楊申申在母船上給潛水器系固。中國船舶科學(xué)研究中心供圖

1.6米內(nèi)徑的大“玻璃球”內(nèi),，坐著3名駕駛員,，當(dāng)他們在1500米深的水下航行時,，就可以360度環(huán)視整個操作視野——這是新一代的“全通透載人潛水器”,。中國船舶科學(xué)研究中心水下工程研究開發(fā)部主任,、研究員楊申申在電腦上展示了科技感十足的概念圖,，預(yù)計今年年底前就會制造出模擬球,，2025年將投入使用,、搭載著科學(xué)家潛入深海。

“2020年,，‘奮斗者’號載人潛水器成功坐底馬里亞納海溝,，我們到了世界上最深的地方。海洋的深度是有限的,，應(yīng)用領(lǐng)域和技術(shù)創(chuàng)新是無限的,。下一步，就是將多年來攻克的深潛技術(shù)向水利水電類潛水器,、觀光類潛水器和打撈作業(yè)類潛水器等各個應(yīng)用領(lǐng)域拓展,。”楊申申目前正組織技術(shù)團隊攻關(guān)的“全通透載人潛水器”關(guān)鍵技術(shù)，代表著下一代潛水器的重要發(fā)展方向,。“隨著新材料,、新方法、人工智能等技術(shù)的發(fā)展,，新概念的載人潛水器也應(yīng)運而生,。”楊申申說。

1981年出生的楊申申,，是“蛟龍”號,、“深海勇士”號、“奮斗者”號3臺大國重器的重要研發(fā)成員,。從2005年大學(xué)畢業(yè)至今,，18年間，他一直和潛水器打交道,，是一名資深的深?？萍脊ぷ髡摺?009年,，“蛟龍”號開始海試的時候,，楊申申還是一名正在逐步熟悉深海裝備的年輕人。面對當(dāng)時較為薄弱的技術(shù)基礎(chǔ),，他刻苦鉆研大深度載人潛水器的關(guān)鍵技術(shù),，一次次不斷嘗試，有時調(diào)整方案從頭再來,。到2017年“深海勇士”號投用時,，他已先后攻克了深海鋰電池技術(shù)、液壓技術(shù)、照明技術(shù),、推進技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù),，助力我國深海技術(shù)發(fā)展和關(guān)鍵設(shè)備的自主可控。2020年,，“奮斗者”號載人潛水器前往試驗海區(qū)的航行途中,，母船遭遇了多個臺風(fēng),。擔(dān)任海試現(xiàn)場臨時黨委副書記的楊申申帶領(lǐng)臨時黨委成員,，群策群力排除了故障，為下潛順利開展打下基礎(chǔ),、爭取了時間,。

眼下，國內(nèi)首次運用有機玻璃制作載人球的大深度“全通透載人潛水器”,，正面臨著總體設(shè)計,、計算方法、加工工藝等技術(shù)難題,，成為楊申申和同事們面對的全新挑戰(zhàn),。楊申申介紹，目前技術(shù)團隊正在對技術(shù)方案進行討論和優(yōu)化,。

從我國載人潛水器實現(xiàn)零的突破的“蛟龍”號,，到由集成創(chuàng)新邁向自主創(chuàng)新的“深海勇士”號，再到關(guān)鍵部件國產(chǎn)化率超過96.5%的“奮斗者”號,，以及應(yīng)用場景更為廣闊的下一代“全通透載人潛水器”,，一代代載人潛水器實現(xiàn)了從跟跑到并跑到領(lǐng)跑的過程，也見證著一代代科技工作者的不斷成長,。

“我的夢想在深海,。”如今已成為我國載人潛水器機電一體化領(lǐng)域?qū)W科帶頭人的楊申申說，自己的科研方向能夠跟國之重器連接在一起,，感到非常幸運,，也將為之奮斗一生。

（原標題：中國船舶科學(xué)研究中心水下工程研究開發(fā)部主任楊申申—— “我的夢想在深海”（勞動者之歌））

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