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中國載人航天誕生于怎樣的時(shí)代風(fēng)云中？航天之旅背后都有哪些驚險(xiǎn)時(shí)刻,？屬于中國人自己的空間站,，又是如何在太空中建立起來的呢？在4月24日第8個(gè)“中國航天日”到來之際,，跟隨新華社記者張揚(yáng)一起,，回顧中國載人航天高光時(shí)刻。

2003年,，在西北戈壁灘深處,，中國首位航天員楊利偉只身向太空進(jìn)發(fā)。太空之旅的主人公們,，也紛紛開始走向載人航天的舞臺中央,。

飛天之旅中，他們都會經(jīng)歷哪些驚險(xiǎn)時(shí)刻呢,？

中國飛天第一人

2003年,，世界航天界正當(dāng)多事之秋：哥倫比亞號航天飛機(jī)爆炸解體，聯(lián)盟1號飛船落點(diǎn)偏離計(jì)劃400多公里……航天之路,，風(fēng)險(xiǎn)重重,。

而2003年，也正是神舟五號發(fā)射的一年,。

10月15日,，神舟五號飛船升空。然而就在點(diǎn)火后不久,，飛船產(chǎn)生了強(qiáng)烈共振,，大約有6倍于自身重力的負(fù)荷，疊加8赫茲左右的低頻共振,，作用在楊利偉身上,。

當(dāng)神舟五號返回地球時(shí)，楊利偉還面臨穿越黑障區(qū)這道關(guān)卡：通信中斷,，整個(gè)飛船變成了一團(tuán)大火球,，窗外不斷有碎片劃過，右側(cè)的舷窗甚至還出現(xiàn)了裂紋……他心想：“這回看來是真的要光榮了,。”

當(dāng)神五艙門打開,，見到開艙手李濤那一刻,，楊利偉第一個(gè)念頭就是：可見著親人了！

“歡迎回到地球,。”——這是李濤向他送去的第一聲問候,。

邁出中國人在太空的第一步

作為神五的備份航天員，翟志剛在神舟七號任務(wù)中面臨新的挑戰(zhàn)：出艙,。然而,，本該用手就能拉開的艙門，卻怎么用力都拉不動……

好不容易將艙門打開了,，儀表卻顯示：軌道艙火災(zāi),。儀表盤上頻頻閃爍的紅色，就像是給這次出艙任務(wù)亮起了紅燈,。任務(wù)還要不要繼續(xù),？

“天宮”上的新挑戰(zhàn)

13年后，再次飛天的翟志剛又一次進(jìn)行了出艙作業(yè),。他的身邊,，是即將邁出中國女航天員太空第一步的王亞平。

在艙外爬行時(shí),，王亞平漂浮在太空中的身體,，仿佛隨時(shí)可能飄向太空深處，而艙外航天服里的氣壓,，也成為她每做一個(gè)動作所必須克服的阻力,。

這一次，迎接航天員返回的,，是神五開艙手李濤的徒弟蘇黎明,。在打開艙門那一刻，他同樣熱情地喊出了一句話：“歡迎回家,！”,。

正是這一代代航天人的薪火相傳，才將飛天之路上的驚險(xiǎn)化為了最小,。

從神五的一人一天到神七的首次出艙

再到如今的長期駐留

每一場天地之旅

都是一曲勇氣的贊歌

（原標(biāo)題：中國星辰｜載人航天背后都有哪些驚險(xiǎn)時(shí)刻）

【責(zé)任編輯：王井愛】

【內(nèi)容審核：張美兒】