4月16日,，中國(guó)石油對(duì)外發(fā)布消息,，用現(xiàn)有天然氣管道長(zhǎng)距離輸送氫氣的技術(shù)獲得了突破,。

這為我國(guó)今后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模,、低成本的遠(yuǎn)距離氫能運(yùn)輸提供技術(shù)支撐。

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在寧夏銀川寧東天然氣摻氫管道示范平臺(tái),，記者看到,，現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行天然氣管道輸氫加壓和測(cè)試，工作人員告訴記者,，天然氣摻氫技術(shù)是將氫氣以一定體積比例摻入天然氣之中,，利用現(xiàn)有的天然氣管道進(jìn)行輸送。

目前這條天然氣管道中的氫氣比例已逐步達(dá)到24%,，也就是說(shuō)每輸送100立方米摻氫天然氣,，其中就包括了24立方米的氫氣。經(jīng)過(guò)了100天的測(cè)試運(yùn)行,，這條397公里長(zhǎng)的天然氣管線,，整體運(yùn)行安全穩(wěn)定。

專(zhuān)家給記者算了一筆賬,，截止到2022年底我國(guó)油氣管道的總里程達(dá)到18.5萬(wàn)公里。以目前我國(guó)天然氣消費(fèi)量計(jì)算,，當(dāng)摻氫比達(dá)到20%時(shí),，可運(yùn)輸1000多萬(wàn)噸氫氣，約合5600多億度綠電,，氫氣成本也會(huì)大幅度下降,。

目前，汽車(chē)運(yùn)輸仍是我國(guó)長(zhǎng)距離氫氣運(yùn)輸?shù)闹髁鞣绞?，但這種方式成本較高,、效率較低，也是造成終端用氫成本高的主要原因之一,，制約了產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,。

一條管道，同時(shí)運(yùn)送天然氣和氫氣,，一舉兩得,，還大大降低使用成本，這對(duì)于未來(lái)我國(guó)氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是個(gè)好消息,。

其實(shí),，幾天前，我們還報(bào)道了我國(guó)首個(gè)“西氫東送”輸氫管道示范工程,，已納入石油天然氣“全國(guó)一張網(wǎng)”建設(shè)實(shí)施方案,。

管道規(guī)劃起點(diǎn)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，終點(diǎn)位于北京市的燕山石化,，全長(zhǎng)400多公里,，一期運(yùn)力每年10萬(wàn)噸，是我國(guó)首條跨省區(qū),、大規(guī)模,、長(zhǎng)距離的純氫輸送管道。

管道建成后,，將用于替代京津冀地區(qū)現(xiàn)有的化石能源制氫,，對(duì)跨區(qū)域氫氣輸送管網(wǎng)建設(shè)具有重要示范意義。為什么氫成為關(guān)注的焦點(diǎn)呢,？我們先通過(guò)一個(gè)短片來(lái)了解一下“氫”,。

氫氣球、航天航空領(lǐng)域一直作為燃料使用的液氫大家都很熟悉,。不過(guò)自然界里是沒(méi)有單獨(dú)存在的氫,，氫必須從水、化石燃料等含氫物質(zhì)中取得,。

根據(jù)氫能的形成過(guò)程,，一般將氫能分為灰氫、藍(lán)氫與綠氫,?；覛渲饕峭ㄟ^(guò)煤炭、天然氣等化石燃料燃燒產(chǎn)生的氫氣,，在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)有二氧化碳等排放,。目前，市面上絕大多數(shù)氫氣是灰氫,，約占當(dāng)今全球氫氣產(chǎn)量的95％,。藍(lán)氫，是指采用了碳捕集措施的化石能源制得的氫氣,，碳排放強(qiáng)度大幅度降低,。綠氫，則是指利用可再生能源分解水得到的氫氣,。

氫氣是一種非常清潔的能源,，無(wú)色無(wú)味無(wú)毒，電化學(xué)反應(yīng)后只產(chǎn)生水，完全零排放,，并且可以循環(huán)使用,。

正是由于氫氣是一種非常清潔的能源，發(fā)展氫能被看做是清潔能源轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)碳中和的重要路徑,。

近幾年,，我國(guó)著力布局氫能產(chǎn)業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿φ饾u釋放,。

自2019年,，我國(guó)氫產(chǎn)業(yè)駛?cè)肓税l(fā)展快車(chē)道。2022年3月23日,，國(guó)家發(fā)改委,、國(guó)家能源局印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》，提出要建立“1+N”政策體系,，明確氫能戰(zhàn)略定位,，部署產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)。

截至2022年底,，我國(guó)各地方政府發(fā)布?xì)淠苷叱?00項(xiàng),，政策類(lèi)型多方面，支持方向以氫能交通應(yīng)用向跨行業(yè)耦合應(yīng)用場(chǎng)景拓展,。與此同時(shí),，企業(yè)也積極行動(dòng)起來(lái)。當(dāng)前,，已有超過(guò)1/3的中央企業(yè)在氫產(chǎn)業(yè)鏈上布局發(fā)展,，覆蓋了煤炭、電力,、核能等各個(gè)重要的能源領(lǐng)域,。

《中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)分析與展望藍(lán)皮書(shū)》顯示，2022年,，全球部署的加氫站數(shù)量達(dá)到814座，中國(guó)共建成投運(yùn)加氫站274座,，同比增加25.7%,，位居世界第一，占全球的33.7%,。

不僅僅是我國(guó),，世界主要經(jīng)濟(jì)體和發(fā)達(dá)國(guó)家也都非常重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快了產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃,。

早在2017年12月,，日本政府發(fā)布《氫能源基本戰(zhàn)略》，2022年,，日本宣布《綠色增長(zhǎng)計(jì)劃》,，提出到2030年實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)噸的目標(biāo),。

2020年7月，歐盟委員會(huì)推出《氣候中性的歐洲氫能戰(zhàn)略》,，推動(dòng)可再生能源制氫和氫能的多元化應(yīng)用,，到2030年可再生氫能年產(chǎn)能達(dá)到1000萬(wàn)噸。

2020年11月,，美國(guó)能源部在2002年規(guī)劃基礎(chǔ)上,，發(fā)布最新版《氫能項(xiàng)目計(jì)劃2020》，致力于氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)研發(fā) ,，提出推動(dòng)清潔,、經(jīng)濟(jì)、可靠的氫能技術(shù)研發(fā)和規(guī)?；瘧?yīng)用,，到2050年氫能要滿(mǎn)足全美14%能源需求的目標(biāo)。

2021年12月,，韓國(guó)政府發(fā)布首個(gè)《氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本規(guī)劃》,，提出到2050年韓國(guó)氫能將占最終能源消耗的33%，發(fā)電量的23.8%,，成為超過(guò)石油的最大能源,。

氫氣作為能源優(yōu)點(diǎn)很多。我國(guó)為什么要從西部往東部運(yùn)輸呢,？為什么不就地生產(chǎn),，避免長(zhǎng)途運(yùn)輸呢？來(lái)看專(zhuān)家的介紹,。

在采訪中,，記者了解到，目前我國(guó)東部地區(qū)也是有氫氣資源的,，但是這些氫氣大都是石化企業(yè)的工業(yè)副產(chǎn)氫氣,，也就是工業(yè)生產(chǎn)中附帶生產(chǎn)出來(lái)的氫氣，雖然在使用的時(shí)候是無(wú)污染的,，但是在生產(chǎn)氫氣的時(shí)候是會(huì)產(chǎn)生一定的碳排放,，因此這些氫氣也被業(yè)內(nèi)叫做灰氫。

中國(guó)石油大學(xué)（北京）教授 孫仁金：我們國(guó)內(nèi)的氫基本上99%都是灰氫,，也就是說(shuō)從天然氣,、從化石能源發(fā)展的氫，那這個(gè)氫其實(shí)它是碳排放還是比較嚴(yán)重的,，而且這個(gè)成本也比較高,。

如用光伏或者風(fēng)電設(shè)備取得的電，對(duì)水進(jìn)行電解生產(chǎn)出來(lái)的氫，就是沒(méi)有任何污染的綠色氫氣,。而想要做到這一點(diǎn),，我國(guó)西部地區(qū)無(wú)疑是首選，在那里風(fēng),、光資源豐富,，可再生能源發(fā)電發(fā)展迅速，因此選擇在西部發(fā)展綠氫產(chǎn)能,，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),。

但如何更高效便捷地把我國(guó)西部的綠氫運(yùn)送到東部市場(chǎng)需求旺盛的區(qū)域，一直是制約綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題,，如果采取汽車(chē)運(yùn)輸,，那么輸氫成本最終會(huì)占到終端售價(jià)的40%至50%。過(guò)高的成本會(huì)讓氫在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái),。

截至目前,，我國(guó)氫氣管道長(zhǎng)度仍然落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，建設(shè)進(jìn)度較慢,，目前國(guó)內(nèi)總里程僅400公里,，在用的管道只有百公里左右。

全球氫氣輸送管道總里程已超過(guò)5000km,，美國(guó)輸氫管道總里程已超過(guò)2700km,，排名第一，歐洲氫氣輸送管道長(zhǎng)度也達(dá)到1770km,。因此,，專(zhuān)家告訴記者，一方面要加快氫氣管道的建設(shè),，一方面利用現(xiàn)有的天然氣管道進(jìn)行混合氫氣運(yùn)輸,，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（原標(biāo)題：我國(guó)長(zhǎng)距離輸氫技術(shù)獲突破 一文解讀氫能遠(yuǎn)距離運(yùn)輸意義）

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