新華社北京4月6日電 中國電動汽車百人會論壇日前在京舉行,，與會人士普遍認為，發(fā)展新能源汽車產業(yè)是我國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的必由之路,。當前,，我國新能源汽車產業(yè)成果突出，正不斷適應新形勢新變化,，鞏固自身發(fā)展優(yōu)勢,，持續(xù)釋放創(chuàng)新活力。

產業(yè)發(fā)展成績顯著

“2022年是全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展具有標志性意義的一年,。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在論壇上表示,，我國繼續(xù)實施財稅金融,、積分管理,、道路通行等新能源汽車支持政策,，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐,，產業(yè)發(fā)展交出了一份亮麗答卷,。

2022年,，新能源汽車銷售688.7萬輛,，比上年增長93.4%,；產銷量連續(xù)8年保持全球第一；新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%……一系列亮眼數據,，折射出我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展勢頭正勁,。

市場規(guī)模領先的同時，產業(yè)加快技術創(chuàng)新步伐,，相關基礎設施網絡生態(tài)也日益完善,。量產動力電池單體能量密度達到300瓦時/公斤；截至2022年底全國累計建成充電樁521萬臺,、換電站1973座,；2022年新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍……

同時,，新能源汽車與能源轉型加速融合發(fā)展,。國家能源局相關負責人表示，新能源汽車通過充電設施與電網進行能量交互,，可以將可再生能源發(fā)的電有效消納,。目前在山東、四川,、陜西等14個省份進行了綠電交易,，累計完成了52億千瓦時的交易電量，減少碳排放約500萬噸,。

順應新形勢邁向新階段

產業(yè)的快速發(fā)展,，需要不斷順應新形勢、新變化,。

辛國斌表示,，在技術創(chuàng)新方面，電動化領域的車輛安全性,、低溫適應性還需進一步提升,。智能化領域的自動駕駛系統可靠性，還需要充分驗證,。在支撐條件方面,，鋰,、鈷、鎳等上游資源穩(wěn)定供應能力有待加強,，居民小區(qū),、高速公路、農村地區(qū)充換電設施還有短板,。

從市場情況看,，整車價格競爭受到業(yè)內普遍關注。中國科學院院士,、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高認為,，新能源汽車革命與汽車產業(yè)轉型深度疊加。“新能源車的成本仍然高于燃油車,。品牌和影響力溢價在上升,，市場進入了淘汰賽階段。”他說,。

與此同時,，在歐陽明高看來，新能源汽車大規(guī)模的快速普及超出了電力行業(yè)的預期,，城市配電網的負荷壓力大,。同時我國新發(fā)展的充換電產業(yè)鏈商業(yè)模式還不成熟，標準化,、規(guī)范化程度還不高,。

“我國新能源汽車產業(yè)進入一個全面市場化的拓展期。”中國科學技術協會主席萬鋼表示,，中國汽車產業(yè)正在邁向現代化新征程,，進入電動化、智能化,、低碳化全面升級新階段,，我國還需進一步完善新能源汽車跨部門協同機制，加強頂層設計和系統部署,，實現產業(yè)創(chuàng)新引領和高質量發(fā)展,。

加強技術創(chuàng)新保持發(fā)展先機

論壇上，圍繞新能源汽車產業(yè)發(fā)展新形勢,，多位與會人士提出,，要持續(xù)加強新能源汽車技術研發(fā)，推動設計過程,、生產制造、循環(huán)利用全環(huán)節(jié)的數字化,、智能化,、低碳化,，促進汽車產業(yè)鏈綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展,。

“多學科融合創(chuàng)新成為新能源汽車科技創(chuàng)新的重要范式,。”科技部副部長相里斌表示，汽車產業(yè)的產業(yè)鏈非常長,，覆蓋面很廣,、帶動性很強，可以作為人工智能,、新材料,、新能源和先進制造等領域前沿高技術的重要集成應用載體。

在萬鋼看來,，全球汽車產業(yè)低碳發(fā)展是一個大趨勢,、大方向。要逐步從能源供給,、材料供應,、生產過程、交通出行等多個方面實現低碳化,。同時加大開放合作的力度,，促進全球汽車產業(yè)低排放。

推動中國車企出海,，吉利控股集團總裁,、極氪智能科技CEO安聰慧表示，面對全球市場,，中國新能源汽車已具備了強大的競爭力,，全球市場目前是真正的藍海。另一方面,，新能源品牌大規(guī)模出海參與國際競爭也有助于進一步釋放創(chuàng)新和增長活力,。

（原標題：穩(wěn)發(fā)展、謀突破,、搶先機——我國新能源汽車產業(yè)轉型發(fā)展觀察）

【責任編輯：王艷艷】

【內容審核：張美兒】