zhí)著和堅(jiān)韌,，鞍鋼獲取了船用耐蝕鋼第一手的寶貴資料，并通過制定“原油船貨油艙用耐腐蝕鋼板”國家標(biāo)準(zhǔn),，填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白,。

“作為教授級高工，從坯料裝爐加熱,、軋制,、熱處理，再到劃樣,、剪切,，嚴(yán)玲在產(chǎn)線的每一道工序都留下了忙碌的身影。她經(jīng)常跟一線工人探討技術(shù)細(xì)節(jié),，共同研討軋制步驟,。這是一條產(chǎn)線，更是嚴(yán)玲的‘戰(zhàn)場’,。” 鞍鋼股份中厚板事業(yè)部軋鋼首席專家田宇說,。

記者手記

敢闖敢試 持續(xù)攻關(guān)

嚴(yán)玲將科研方向瞄準(zhǔn)國之重器，勇攀鋼鐵科技高峰,。她二十多年如一日,，扎根鞍鋼、奉獻(xiàn)所學(xué),、持續(xù)攻關(guān),，攻克了多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)，解決了我國海洋工程建設(shè)和建造各種超大型船舶急需的特種高端鋼材的相關(guān)技術(shù)難題,，為我國海工鋼從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑,、為加快建設(shè)海洋強(qiáng)國做出了突出貢獻(xiàn)。

她秉承嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度,、敢闖敢試的勇氣,、拼搏進(jìn)取的精神，信守“做一件事就要力爭達(dá)到最理想的結(jié)果”的承諾,，體現(xiàn)出科研工作者的職責(zé)堅(jiān)守和不懈追求;她始終以服務(wù)國家戰(zhàn)略為己任,，努力挺起中國制造的“鋼鐵脊梁”，勇于擔(dān)當(dāng),、攻堅(jiān)克難,，展現(xiàn)了當(dāng)代中國科研人員的志氣,、骨氣和底氣。

她的奮斗經(jīng)歷,，是中國科研人員奮力拼搏的縮影,。

（原標(biāo)題：鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院教授級高工嚴(yán)玲—— 研發(fā)海工鋼 瞄準(zhǔn)國產(chǎn)化（講述·弘揚(yáng)科學(xué)家精神））

【責(zé)任編輯：劉妍妍】

【內(nèi)容審核：林思冰】