商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?牛志遠(yuǎn) 攝影報(bào)道）3月6日,，特斯拉Model S和Model X車型售價(jià)再次出現(xiàn)下調(diào),，下調(diào)金額為5000-10000美元之間，約合人民幣3.47萬元-6.93萬元,。而早在1月6日,，國產(chǎn)特斯拉全系降價(jià)，最高降幅達(dá)4.8萬元,，其中Model3,、ModelY兩款車型價(jià)格均創(chuàng)下史上新低。因兩次降價(jià)時(shí)間間隔不足兩個(gè)月,，部分消費(fèi)者反映“提車后突然降價(jià),，卻沒有任何補(bǔ)償措施，感覺買虧了,。”事實(shí)上,，不僅是特斯拉車主，許多其他車企的老車主也對(duì)于購入后突然降價(jià)感到“頭疼”,。

車企開啟降價(jià)潮

1月,，受到特斯拉降價(jià)和國補(bǔ)政策取消的影響，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)迎來波動(dòng),。數(shù)據(jù)顯示,，2023年1月，特斯拉中國市場(chǎng)銷量66051輛,，環(huán)比增長(zhǎng)18%,，但“有人歡喜有人憂”，其他新能源車企卻銷量平平,。

根據(jù)當(dāng)月造車新勢(shì)力交付量數(shù)據(jù)來看,，蔚來、哪吒,、小鵬,、理想等多個(gè)新能源車品牌銷量均受到不同程度的影響，連續(xù)霸榜的哪吒汽車銷量更是遭遇滑鐵盧。此外,，被認(rèn)為是特斯拉在中國市場(chǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——比亞迪在1月的銷量為15萬輛,，對(duì)比2022年12月下降了36%。

或許是為應(yīng)對(duì)特斯拉降價(jià)后帶來的銷量上的沖擊,，國內(nèi)多家新能源車企同樣選擇進(jìn)行降價(jià)或推出多種優(yōu)惠來進(jìn)行促銷,。

1月，AITO問界宣布,，自2023年1月13日8點(diǎn)30分開始,，問界M5 EV調(diào)整后售價(jià)為25.98萬元起，問界M7調(diào)整后售價(jià)為28.98萬元起,。

隨后,，小鵬汽車也宣布啟動(dòng)G3i、P5和P7的新年新價(jià)格體系,，三款車型的起售價(jià)分別為14.89萬,、15.69萬和20.99萬，最大降幅達(dá)3.6萬元,。

2月1日，蔚來對(duì)2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)促銷,。

2月3日,，哪吒汽車變相降價(jià)，哪吒S推出限時(shí)定金5000元抵20000元的優(yōu)惠,。

3月6日,，嵐圖汽車宣布?jí)粝爰胰迪迺r(shí)優(yōu)惠4萬元。

……

到目前為止,，已經(jīng)有問界,、哪吒、嵐圖,、極氪,、飛凡等十余家造車新勢(shì)力相繼針對(duì)自家部分車型調(diào)整售價(jià)。而這些車型當(dāng)中,，除了一部分新款,，還有一部分是此前已經(jīng)發(fā)售的車型。在價(jià)格變動(dòng)前后差價(jià)幾萬元的情況下,，針對(duì)部分購買了這些車型的車主們要求賠償?shù)脑V求,，車企又作何回應(yīng)？

車企降價(jià)是否合法,？

在黑貓投訴平臺(tái),，有特斯拉車主反映，其于2022年12月23日以26.2萬的價(jià)格購買的特斯拉Model3，于2023年1月得知特斯拉官網(wǎng)降價(jià),，距離提車不到半個(gè)月,，直接虧損3-4萬元，并且未得到任何的補(bǔ)償措施和方案,。

1月6日,，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁Grace陶琳-Tesla在社交平臺(tái)回應(yīng)稱，“特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后,，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新,，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì),、供應(yīng)鏈管理,、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線……是從‘第一性原理出發(fā)’，堅(jiān)持以成本定價(jià),。”

但對(duì)于“成本定價(jià)”,，老車主似乎并不買賬。在特斯拉官宣降價(jià)的微博評(píng)論區(qū),，“收獲了訂單,，傷透了老車主的心”“強(qiáng)烈建議給老車主補(bǔ)貼超充額度”“連續(xù)大幅降價(jià)損害品牌價(jià)值”……諸如此類的評(píng)論達(dá)100多條。

《中華人民共和國價(jià)格法》規(guī)定,，對(duì)于商品價(jià)格實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),，企業(yè)自主定價(jià)，而車輛作為普通商品,，法律允許漲價(jià)或降價(jià),。但是，如有保價(jià)承諾,，商家擅自降價(jià)就要承擔(dān)責(zé)任,。

海口友誼陽光城特斯拉門店工作人員介紹,，目前特斯拉Model3售價(jià)為229900元,，預(yù)訂需要支付1000元，可保證兩個(gè)月的訂單有效期,，這兩個(gè)月內(nèi)沒有提車的情況下,，該車型漲價(jià)了也按照預(yù)定時(shí)的價(jià)格支付，如有降價(jià)則按降價(jià)后的價(jià)格支付,。“如果提車了,，則相當(dāng)于交易完成。”該工作人員說,。

此前,，在新能源國家補(bǔ)貼政策退出之際,，小鵬、零跑等車企均推出限時(shí)保價(jià)措施,，推出上萬元的補(bǔ)貼額度,。而目前，極氪,、小鵬的工作人員則表示,，目前針對(duì)部分車型的優(yōu)惠是屬于現(xiàn)貨不多的情況下進(jìn)行的促銷和清庫存活動(dòng)，優(yōu)惠后并未設(shè)置相關(guān)保價(jià)措施,。

但也有車企為了防止類似于“特斯拉車主維權(quán)”的事情發(fā)生,，在降價(jià)時(shí)采取賠償積分、若干年內(nèi)若干折扣回購,、補(bǔ)償部分車輛功能等措施來安撫老車主,。

以問界為例，根據(jù)問界公告,，自2023年1月13日8時(shí)30分開始,，問界M5 EV調(diào)整后售價(jià)為25.98萬元起，問界M7調(diào)整后售價(jià)為28.98萬元起,，對(duì)2023年1月13日8時(shí)30分前已提車的車主,，問界M5 EV全系及問界M7舒適版、豪華版的首任車主將享受延長(zhǎng)整車質(zhì)保至8年/16萬公里,、贈(zèng)送12萬AITO積分,，總價(jià)值3.3-3.5萬元的權(quán)益；而問界M7旗艦版則只享受預(yù)價(jià)值2.3萬元的整車質(zhì)保至8年/16萬公里,。此外,，對(duì)于沒有降價(jià)的問界M5增程版,，也贈(zèng)送了兩年基礎(chǔ)保養(yǎng),。

老車主們?cè)趺纯?span id="uzuzukfdm50" class="yuyun_umold" data-umpos="2387" data-ums="yes">？

在黑貓投訴平臺(tái),，老車主關(guān)于車企降價(jià)的投訴訴求多為“賠償”“退款”“改善服務(wù)”等,。記者瀏覽問界宣布補(bǔ)償措施的微博評(píng)論區(qū)，問界提出的贈(zèng)從積分,、享受質(zhì)保等補(bǔ)償措施一定程度上安撫了老車主,，評(píng)論中不乏“保障了老用戶權(quán)益”“很有誠意” 此類評(píng)論。

而對(duì)于買車后降價(jià)的情況,，?？谑忻竦目捶ú灰弧Ｊ忻駨埾壬硎?，“在我看來,，車輛漲價(jià)、降價(jià)是正常的市場(chǎng)行為，我個(gè)人不會(huì)去因此索賠或者要求補(bǔ)差價(jià),。”但市民李先生認(rèn)為,，車企短期內(nèi)多次降價(jià)且數(shù)額較大的應(yīng)當(dāng)給予消費(fèi)者賠償。李先生說：“某些車型短短幾月內(nèi)多次降價(jià),，前后差價(jià)高達(dá)幾萬元,，尤其是價(jià)保期限內(nèi)，反復(fù)被催促提車,，完成交易后卻降價(jià),，這種事情放在誰身上都不會(huì)好受吧。”

連日以來,，透過各家車企紛紛重新定價(jià)的行為,，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管有些新能源車企開啟“保價(jià)”措施并推出各類補(bǔ)償方案,，但是根據(jù)目前的新能源車企均處于尚未盈利階段,，所以保價(jià)和降價(jià)不會(huì)長(zhǎng)期存在。

?專家建議,，消費(fèi)者購車前客觀分析用車需求,，選擇相對(duì)成熟的品牌和成熟的車型，不要盲目跟風(fēng),，對(duì)品牌有選擇,，但更要在意產(chǎn)品的內(nèi)涵和品質(zhì)。

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