記者從中國鐵建股份有限公司了解到,，6日,，在長沙黃花機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程T3航站樓地下27米處，“磁浮二號(hào)”國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)順利拆解完成并吊出,，這標(biāo)志著我國首條采用盾構(gòu)法施工的中低速磁浮隧道順利貫通,。

據(jù)承建單位中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊令航介紹,，這條磁浮盾構(gòu)隧道由長沙市軌道交通集團(tuán)建設(shè)、中鐵十四局施工,，為長沙磁浮東延線接入長沙黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓區(qū)間隧道,，全長約2.85公里。

“施工中,，盾構(gòu)機(jī)6次下穿機(jī)場(chǎng)航油管線,，并長距離下穿機(jī)場(chǎng)跑道敏感區(qū)和上軟下硬地層等風(fēng)險(xiǎn)源，地面沉降控制及安全風(fēng)險(xiǎn)要求高,、施工難度大,。”楊令航表示，在盾構(gòu)機(jī)施工中,，建設(shè)人員提前布設(shè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)點(diǎn),，利用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)情況，確保機(jī)場(chǎng)跑道敏感區(qū)地面沉降值僅為0.2毫米，實(shí)現(xiàn)“零沉降”下穿,。

長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程位于長沙市長沙縣黃花鎮(zhèn)境內(nèi),，線路全長約4.45公里，是實(shí)現(xiàn)長沙火車南站與長沙黃花機(jī)場(chǎng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速接駁,、完成空鐵聯(lián)運(yùn)的快速骨干客運(yùn)交通線路,，對(duì)打造以長沙黃花機(jī)場(chǎng)為中心的綜合交通樞紐具有重要意義。

（原標(biāo)題：我國首條中低速磁浮盾構(gòu)隧道貫通）

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